Οι φήμες για την επιστροφή της Toyota Celica κυκλοφορούν εδώ και χρόνια, ξεσηκώνοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης. Γνωρίζουμε ήδη ότι εμπιστευτικά σχέδια και αρχικά σκίτσα έχουν ήδη παρουσιαστεί σε επιλεγμένους εμπόρους του δικτύου της ιαπωνικής εταιρείας.

Πώς θα είναι όμως στην πράξη; Αυτή είναι η πρώτη φορά που έχουμε την ευκαιρία να δούμε ένα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο. Καθώς μάλιστα πρόκειται για χωμάτινο «μουλάρι» δοκιμών, εικάζουμε ότι το νέο μοντέλο προορίζεται να αντικαταστήσει το GR Yaris.

Η Toyota Gazoo Racing φαίνεται να εγκαταλείπει το χάτσμπακ αμάξωμα για χάρη ενός κλασικού δίθυρου κουπέ

🚨 Toyota looks set to switch from the GR Yaris to a two-door coupé body shape for its WRC 2027 car 😲 pic.twitter.com/iac0vbpFj4

— DirtFish (@DirtFishRally) February 26, 2026

Παρόλο που οι νέοι κανονισμοί της FIA για το 2027 επιτρέπουν τη χρήση  «spaceframe» πλαισίων, που δεν απαιτούν άμεση σύνδεση με μοντέλο παραγωγής, η επιλογή της συγκεκριμένης σιλουέτας δεν είναι τυχαία.

Οι αναλογίες του αυτοκινήτου, με τους φουσκωμένους θόλους, την τεράστια πίσω πτέρυγα και τον αεραγωγό οροφής, ξυπνούν μνήμες από την ένδοξη εποχή των Celica GT-Four ST185 και ST205.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Νέα Toyota Celica: Τελικά θα είναι κεντρομήχανη;

Αν και η Toyota τηρεί σιγή ιχθύος, υψηλόβαθμα στελέχη, συμπεριλαμβανομένου του Akio Toyoda, έχουν εκφράσει ανοιχτά την επιθυμία τους για την αναβίωση των τριών θρυλικών μοντέλων: Supra, Celica και MR2.

Οι πληροφορίες θέλουν τη νέα Celica παραγωγής να εξοπλίζεται με τον ολοκαίνουργιο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2,0 lt, ο οποίος στην πολιτική του έκδοση θα μπορούσε να αποδίδει κοντά στους 400 ίππους, στέλνοντας την κίνηση και στους τέσσερις τροχούς μέσω του συστήματος GR-Four.

🚗 Toyota WRC27?
🎥 Márcio Pereira pic.twitter.com/xkKNzQhM8a

— eWRC-results (@eWRCresults) February 26, 2026

Το πρωτότυπο που εθεάθη στην Πορτογαλία ακουγόταν σαν τον γνώριμο 3κύλινδρο 1.6. Το ερώτημα παραμένει:Θα δούμε μια Celica «ταυτισμένη» με τα ράλι, όπως παλιά;

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Επιτέλους, υπάρχει μια Toyota Celica με άπλετους χώρους

Ή ένα μοντέλο που απλώς θα δανείζεται το θρυλικό όνομα; Όπως και να έχει, η κίνηση της Toyota να επενδύσει σε ένα κουπέ αμάξωμα για το WRC αποδεικνύει ότι το motorsport παραμένει ο βασικός πυλώνας ανάπτυξης για τα σπορ μοντέλα της.