Την είδηση επιβεβαίωσε ο τεχνικός διευθυντής της εταιρείας, Johannes Neft, μιλώντας στο Autocar, αποκαλύπτοντας πως το Škoda Octavia θα αποκτήσει στο άμεσο μέλλον φουλ υβριδικές εκδόσεις, που θα πλαισιώσουν το Octavia PHEV.

Η νέα, full-hybrid έκδοση του δημοφιλούς μοντέλου αναμένεται να βασιστεί στο υβριδικό σύστημα που θα κάνει ντεμπούτο αργότερα μέσα στη χρονιά στα νέα Volkswagen Τ-Roc και Golf. To εν λόγω σύστημα συνδυάζει τον γνώριμο τούρμπο 1.500άρη eTSI του Volkswagen Group με ένα ηλεκτρομοτέρ μπαταρία 1,6 kWh και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων.

Σε χαμηλές ταχύτητες, το αυτοκίνητο θα μπορεί να κινείται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια, ενώ ο κινητήρας εσωτερικής καύσης θα αναλαμβάνει δράση όταν απαιτείται μεγαλύτερη ισχύς ή υψηλότερο φορτίο. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, το νέο φουλ υβριδικό σύστημα θα προσφέρεται σε δύο εκδόσεις, με 136 και 170 ίππους.

To φουλ υβριδικό Škoda Octavia θα εξοπλίζεται με το νέο υβριδικό σύστημα του Volkswagen Group που θα κάνει πρεμιέρα στα νέα T-Roc και Golf μέσα στη χρονιά

Παράλληλα, η Škoda έχει στα σκαριά και μια νέα plug-in hybrid έκδοση του Octavia, η οποία αναμένεται να αξιοποιεί την ίδια τεχνολογία με το σημερινό Volkswagen Golf eHybrid. Το σύστημα αυτό χρησιμοποιεί επίσης τον κινητήρα 1.5 eTSI, σε συνδυασμό όμως με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων και σημαντικά μεγαλύτερη μπαταρία, χωρητικότητας 19,7 kWh.

Στο Golf eHybrid, η συγκεκριμένη διάταξη προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία έως και 140 km. Στην περίπτωση του Octavia, να αναμένεται να κινηθεί σε ελαφρώς χαμηλότερα επίπεδα λόγω μεγαλύτερου μεγέθους και βάρους. Παρόλα αυτά, το νέο Škoda Octavia plug-in hybrid εκτιμάται πως θα παραμένει ιδιαίτερα δελεαστικό, ειδικά για εταιρικούς χρήστες και αγορές όπου τα φορολογικά κίνητρα για χαμηλούς ρύπους παίζουν καθοριστικό ρόλο.

Παρά την στροφή της προς τον εξηλεκτρισμό, η τσεχική φίρμα δεν σκοπεύει να εγκαταλείψει άμεσα τους θερμικούς κινητήρες.  Ο Johannes Neft ξεκαθάρισε ότι η εταιρεία θέλει να διατηρήσει μια «πλήρη γκάμα θερμικών εκδόσεων», κάτι που σημαίνει πως και οι ντίζελ εκδόσεις θα συνεχίσουν να αποτελούν μέρος της γκάμας της για τα επόμενα χρόνια.
Η επιλογή αυτή αντικατοπτρίζει τη γενικότερη στρατηγική αρκετών ευρωπαϊκών κατασκευαστών, οι οποίοι επενδύουν πλέον περισσότερο σε υβριδικές τεχνολογίες ως ενδιάμεσο στάδιο πριν από την πλήρη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.

Η αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή του Octavia βρίσκεται επίσης στα πλάνα της εταιρείας, έχοντας ήδη προαναγγελθεί μέσω του πρωτότυπου Škoda Vision O που παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου το 2025. Ωστόσο, το μοντέλο παραγωγής δεν αναμένεται πριν από το τέλος της δεκαετίας, με τη Škoda να δείχνει πως προτιμά μια πιο σταδιακή και ρεαλιστική μετάβαση προς την πλήρη ηλεκτροκίνηση.

Άλλωστε, όπως είχε δηλώσει και ο CEO της εταιρείας, Klaus Zellmer, η Skoda θέλει να «διατηρήσει ανοιχτές όλες τις επιλογές» αναφορικά με το μέλλον του Octavia και των κινητήρων εσωτερικής καύσης, αφήνοντας να εννοηθεί πως το δημοφιλές οικογενειακό μοντέλο να συνεχίσει να διατίθεται με θερμικά σύνολα για αρκετά ακόμη χρόνια.