Ενώ η Ευρώπη προσπαθεί να ισορροπήσει ανάμεσα στους δασμούς για τα κινεζικά ηλεκτρικά και την ανάγκη για φθηνότερη κινητικότητα, στη γειτονική μας Αλβανία η αγορά αυτοκινήτου ακολουθεί τους δικούς της, πιο ελεύθερους κανόνες. Το τελευταίο «χτύπημα» που προκαλεί ερωτηματικά είναι η εμφάνιση του AUDI E5 στους δρόμους των Τιράνων.

Πρόκειται για ένα μοντέλο που θεωρητικά δεν θα έπρεπε να πατάει το πόδι του σε ευρωπαϊκό έδαφος. Αλλά εδώ κυκλοφορεί ήδη το Tesla Cybertruck, στο AUDI E5 θα δυσκολεύονταν;

Το E5 είναι το πρώτο παιδί της νέας μάρκας AUDI -με κεφαλαία, χωρίς τους τέσσερις κύκλους, μιας στρατηγικής συνεργασίας της γερμανικής φίρμας με την κινεζική SAIC. Σχεδιασμένο αποκλειστικά για την αγορά της Κίνας, το E5 αποτάσσεται τη συντηρητική σχεδίαση των e-tron που ξέρουμε και υιοθετεί μια φουτουριστική σιλουέτα Sportback.

Με LiDAR στην οροφή και μια αισθητική που θυμίζει περισσότερο high-end gadget παρά κλασικό αυτοκίνητο από το Ingolstadt

Πώς βρέθηκε όμως στην Αλβανία; Η γειτονική χώρα έχει εξελιχθεί σε πύλη εισόδου για την «γκρίζα αγορά» των κινεζικών BEV. Λόγω της ελαστικής νομοθεσίας και της απουσίας των αυστηρών φραγμών της Ε.Ε., οι έμποροι εισάγουν απευθείας μοντέλα που προορίζονται μόνο για την εσωτερική αγορά της Κίνας.

Έτσι, το E5 φτάνει στη γειτονιά μας ως μια εξωτική εναλλακτική, προσφέροντας επιδόσεις που στην Ευρώπη θα κόστιζαν μια περιουσία.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Lincoln Navigator με αλβανικές πινακίδες στη Θεσσαλονίκη

Και όταν λέμε επιδόσεις, το εννοούμε: Στην κορυφαία του έκδοση, το E5 αποδίδει 776 ίππους, ολοκληρώνει το 0-100 σε μόλις 3,4 δευτερόλεπτα, ενώ η αυτονομία μπορεί να φτάσει τα 770 χιλιόμετρα κατά CLTC.

Είναι εξαιρετικά αξιόλογο, άλλωστε πρόσφατα οι Κινέζοι δημοσιογράφοι το ψήφισαν ως το καλύτερο αυτοκίνητο του 2026.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η Lincoln MKC δεν εισαγόταν επίσημα στην Ευρώπη, αλλά οι Βορειοελλαδίτες έχουν την ευκαιρία να τη συναπαντήσουν. Με αλβανικές πινακίδες

Και πόσο κοστίζει στην Αλβανία; Με 48.000 ευρώ μπορεί να γίνει δικό σου. Η πώληση του AUDI E5 στα Τίρανα αποτελεί μια τρανή απόδειξη ότι η τεχνολογική υπεροχή της Κίνας δεν μπορεί να μείνει για πολύ καιρό «φυλακισμένη» πίσω από σύνορα και δασμούς.