Με φόντο τη στρατηγική «Renaulution» που εφαρμόστηκε τα τελευταία τέσσερα χρόνια κι έφερε πολύ θετικά αποτελέσματα, η διοίκηση του Groupe Renault εμφανίζεται αποφασισμένη να συνεχίσει στον ίδιο δρόμο, χωρίς όμως να θυσιάσει την κερδοφορία στον βωμό του όγκου παραγωγής.

Η στρατηγική που εγκαινίασε ο πρώην CEO, Luca de Meo, έθεσε τα θεμέλια για την επιστροφή της Renault σε τροχιά ανάπτυξης, με έμφαση αφενός στην προσιτή ηλεκτροκίνηση – μέσω μοντέλων όπως τα νέα R5, R4 και Twingo – και αφετέρου στην ενίσχυση της παρουσίας της στη μικρομεσαία κατηγορία. Εστιάζοντας σε θερμικά και υβριδικά SUV, που όπως δείχνουν τα νούμερα των πωλήσεων διατηρούν ισχυρή εμπορική δυναμική. Το αποτέλεσμα έδειξαν αύξηση πωλήσεων, ενίσχυση εσόδων και μια πιο ξεκάθαρη τοποθέτηση της μάρκας σε αγορές-κλειδιά, μεταξύ των οποίων και η Ευρώπη.

Στόχος του Groupe Renault είναι να αυξήσει τη συνολική του κερδοφορία, δημιουργώντας παράλληλα μια πιο ισχυρή τοποθέτηση στην αγορά

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Φουλ υβριδικό SUV που καίει 4,3 lt, βγάζει 1.000 km κι έχει πορτμπαγκάζ 624 lt

Σήμερα, υπό την ηγεσία του νέου CEO, François Provost, το γκρουπ δηλώνει πως θα συνεχίσει στο ίδιο μονοπάτι, μέσα από δύο άξονες: αυξήση του μεριδίου στις υφιστάμενες αγορές και περαιτέρω διεύρυνση της γκάμας. Η επιστροφή στην κατηγορία των προσιτών αυτοκίνητων πόλης, με το νέο Twingo και η ενίσχυση της παρουσίας στις αναδυόμενες αγορές αποτελούν δύο πολύ χαρακτηριστικά παραδείγματα αυτής της στρατηγικής.

Ιδιαίτερο βάρος δίνεται στην Ινδία. Η απόφαση για επαναλανσάρισμα του Renault Duster, που τοποθετείται στην ταχύτερα αναπτυσσόμενη κατηγορία της ινδικής αγοράς, αποτυπώνει τη σαφή πρόθεση της Renault να διεκδικήσει ισχυρότερη θέση σε αγορές με υψηλό αναπτυξιακό δυναμικό. Προς αυτή τη κατεύθυνση, ετοιμάζει μια σειρά από νέα μοντέλα για να αυξήσει ακόμα περισσότερο την ανταγωνιστικότητά του.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Το SUV που κάνει 1.400 km με ένα γέμισμα και κοστίζει €20.500

Το μήνυμα της διοίκησης είναι ξεκάθαρο: η ανάπτυξη θα συνεχιστεί, αλλά όχι με οποιοδήποτε κόστος. To Groupe Renault επιμένει στη φιλοσοφία «value over volume», δίνοντας προτεραιότητα στην αξία και στην κερδοφορία απέναντι στην άκριτη αύξηση του όγκου πωλήσεων. Με πιο απλά λόγια, το Groupe Renault εστιάζει στη δημιουργία υψηλότερης αξίας και κερδοφορίας ανά αυτοκίνητο, αντί να επιδιώκει την άκριτη αύξηση του όγκου πωλήσεων μέσω επιθετικών εκπτώσεων ή μαζικών ταξινομήσεων. Στο πλαίσιο αυτό, προσανατολίζεται σε πιο κερδοφόρα μοντέλα και εκδόσεις, σε καλύτερο μείγμα εξοπλισμού και σε αγορές με μεγαλύτερα περιθώρια, προστατεύοντας παράλληλα την εικόνα και τη μεταπωλητική αξία της μάρκας.

Κεντρικό ρόλο στη βελτίωση της κερδοφορίας θα διαδραματίσει η μείωση του κόστους ανά αυτοκίνητο, με στόχο εξοικονόμηση περίπου €400, καθώς και η επιτάχυνση των χρόνων εξέλιξης. Το νέο Twingo, που εξελίχθηκε σε μόλις 21 μήνες, παρουσιάζεται ως χαρακτηριστικό δείγμα της προσπάθειας να πλησιάσει η Renault τους ταχύτερους ρυθμούς που έχουν επιβάλει οι Κινέζοι κατασκευαστές.

Ο όμιλος αναμένεται να παρουσιάσει αναλυτικά τον στρατηγικό του οδικό χάρτη στις 10 Μαρτίου, όπου το βάρος θα δοθεί στις προϊοντικές και τις ευρύτερες κατευθύνσεις του brand. Το στοίχημα είναι σαφές: να διατηρηθεί η δυναμική της «Renaulution», να ενισχυθεί η παγκόσμια παρουσία και να θωρακιστεί η κερδοφορία σε ένα περιβάλλον που γίνεται ολοένα πιο απαιτητικό.