Συνολικά, το 2025 πουλήθηκαν στο Μαρόκο 235.372 καινούργια αυτοκίνητα. 

Ο αριθμός είναι 90+ χιλιάδες πάνω από την ελληνική αγορά, αλλά παρά τα 38 εκατ. πληθυσμού της χώρας απέχει σαφώς από, για παράδειγμ την αντίστοιχου πληθυσμού Πολωνία που ταξινόμησε το 2025 σχεδόν 670 χιλιάδες αυτοκίνητα. Για να πάρουμε την τάξη μεγέθους μιας ευρωπαϊκής αγοράς. 

Το ολοκαίνουργιο Renault Kardian, ήδη στην έκτη θέση, συναρμολογείται κι αυτό στο Μαρόκο και καταφέρνει να βρεθεί εμπρός από το Dacia Duster που εισάγεται από τη Ρουμανία 

Ωστόσο, η μαροκινή αγορά αυτοκινήτου έχει αναπτυχθεί έντονα την τελευταία δεκαετία. Σημαντικό ρόλο σε αυτό έχει παίξει η εγκατάσταση τεράστιων εργοστασίων από μεγάλους ομίλους, όπως η Renault, για την τοπική παραγωγή αυτοκινήτων.

Όπως είναι αναμενόμενο, τα αυτοκίνητα που παράγονται στο Μαρόκο βρίσκουν μεγάλη απήχηση στους ντόπιους αγοραστές, παρότι το μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής προορίζεται για εξαγωγή. 

Σύμφωνα με την Car Industry Analysis, το πιο δημοφιλές καινούργιο αυτοκίνητο στο Μαρόκο το 2025 ήταν το Dacia Logan, με 18.282 πωλήσεις και αύξηση 22%. Πίσω της βρέθηκε το γνώριμό μας Sandero (παρότι το Logan δεν διατίθεται πλέον επίσημα στην Ελλάδα), ενώ την τριάδα συμπληρώνει το Renault Express.

Το γεγονός ότι τα Dacia Sandero και Logan κατασκευάζονται στην Casablanca και το Renault Express στην Ταγγέρη μόνο τυχαίο δεν είναι. Το πρώτο εισαγόμενο μοντέλο της κατάταξης είναι το Renault Clio που παράγεται στην Προύσα της Τουρκίας, ενώ ακολουθεί το Peugeot 208, η οποία κατασκευάζεται επίσης στο Μαρόκο, στο εργοστάσιο της Kénitra.

Το ολοκαίνουργιο Renault Kardian, ήδη στην έκτη θέση, συναρμολογείται κι αυτό στο Μαρόκο και καταφέρνει να βρεθεί εμπρός από το Dacia Duster που εισάγεται από τη Ρουμανία.

Στη συνέχεια συναντάμε το πρώτο μοντέλο που δεν ανήκει σε γαλλικό όμιλο: Το Hyundai Tucson, το οποίο προηγείται των Opel Corsa και Volkswagen Tiguan. Και τα τρία εισάγονται στη χώρα. Υπενθυμίζεται ότι το 38% των καινούργιων αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στο Μαρόκο το 2025 ανήκαν στο Groupe Renault.

Με βάση τη θέση του στην αγορά και την τοπική του παραγωγή, το Renault Kardian φαίνεται πως έχει εμπρός του ιδιαίτερα αισιόδοξο μέλλον στο Μαρόκο. Δεν αποκλείεται μάλιστα να ξεπεράσει το Renault Express και να πλησιάσει τα δύο πρώτα Dacia της κατάταξης.

Σε αντίθεση πάντως με το Duster, προς το παρόν το Kardian δεν είναι συμβατό με τις προδιαγραφές της ευρωπαϊκής αγοράς, κάτι που σημαίνει ότι -τουλάχιστον για την ώρα- δεν θα το δούμε στα μέρη μας. Και είναι πράγματι… κρίμα.