Τα υβριδικά ξεκίνησαν ως μια τεχνολογία για τον περιορισμό των ρύπων και της κατανάλωσης, αλλά πλέον έχουν βρει τον δρόμο τους και στα μοντέλα επιδόσεων. Κάπως έτσι, η νέα υβριδική Porsche 911 Turbo S αξιοποιεί τον εξηλεκτρισμό για να επιτύχει εκρηκτικές επιδόσεις.

Τα επίσημα νούμερα που ανακοινώνουν οι Γερμανοί κάνουν λόγο για 2,4” στο 0-60 mph, αλλά αμερικανικό περιοδικό διαφωνεί: είναι ακόμα ταχύτερη. 

Αν η μέτρηση γίνει εξαιρώντας το πρώτο πόδι (30 cm) της εκκίνησης, όπως συνηθίζουν να μετρούν στις ΗΠΑ, τα 60 mph (97 km/h) έρχονται σε μόλις 2,0”. Αν μιλάμε για επίδοση από στάση, τότε υπολόγισε 2,2”.

Πρόκειται για ένα από τα ταχύτερα θερμικά μοντέλα όλων των εποχών

Κάτω από το πίσω καπό βρίσκεται ένας ανανεωμένος, επίπεδος 6κύλινδρος κινητήρας 3,6 lt με διπλό τούρμπο, σε συνδυασμό με ένα μικρό υβριδικό σύστημα. 

Η εγκατάσταση συνδυάζει ηλεκτρικά υποβοηθούμενους υπερσυμπιεστές, έναν ηλεκτροκινητήρα 80 ίππων ενσωματωμένο στο 8τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων PDK και μια μπαταρία ιόντων λιθίου τοποθετημένη μπροστά. Το αποτέλεσμα είναι συνδυασμένη ισχύς 711 ίππων και ροπή 800 Nm.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Singer Porsche 911 εμφανίζεται στη Βουλιαγμένη, ρίχνει σαγόνια

Ίσως πιο σημαντική μέτρηση είναι το πόσο γρήγορα σπουλάρουν οι τουρμπίνες. Στο 5–60 mph (8–97 km/h), όπου το αυτοκίνητο μόλις που κινείται και ξαφνικά ο οδηγός σανιδώνει το γκάζι, η 911 Turbo S κατέγραψε 2,7”, ένα ολόκληρο δευτερόλεπτο ταχύτερη επίδοση από την προκάτοχό της.

Τα 100 mph (161 km/h) έρχονται από στάση σε 4,8”, σκέψου ότι η McLaren F1 χρειάζεται 6,3” για την ίδια μέτρηση. Το 1/4 του μιλίου καλύπτεται σε 9,7”, ενώ η επιτάχυνση δεν θα σταματήσει πριν τα 322 km/h. 

Η νέα 911 των €343.150 ισοφαρίζει στην πράξη το πρώην Halo μοντέλο της Porsche. Όταν το περιοδικό δοκίμασε την 918 Spyder, χρειάστηκε ένα παραπάνω δέκατο για το 0-60 mph, ενώ στα 100 mph και στο 1/4 του μιλίου κατέγραψαν ταυτόσημα νούμερα. 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ 911 Turbo: Την αγόρασε το 1976, έχει 1.330.000 km [video]

Ναι, η 911 Turbo S είναι πλέον υβριδική. Και ναι, έχει πάρει τα κιλάκια της. Ζυγίζει 1.725 kg, εκεί που η απλή Turbo σταματά τη ζυγαριά στα 1.640. Αλλά κρίνοντας από τους αριθμούς, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αξιοποιεί αυτό το επιπλέον βάρος με τον καλύτερο τρόπο -τουλάχιστον στην ευθεία.