Η Voyah έκανε ένα ηλεκτρικό SUV 2,6 τόνων να πραγματοποιήσει πλήρες looping μέσα σε τούνελ, αναβιώνοντας το θρυλικό stunt της Mercedes-Benz SLS AMG με τον Michael Schumacher.

Υπάρχουν πολλοί τρόποι να αποδείξεις ότι ένα αυτοκίνητο είναι γρήγορο. Μπορείς να μετρήσεις το 0-100 km/h, να κυνηγήσεις ένα ρεκόρ πίστας ή να το βάλεις απέναντι στον ανταγωνισμό. Ή μπορείς απλώς να το στείλεις στο ταβάνι ενός τούνελ.

Όταν στέλνεις 2,6 τόνους ηλεκτρικού SUV στο ταβάνι ενός τούνελ, η έλλειψη πρωτοτυπίας μάλλον είναι το τελευταίο πράγμα που θα συζητήσει το ίντερνετ

Αυτό ακριβώς επέλεξε η Voyah, η φίρμα ηλεκτρικών αυτοκινήτων του κινεζικού ομίλου Dongfeng, για να επιδείξει τις δυνατότητες του Passion S. Με ένα stunt που δύσκολα χαρακτηρίζεται πρωτότυπο, αλλά σίγουρα δεν περνά απαρατήρητο. Διότι, αν σου θυμίζει κάτι, έχεις πολύ καλή μνήμη.

Από τον Schumacher στην... Voyah Το 2010, η Mercedes-Benz είχε μόλις παρουσιάσει την SLS AMG, το πρώτο σύγχρονο σούπερκαρ της χωρίς τα σήματα της McLaren και πνευματικό διάδοχο της θρυλικής 300 SL. Την ίδια χρονιά, η γερμανική εταιρεία επέστρεφε στη Formula 1 ως εργοστασιακή ομάδα και ο Michael Schumacher έβγαινε από τη σύνταξη για να οδηγήσει για λογαριασμό της. Το μάρκετινγκ δεν θα μπορούσε να ζητήσει καλύτερη συγκυρία.

Έτσι γεννήθηκε ένα από τα διαφημιστικά αυτοκινήτου που σημάδεψαν εκείνη την εποχή. Μια κόκκινη SLS AMG μπαίνει με μεγάλη ταχύτητα σε ένα τούνελ, ανεβαίνει στη μία πλευρά του, περνά ανάποδα από την οροφή και επιστρέφει στους τροχούς της στην άλλη πλευρά. Και όταν τελικά σταματά, ανοίγει η χαρακτηριστική πόρτα gullwing και από μέσα εμφανίζεται ο Schumacher.

Το βίντεο έγινε αμέσως viral. Και σχεδόν εξίσου γρήγορα άρχισε η συζήτηση για το αν αυτό που βλέπαμε ήταν πραγματικό.

Οι αμφιβολίες δεν αφορούσαν μόνο το ίδιο το stunt, αλλά και τον άνθρωπο πίσω από το τιμόνι. Δημοσιεύματα της εποχής ανέφεραν ότι στο κρίσιμο πέρασμα δεν οδηγούσε ο Schumacher, ενώ η χρήση ψηφιακών εφέ αποτέλεσε επίσης αντικείμενο έντονης συζήτησης. Δεκαέξι χρόνια αργότερα, η Voyah αποφάσισε να ξανανοίξει τον φάκελο.

2.580 kg στο ταβάνι Η Dongfeng διαμόρφωσε ειδικά ένα τούνελ στη Wuhan, τοποθετώντας ράμπες εισόδου και εξόδου ώστε το Voyah Passion S να μπορεί να πραγματοποιήσει μια πλήρη περιστροφή 360 μοιρών γύρω από το εσωτερικό του.

Και εδώ δεν υπήρχε μεγάλο περιθώριο για αυτοσχεδιασμό.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποιήθηκαν για το εγχείρημα, το αυτοκίνητο έπρεπε να προσεγγίσει την πρώτη ράμπα με περίπου 130 km/h, ενώ η γωνία του τιμονιού έπρεπε να διατηρηθεί στις 16 μοίρες.

Το Passion S μπορεί να διαθέτει άφθονη ισχύ, με το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης να αποδίδει 475 kW, όμως υπάρχει μια μικρή λεπτομέρεια που κάνει το όλο εγχείρημα πολύ πιο εντυπωσιακό. Ζυγίζει 2.580 kg.

Με άλλα λόγια, μιλάμε για σχεδόν 2,6 τόνους αυτοκινήτου που πρέπει όχι μόνο να ανέβουν στον κάθετο τοίχο, αλλά να διατηρήσουν αρκετή ταχύτητα ώστε το SUV να παραμείνει στην οροφή του τούνελ πριν κατέβει ξανά στην απέναντι πλευρά. Και η παραμικρή απόκλιση σε ταχύτητα, τροχιά ή γωνία εισόδου μπορεί να αλλάξει δραματικά το αποτέλεσμα.

«Μοντάζ; Ορίστε το βίντεο ολόκληρο» Η Dongfeng γνώριζε βέβαια πολύ καλά τι είχε συμβεί με το διαφημιστικό της Mercedes-Benz. Και μάλλον περίμενε ότι, μόλις δημοσιευόταν το βίντεο, η πρώτη αντίδραση του διαδικτύου θα ήταν η προφανής: «CGI».

Γι' αυτό και δεν περιορίστηκε στο εντυπωσιακό, μονταρισμένο διαφημιστικό. Δημοσίευσε επιπλέον συνεχές, άκοπο πλάνο του stunt, ώστε να δείξει ότι το Passion S πραγματοποίησε πράγματι ολόκληρη την περιστροφή μέσα στο τούνελ.

Αλλά οι Κινέζοι έκαναν και κάτι ακόμη πιο ενδιαφέρον. Έδειξαν και τι συμβαίνει όταν δεν πετυχαίνει.

Και κάπως έτσι ΔΕΝ γίνεται Σε ένα ακόμη βίντεο που δόθηκε στη δημοσιότητα εμφανίζεται ένα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο να επιχειρεί το ίδιο stunt. Μόνο που αυτή τη φορά οι υπολογισμοί δεν βγαίνουν όπως πρέπει.

Το αυτοκίνητο χάνει την ιδανική τροχιά και προσγειώνεται βίαια, δείχνοντας με τον καλύτερο τρόπο πόσο μικρό είναι το περιθώριο λάθους σε ένα τέτοιο εγχείρημα.

Και, κατά έναν περίεργο τρόπο, αυτό ίσως είναι το πιο πειστικό από τα τέσσερα βίντεο. Διότι ένα τέλειο διαφημιστικό μπορεί πάντα να προκαλέσει υποψίες. Ένα πρωτότυπο που πέφτει άτσαλα στο έδαφος είναι πολύ δυσκολότερο να παρερμηνευτεί.

Οι Κινέζοι έχουν αρχίσει να αγαπούν τα μεγάλα stunt Δεν είναι πάντως η πρώτη φορά που κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία επιχειρεί να αναβιώσει ένα διάσημο διαφημιστικό stunt δυτικού κατασκευαστή.

Μόλις το 2025, η Chery προσπάθησε να επαναλάβει το εντυπωσιακό εγχείρημα της Range Rover στο όρος Tianmen. Το 2018, ένα Range Rover Sport είχε καταφέρει να ανέβει τα περίφημα 999 σκαλοπάτια προς την «Πύλη του Ουρανού».

Η προσπάθεια της Chery με το Fulwin X3L δεν είχε την ίδια κατάληξη. Το SUV σταμάτησε στην ανάβαση, άρχισε να κυλά προς τα πίσω και κατέληξε πάνω στο πέτρινο προστατευτικό της ιστορικής σκάλας, με την εταιρεία να ζητά στη συνέχεια δημόσια συγγνώμη.

Στην περίπτωση της Voyah, τουλάχιστον, η αντιγραφή του stunt πέτυχε. Και πίσω από την επικοινωνιακή υπερβολή υπάρχει μια ενδιαφέρουσα αλλαγή στον τρόπο με τον οποίο οι κινεζικές εταιρείες προσπαθούν να χτίσουν εικόνα. Δεν αρκούνται πλέον στο να μιλούν για μπαταρίες, αυτονομίες, οθόνες και εξοπλισμό. Αναζητούν θεαματικά γεγονότα που μπορούν να ταξιδέψουν στα social media και να κάνουν ένα άγνωστο στην Ευρώπη όνομα αναγνωρίσιμο μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα.

Η Voyah μπορεί να δανείστηκε μια ιδέα 16 ετών από τη Mercedes-Benz. Αλλά όταν στέλνεις 2,6 τόνους ηλεκτρικού SUV στο ταβάνι ενός τούνελ, η έλλειψη πρωτοτυπίας μάλλον είναι το τελευταίο πράγμα που θα συζητήσει το ίντερνετ.