Το περιμέναμε και έγινε πραγματικότητα. Το Xiaomi YU7 GT έσπασε ένα ακόμα ρεκόρ στην Πράσινη Κόλαση και αυτή τη φορά το επίτευγμά του δεν αφορά την ταχύτητα, αλλά την τεχνολογία.

Η Xiaomi έχει αποδείξει ήδη ότι παίρνει πολύ σοβαρά τις επιδόσεις, όμως τώρα ανακοίνωσε ότι ένα YU7 GT εξοπλισμένο με το Track Package ολοκλήρωσε τον πρώτο επίσημα χρονομετρημένο γύρο στο Nürburgring Nordschleife χωρίς κανέναν πίσω από το τιμόνι.

Το ηλεκτρικό SUV διένυσε τα 20,8 χιλιόμετρα της θρυλικής διαδρομής σε 10’ 29” 483, περνώντας επιτυχώς και τις 73 στροφές χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση

Σύμφωνα με τη Xiaomi, η προσπάθεια πραγματοποιήθηκε στις 8 Ιουνίου και επικυρώθηκε βάσει των επίσημων διαδικασιών χρονομέτρησης της πίστας.

Μάλιστα, το Nürburgring δημιούργησε μια νέα κατηγορία «Autonomous Driving» για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αναγνωρίζοντας το εγχείρημα ως το πρώτο του είδους του.

Βέβαια, η επίδοση απέχει αρκετά από εκείνη που πέτυχε ο επαγγελματίας οδηγός αγώνων Ren Zhoucan με το ίδιο μοντέλο, όταν σημείωσε χρόνο 7’ 22” 755, κατακτώντας το απόλυτο ρεκόρ για SUV στην Πράσινη Κόλαση.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Xiaomi YU7 εμφανίστηκε στην Πάτρα, ήρθε οδικώς από την Κίνα

Η διαφορά ξεπερνά τα τρία λεπτά, κάτι που αποδίδεται στη συντηρητική στρατηγική του λογισμικού, το οποίο φρενάρει νωρίτερα και αποφεύγει τα επιθετικά περάσματα από τα κερμπ.

Έχει περάσει καιρός από τότε που κάποιος ενθουσιάστηκε με γυρολόγιο 10 λεπτών στο Nürburgring. Ο Jeremy Clarkson  κατάφερε να σημειώσει χρόνο 9’  59” με μια ντίζελ Jaguar S-type το 2004, ενώ η αείμνηστη Sabine Schmitz σχεδόν το ισοφάρισε στο τιμόνι ενός βαν Ford Transit, πάλι για χάρη του Top Gear, εννέα μήνες αργότερα.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Xiaomi YU7: από την Κίνα στην Ελλάδα μέσω Ουκρανίας

Το YU7 GT αποδίδει 1.003 ίππους χάρη στους δύο ηλεκτροκινητήρες V8S EVO και τροφοδοτείται από μπαταρία 101,7 kWh. Το σύστημα αυτόνομης οδήγησης βασίζεται σε LiDAR, ραντάρ, 11 κάμερες και υπολογιστική ισχύ 700 TOPS, επιτρέποντας στο SUV να λαμβάνει αποφάσεις σε πραγματικό χρόνο.

Ίσως οι οδηγοί αγώνων να μην έχουν ακόμη λόγο ανησυχίας, αλλά η εποχή όπου τα αυτοκίνητα γράφουν μόνα τους Ιστορία στην πιο απαιτητική πίστα του κόσμου έχει ήδη ξεκινήσει.