Το εργοστάσιο της Volkswagen στο Zwickau κατασκεύαζε κάποτε αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Στη συνέχεια, η γερμανική εταιρεία επένδυσε €1,2 δισ. για να το μετατρέψει σε μία από τις σημαντικότερες μονάδες παραγωγής ηλεκτρικών στην Ευρώπη. Τώρα, το Zwickau αποκτά μια νέα δραστηριότητα: εκτός από το να συναρμολογεί αυτοκίνητα, θα αναλαμβάνει και την αποσυναρμολόγησή τους.

Η Volkswagen εγκαινίασε μια βιομηχανική γραμμή οκτώ σταδίων, η οποία αρχικά θα διαχειρίζεται οχήματα προπαραγωγής και αργότερα αυτοκίνητα στο τέλος της ζωής τους. Από το 2027, στόχος είναι η αποσυναρμολόγηση 4.100 οχημάτων ετησίως, σε δύο βάρδιες, ενώ έχουν ήδη επανεκπαιδευτεί 100 εργαζόμενοι.

Η Volkswagen φιλοδοξεί να μετατρέψει τα παλιά αυτοκίνητα σε πηγή εσόδων, την ώρα που το μέλλον του εργοστασίου του Zwickau παραμένει αβέβαιο

Πόρτες, προφυλακτήρες και μηχανικά μέρη αποκτούν δεύτερη ζωή ως γνήσια μεταχειρισμένα ανταλλακτικά. 

Μάλιστα, η διάθεσή τους μέσω του δικτύου συνεργατών και ανεξάρτητων επισκευαστών έχει ξεκινήσει ήδη από τον Ιούλιο του 2026.

Στόχος είναι να περιοριστεί το κόστος επισκευής παλαιότερων αυτοκινήτων, αποτρέποντας το υψηλό κόστος επισκευής καθιστά ασύμφορη την αποκατάσταση ενός αυτοκινήτου. Παράλληλα, η ανάκτηση πρώτων υλών μειώνει την ανάγκη για καινούργια υλικά.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Volkswagen: Πουλάει περισσότερα BEV - Βγάζει λιγότερα χρήματα

Η κίνηση αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον υπό το φως των οικονομικών προβλημάτων της Volkswagen.

Όπως παραδέχτηκε πρόσφατα ο οικονομικός διευθυντής του ομίλου, Arno Antlitz, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πωλούνται ολοένα περισσότερο, αλλά αποφέρουν μικρότερα περιθώρια κέρδους από τα θερμικά. 

Το προσαρμοσμένο λειτουργικό περιθώριο του ομίλου περιορίστηκε στο 3,8%, ενώ ακόμη και το μελλοντικό ηλεκτρικό Golf έχει ήδη αντιμετωπίσει καθυστερήσεις.

Η Volkswagen σχεδιάζει επενδύσεις έως €90 εκατ. στη νέα δραστηριότητα, με τη Σαξονία να συνεισφέρει €10,7 εκατ. Μακροπρόθεσμα, το εγχείρημα θα μπορούσε να απασχολεί έως 1.000 εργαζομένους.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Volkswagen: Τα κινεζικά μοντέλα κοντοζυγώνουν την Ευρώπη

Ωστόσο, τα νούμερα αυτά δεν αρκούν για να εξασφαλίσουν το μέλλον του Zwickau. Προς το παρόν, δεν έχει εξασφαλιστεί πρόγραμμα παραγωγής αυτοκινήτων για την περίοδο μετά το 2031, ενώ η κερδοφορία της βιομηχανικής αποσυναρμολόγησης μένει να αποδειχθεί.

Το εργοστάσιο που μετατράπηκε σε σύμβολο της ηλεκτρικής μετάβασης αναζητά πλέον έσοδα και από αυτοκίνητα που ολοκλήρωσαν τον κύκλο ζωής τους. Μια χαρακτηριστική εικόνα των αντιφάσεων που αντιμετωπίζει σήμερα η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία.