Το πρώτο σε πωλήσεις PHEV στην Ευρώπη το 2025 δεν ήταν ευρωπαϊκό!

Το πρώτο σε πωλήσεις PHEV στην Ευρώπη το 2025 δεν ήταν ευρωπαϊκό!

Παρά την εντυπωσιακή αύξηση 177,9% που κατέγραψε το VW Tiguan eHybrid, αυτή δεν στάθηκε αρκετή για να κόψει τον βήχα του PHEV που αναδείχτηκε best-seller στη Γηραιά Ήπειρο.

BYD Seal U

Έχουμε ταυτίσει την BYD με 100% ηλεκτρικά μοντέλα. Κι όμως, στις ευρωπαϊκές αγορές διαθέτει πλέον και επαναφορτιζόμενα υβριδικά με τεράστια επιτυχία, καθώς το SUV Seal U DM-i αναδείχθηκε το πρώτο σε πωλήσεις PHEV στην ήπειρο για το 2025.

Το κινεζικό μοντέλο κατάφερε να ξεπεράσει σε ταξινομήσεις καταξιωμένους αντιπάλους, όπως τα Volkswagen Tiguan, Volvo XC60 και Ford Kuga. Σύμφωνα με στοιχεία του Automotive News, το Seal U πούλησε 72.667 μονάδες, αφήνοντας δεύτερο το Tiguan (65.899 πωλήσεις) και τρίτο το Volvo XC60 (60.088 πωλήσεις). Το Ford Kuga βρέθηκε στην τέταρτη θέση με 41.983 μονάδες, σημειώνοντας πτώση 3,8% σε σύγκριση με το 2024. 

Αξίζει να σημειωθεί ότι, παρά την εντυπωσιακή αύξηση 177,9% που κατέγραψε το Tiguan eHybrid, αυτή δεν στάθηκε αρκετή για να εκθρονίσει την BYD

Πού οφείλεται αυτή η επιτυχία; Το BYD Seal U είναι ένα στιβαρό D-SUV με μήκος 4.775 mm, που ποντάρει στην άνεση, τον πλούσιο εξοπλισμό και τη μεγάλη ηλεκτρική αυτονομία. 

Seal U

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ BYD Seal U: Άθικτο ύστερα από τρεις κεραυνούς σερί [video]

Η βασική έκδοση προσφέρει 80 km αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης (WLTP) με μπαταρία 18,3 kWh, ξεκινώντας από τα 35.990 ευρώ. Με επιπλέον 2.000 ευρώ, η χωρητικότητα ανεβαίνει στις 26,6 kWh και η αυτονομία εκτοξεύεται στα 125 km. 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η Ευρώπη ετοιμάζει πρόσθετους δασμούς και στα κινεζικά υβριδικά!

Και οι δύο εκδόσεις χρησιμοποιούν ατμοσφαιρικό κινητήρα 1,5 lt με συνδυαστική ισχύ 218 ίππων. Για όσους ζητούν το κάτι παραπάνω, η τετρακίνητη έκδοση των 42.500 ευρώ προσθέτει τούρμπο, ανεβάζοντας την απόδοση στους 324 ίππους και τη ροπή στα 550 Nm.

Seal U

Η ευρωπαϊκή αγορά των PHEV δείχνει τη δυναμική της, ξεπερνώντας πέρυσι το 1,3 εκατομμύριο πωλήσεις -αύξηση 33,5% έναντι του 2024. 

Είναι σαφές ότι κάποιοι Ευρωπαίοι επιθυμούν τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, διατηρώντας όμως τη σιγουριά του κινητήρα εσωτερικής καύσης. 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Γερμανία: Επιστροφή των επιδοτήσεων, η χαρά της Κίνας

Ωστόσο, περίπου οι διπλάσιοι επέλεξαν αμιγώς ηλεκτρικά. Τα BEV συνεχίζουν την ανοδική τους πορεία, αγγίζοντας τις 2,6 εκατομμύρια μονάδες το 2025, αυξημένα κατά 29,7% σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά.

 

Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
 

Google News Facebook Twitter Instagram YouTube