Κακά νέα για τους λάτρεις των BMW M με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς η αγαπημένη τους μετάδοση φαίνεται πως διανύει τα τελευταία της χιλιόμετρα. Παρόλο που ένα σημαντικό ποσοστό των πελατών -ειδικά στην περίπτωση της M2- συνεχίζει να προτιμά το «αναλογικό» σασμάν, η ηγεσία της BMW M δεν πείθεται ότι η διατήρησή του αξίζει το κόστος εξέλιξης.

Ο επικεφαλής της τμήματος, Frank van Meel, δήλωσε πρόσφατα ότι, από καθαρά μηχανικής άποψης, το χειροκίνητο κιβώτιο «δεν βγάζει πλέον νόημα». Όπως εξήγησε, τα αυτόματα είναι ταχύτερα, πιο αποδοτικά και επιτρέπει στα συστήματα υποβοήθησης να λειτουργούν καλύτερα.

«Θα είναι εξαιρετικά δύσκολο στο μέλλον να αναπτύξουμε εντελώς νέα χειροκίνητα κιβώτια, καθώς το μερίδιο αγοράς συρρικνώνεται και οι προμηθευτές γίνονται όλο και λιγότερο πρόθυμοι να επενδύσουν σε αυτή την τεχνολογία», ανέφερε χαρακτηριστικά

Αυτή δεν είναι η πρώτη προειδοποίηση από το Μαρανέλο... συγγνώμη, από το Μόναχο. Ήδη από το 2024, ο Van Meel είχε ξεκαθαρίσει πως όποιος θέλει μια M με τρία πεντάλ, θα πρέπει να βιαστεί. 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Το Μόναχο φτιάχνει 30 χειροκίνητες BMW M2 Coupé, γιατί δεν μας τις πουλάει

Η ραγδαία βελτίωση των αυτόματων κιβωτίων -μετατροπέα ροπής ή διπλού συμπλέκτη- καθιστά τη χειροκίνητη επιλογή μια καθαρά συναισθηματική, αλλά οικονομικά ασύμφορη απόφαση για την εταιρεία.

Μην ανησυχείς όμως, υπάρχει ακόμα λίγος χρόνος. Η BMW προσφέρει αυτή τη στιγμή τις M2, M3, M4 και Ζ4 Μ40i με χειροκίνητο κιβώτιο, όμως η επιβίωσή τους στη νέα εποχή της Neue Klasse και στην επόμενη γενιά της M3 θεωρείται απίθανη.

Άλλωστε, ο Frank Weber, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της BMW, έχει τονίσει επανειλημμένα πως «το παιχνίδι τελείωσε» για τα χειροκίνητα.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Αμείλικτα τα νούμερα: Το χειροκίνητο κιβώτιο αργοπεθαίνει, δες πόσο έχουν πέσει τα ποσοστά αγοράς του

Καθώς η γκάμα εξηλεκτρίζεται και οι επιδόσεις ξεφεύγουν, η αυτόματη μετάδοση επικρατεί ολοκληρωτικά, αφήνοντας το χειροκίνητο κιβώτιο ως ένα όμορφο κειμήλιο για τις συλλογές των βενζινοαίματων.