Αυτό είναι το νέο Nissan Juke, έρχεται το 2027 και θα είναι BEV

Αυτό είναι το νέο Nissan Juke, έρχεται το 2027 και θα είναι BEV

Η τρίτη γενιά του Nissan Juke θα μπαίνει αποκλειστικά στην πρίζα. Για αυτό και θα συνεχίσει να πωλείται το σημερινό υβριδικό δεύτερης γενιάς.

Nissan Juke

Ξέχνα ό,τι ήξερες για το Nissan Juke. Η τρίτη γενιά του ιαπωνικού B-SUV αναμένεται την άνοιξη του 2027, θα διατίθεται αποκλειστικά σε ηλεκτρικές εκδόσεις και θα κατασκευάζεται στη Μεγάλη Βρετανία.

Η Nissan περνάει δύσκολες στιγμές αναφορικά με τα οικονομικά της και γνωρίζει ότι πρέπει να ρισκάρει. Το νέο Juke θα αποτελέσει το τρίτο ηλεκτρικό της μοντέλο και όπως λένε οι ιθύνοντες, «θα βοηθήσει την εταιρεία να προσεγγίσει νέους πελάτες», χάρη στον ριζοσπαστικό εξωτερικό του σχεδιασμό.

Το νέο Nissan Juke μοιάζει περισσότερο με φουτουριστικό πρωτότυπο παρά με μοντέλο παραγωγής

Και όμως, αποκαλύφθηκε νωρίς σήμερα το πρωί στην εκδήλωση Vision Event στην Ιαπωνία. Βασίζεται στην πλατφόρμα CMF-EV της Nissan και επομένως τροφοδοτείται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια.

Nissan Juke

Μοιράζεται πολλά με το επίσης ηλεκτρικό Leaf, παράλληλα με το οποίο θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Nissan στο Sunderland της Αγγλίας. Σχεδιαστικά υιοθετεί πολλά στοιχεία από το ριζοσπαστικό πρωτότυπο Hyper Punk, που πρωτοείδαμε το 2023. 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Nissan: επέκταση της εγγύησης σε όλα της τα μοντέλα

Από το 2010 που κυκλοφόρησε η πρώτη γενιά Juke, αποτελεί το δεύτερο best-seller της Nissan στην Ευρώπη μετά το Qashqai, με περισσότερες από 1.500.000 πωλήσεις.

Επειδή όμως δεν είναι όλοι πεπεισμένοι για την πλήρη ηλεκτροκίνηση, οι τιμοκατάλογοι της Nissan θα συνεχίσουν να περιλαμβάνουν μια αναβαθμισμένη έκδοση του τρέχοντος υβριδικού Juke δεύτερης γενιάς.

Nissan Juke

Τι μηχανικά μέρη όμως θα φορά το νέο Juke; Δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί επίσημες πληροφορίες, αλλά αναμένεται να προσφέρεται με παρόμοιες διατάξεις με το Leaf.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Nissan Leaf: πότε το περιμένουμε στην Ελλάδα;

Θυμίζουμε ότι το δεύτερο ηλεκτρικό μοντέλο της Nissan προσφέρεται με NMC μπαταρία με χωρητικότητα 52 ή 75 kWh, με WLTP αυτονομία που ξεπερνά τα 600 χιλιόμετρα.

Διατίθεται σε δύο εκδόσεις απόδοσης: με 177 ίππους και 345 Nm, αλλά και 218 ίππους και 355 Nm. Η κίνηση γίνεται αποκλειστικά από τους μπροστινούς τροχούς, ενώ το βάρος κυμαίνεται από τα 1.789 έως τα 1.937 κιλά, ανάλογα με την έκδοση.

 

Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
 

Google News Facebook Twitter Instagram YouTube