Είναι από τα δημοφιλέστερα μοντέλα της ελληνικής αγοράς, και όχι μόνο, με μπόλικη αυτοκινητική ουσία και σχέση τιμής-αξίας που δύσκολα συναντάς. Αρκεί μόνο να αναφέρουμε πως το 2025 πούλησε 193.974 αυτοκίνητα, επίδοση που το φέρνει στην δεύτερη θέση των πιο καλοπουλημένων SUV στην Ευρώπη.

Ο λόγος φυσικά για το Dacia Duster. Ένα αυτοκίνητο που ξεκίνησε ως μια προσιτή, «τίμια» πρόταση στα μικρομεσαία SUV και με το πέρασμα του χρόνου έχει εξελιχθεί σε ένα μοντέλο που προσφέρει οτιδήποτε αναζητείς από ένα αυτοκίνητο της εποχής σε επίπεδο εμφάνισης, τεχνολογίας, συνδεσιμότητας και συστημάτων ασφαλείας. Κι όλα αυτά χωρίς να έχει χάσει τον ασυναγώνιστο λόγο τιμής-αξίας.

Αθήνα-Βελιγράδι με ένα γέμισμα; Με το Dacia Duster Eco G-100 το κάνεις κι έχεις απόθεμα περί τα 300 km!

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Φουλ υβριδικό SUV που καίει 4,3 lt, βγάζει 1.000 km κι έχει πορτμπαγκάζ 624 lt

To ρουμανικό SUV βρίσκεται πλέον στην τρίτη του γενιά και μοιάζει πιο όμορφο, σκληροτράχηλο και ώριμο από ποτέ. Με έντονες ακμές και νευρώσεις στο καπό και τα πλάγια, κάθετη μάσκα και απόσταση από το έδαφος στα 21,7 cm θυμίζει ξεκάθαρα μικρό off-roader. Και λέμε μικρό γιατί το μήκος του δεν ξεπερνά τα 4,34 m.

Η αναβαθμισμένη και εκμοντερνισμένη εικόνα συνεχίζεται και στην καμπίνα. Η οποία παραμένει πρακτική και εργονομική με μια πιο ψηφιακή εσάνς. Ο οδηγός αντλεί όλες τις χρήσιμες πληροφορίες κατά την οδήγηση από έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 7”, την ώρα που την ενημέρωση και την ψυχαγωγία των επιβατών αναλαμβάνει η κεντρική οθόνη 10,1”, με στάνταρ ασύρματη συνδεσιμότητα Android Auto και Apple CarPlay.

Από εκεί και πέρα, η καμπίνα είναι γεμάτη από πρακτικούς αποθηκευτικούς χώρους που συνδυάζονται έξτρα από έξυπνες λύσεις, όπως τα προσαρτήματα για αξεσουάρ με την ονομασία «Youclip» διάσπαρτα στην καμπίνα και στο πορτμπαγκάζ. Στα θετικά προσμετρήστε και την ύπαρξη ξεχωριστού πάνελ με φυσικούς διακόπτες για τον χειρισμό των βασικότερων λειτουργιών, περιλαμβανομένου φυσικά και του κλιματισμού.

Όσον αφορά τους χώρους, με μεταξόνιο στα 2,66 m το Dacia Duster δεν θα δυσκολευτεί να καλύψει τις ανάγκες του μέσου αγοραστή της κατηγορίας. Όπως αναφέρει η εταιρεία, συγκριτικά με την απερχόμενη γενιά, ο χώρος για τα πόδια των πίσω επιβατών είναι βελτιωμένος, έχοντας κερδίσει δύο πόντους. Πέρα όμως από αυτό, οι επενδύσεις των καθισμάτων είναι πιο μαλακές και το έδρανο πιο αναπαυτικό, με ό,τι θετικό αυτό συνεπάγεται στα μεγάλα ταξίδια. Την ίδια στιγμή, ο χώρος αποσκευών στα 594 lt εγγυάται πως θα πάρετε μαζί όλα όσα χρειάζεστε για μια ολιγοήμερη ή πολυήμερη απόδραση.  

Ένα ακόμα σημαντικό όπλο στην φαρέτρα του Duster είναι η ευρεία γκάμα κινητήρων που είναι σχεδιασμένη να καλύπτει διαφορετικές ανάγκες και διαφορετικά προφίλ οδηγών. Είναι χαρακτηριστικό πως υπάρχουν ήπια υβριδικές και φουλ υβριδικές εκδόσεις και δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε δίκινητες και τετρακίνητες παραλλαγές.

Η έκδοση που συγκεντρώνει το μεγαλύτερο ενδιαφέρον όμως είναι η Eco-G 100. Που συνδυάζει διπλό καύσιμο: βενζίνη και υγραέριο. To 3κύλινδρο μοτέρ των 999 cc αποδίδει 90 άλογα και 160 Nm όταν λειτουργεί με βενζίνη σε σύγκριση με 100 ίππους και 170 Nm όταν αλλάζει σε αέριο. Αυτό το 11% της μεγαλύτερης ισχύος και το 6% της παραπανίσιας ροπής οφείλεται στον υψηλότερο βαθμό οκτανίου του μείγματος προπανίου/βουτανίου. Η κίνηση περνά στους εμπρός τροχούς μέσα από ένα χειροκίνητο κιβώτιο έξι ταχυτήτων που σε σχέση με το παρελθόν έχει κοντύτερη τελική σχέση μετάδοσης.

Τι σημαίνει όμως στην πράξη η ύπαρξη διπλού καυσίμου; Με δεδομένη τη διαφορά στη μέση τιμή υγραερίου και βενζίνης (€1,011 και €1,72 αντίστοιχα) σε κάθε γέμισμα εξοικονομείς περίπου €35. Κι αν φουλάρεις και τα δύο ρεζερβουάρ -51 lt το υγραέριο και 50 lt η βενζίνη- μπορείς να καλύψεις 1.400 km. Και για να έχετε μια τάξη μεγέθους, ξεκινάς από την Αθήνα, φτάνεις στο Βελιγράδι και έχεις απόθεμα περίπου 300 km.

Το Dacia Duster Eco-G 100 ξεκινά από τις €20.500 στη βασική έκδοση Essential. Με τον εξοπλισμό να περιλαμβάνει υφασμάτινο σαλόνι, πίνακα οργάνων 3,5”, μια θύρα USB και μια 12βολτη πρίζα, αναλογικό a/c, δύο ηλεκτρικά παράθυρα. Η συγκεκριμένη έκδοση προσφέρεται από €168 το μήνα.

Η επιλογή με το μεγαλύτερο εμπορικό ενδιαφέρον είναι η Expression. Ξεκινά από €22.500 και προσθέτει ψηφιακό πίνακα οργάνων 7”, κεντρική οθόνη Media Display 10,1” με ασύρματο Android Auto και Apple CarPlay, 4 θύρες USB, κεντρικό υποβραχιόνιο με αποθηκευτικό χώρο, ζάντες αλουμινίου 17”, κάμερα οπισθοπορείας με δυναμικές γραμμές, έξι σημεία σύνδεσης YouClip καθώς και όλα τα υποχρεωτικά συστήματα ασφαλείας και υποβοήθησης (προειδοποίηση ταχύτητας, εκτροπή από τη λωρίδα κυκλοφορίας, αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης…). Να σημειώσουμε επίσης πως συνοδεύεται από εργοστασιακή εγγύηση πέντε ετών ή 100.000 km και πέντε χρόνια οδική βοήθεια.

Βλέπουμε λοιπόν πως το Dacia Duster αποτελεί ίσως την πιο ολοκληρωμένη πρόταση της ελληνικής αγοράς, όχι με βάση τον δείκτη αξίας-τιμής αλλά με βάση τα όσα υπόσχεται και τελικά προσφέρει. Με τιμή που είναι πιο κοντά σε σουπερμίνι ή αν προτιμάτε σε B-SUV αγοράζεις ένα πλήρες C-SUV, με καλούς χώρους, ρεαλιστικό εξοπλισμό, πειστική συναρμογή που σου προσφέρει την ευελιξία είτε να γράψεις πολλά χιλιόμετρα είτε να γεμίζεις το ρεζερβουάρ για να κινείσαι στην πόλη με σημαντικά μικρότερο κόστος από αντίστοιχα μοντέλα με κινητήρα βενζίνης. Χωρίς να χρειάζεται να κάνεις κανέναν απολύτως συμβιβασμό ή να αλλάξεις στο ελάχιστο τον τρόπο που οδηγείς καθημερινά. 

Όπως είχαμε γράψει στη δοκιμή μας, με λίγα λεφτά αγοράζεις μπόλικο αυτοκίνητο! Για περισσότερες πληροφορίες, μπορείτε να επισκεφτείτε την επίσημη ιστοσελίδα της Dacia ή το δίκτυο εξουσιοδοτημένων εμπόρων.