Citroën Ami
node/38271

Citroën Ami: Ηλεκτρικό όχημα πόλης διαθέσιμο από €19,99 το μήνα! [video]

Το διθέσιο heavy quadricycle της Citroën έρχεται για να αλλάξει τα δεδομένα.

Η Citroën παρουσίασε σήμερα το Ami - ένα ηλεκτρικό διθέσιο όχημα πόλης (κατηγορία heavy quadricycle όπως και το Renault Twizy) με συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις, μοντέρνα εμφάνιση, νοσταλγικό όνομα και έμφαση στο χαμηλό κόστος χρήσης και την οικολογία. Το μοντέλο που αποτελεί μια εναλλακτική πρόταση σε scooter, ποδήλατα και μέσα μαζικής μεταφοράς, έρχεται ένα χρόνο μετά από το πρωτότυπο Ami One Concept και ουσιαστικά αποτελεί την έκδοση παραγωγής του.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ: Citroën Ami 6 1961-1969 [videos]

Σύμφωνα με την γαλλική φίρμα, το κόστος ενοικίασης του Ami θα ξεκινά από τα €19,99 ευρώ το μήνα μέσω μακροχρόνιας ενοικίασης (48 μήνες με προκαταβολή €2.644), ενώ θα υπάρχει η δυνατότητα χρέωσης “a la carte” (από €0,26 / λεπτό με μηνιαία συνδρομή €9,90). Όσο για εκείνους που ενδιαφέρονται να το αγοράσουν, η τιμή του θα ξεκινά από τα €6.000 (συμπ. ΦΠΑ επωφελούμενο από ειδική έκπτωση €900 στη Γαλλία).

Citroen Ami

Το Citroën Ami ανήκει στην κατηγορία Heavy Quadricycle (βάρος 485 kg μαζί με τις μπαταρίες), κάτι που σημαίνει πως δε χρειάζεται άδεια οδήγησης αυτοκινήτου στις περισσότερες χώρες της Ευρώπης, επιτρέποντας τη χρήση του από εφήβους ηλικίας από 14 ετών και άνω στη Γαλλία και από 16 ετών και άνω σε άλλες χώρες. Λόγω της νομοθεσίας, η τελική ταχύτητα του μοντέλου είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 45 km/h..

Χάρη στον ηλεκτροκινητήρα 6 kW, το Ami μπορεί να κινηθεί ελεύθερα, αθόρυβα και με μηδενικούς ρύπους στο κέντρο των πόλεων. Η φόρτιση της μπαταρίας ιόντων λιθίου 5,5 kWh ολοκληρώνεται σε μόλις 3 ώρες από οικιακή πρίζα 220 V, και επιτρέπει ηλεκτρική αυτονομία 70 km.

Citroën Ami

Σχεδιαστικά, το Ami είναι μοντέρνο και νεανικό, με περισσότερες καμπύλες από το περσινό πρωτότυπο. Οι συμπαγείς διαστάσεις (μήκος 2,41 m, πλάτος 1,39 m, ύψος 1,52 m) του χαρίζουν εξαιρετική ευελιξία, με κύκλο στροφής 7,2 m.

Η "συμμετρική εμφάνιση" οφείλεται στο ότι τα περισσότερα μέρη του αμαξώματος είναι πανομοιότυπα για μεγαλύτερη οικονομία στην παραγωγή - όπως τα εμπρός/πίσω φώτα, οι προφυλακτήρες, οι τροχοί 14" και οι μεγάλες πόρτες που ανοίγουν ασύμμετρα - ενώ τα παράθυρα ανοίγουν όπως στο εμβληματικό 2CV. 

Παράλληλα, για εξατομίκευση της εμφάνισης του μοντέλου θα διατεθούν και διάφορα αισθητικά πακέτα και αξεσουάρ (Air Bumps, μάσκα, καλύμματα τροχών, αυτοκόλλητα, αεροτομή, ράγες οροφής κτλ).

Citroën Ami

Στην καμπίνα υπάρχει χώρος για δύο ενηλίκους, με άπλετο φως να εισέρχεται από τις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες και την ηλιοροφή. Το κάθισμα του οδηγού είναι συρόμενο ενώ του συνοδηγού σταθερό, με την Citroën να κάνει λόγο για αρκετό διαθέσιμο χώρο για το κεφάλι και τα πόδια των επιβατών. Επιπλέον στο εσωτερικό βρίσκουμε έξυπνους αποθηκευτικούς χώρους, όπως το συρτάρι κάτω από τη θέση του συνοδηγού που χωρά μια μικρή βαλίτσα και τον μικρό χώρο αποσκευών στο πίσω μέρος.

Όσο για την ασφάλεια, η γαλλική φίρμα έκανε λόγω για σημαντικά μεγαλύτερη προστασία των επιβατών σε σύγκριση με τις εναλλακτικές (ποδήλατο, scooter κτλ) και μεγαλύτερη αίσθηση αυτονομίας και προσωπικού χώρου σε σχέση με τα μέσα μαζικής μεταφοράς (λεωφορείο, τραμ, μετρό κτλ).

[Πηγή: Citroën]

node/39406

O Mark Webber φτιάχνει την ιδανική Porsche Taycan Turbo S

Ο πρώην οδηγός Formula 1 φαίνεται πως έχει καλό γούστο στα αυτοκίνητα αν κρίνουμε από τις επιλογές του για την Porsche Taycan.

Σάββατο, 04 Ιουλίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

O Mark Webber φτιάχνει την ιδανική Porsche Taycan Turbo S

Ο Mark Webber, πρώην οδηγός Formula 1, πρωταθλητής FIA WEC και σημερινός πρεσβευτής της Porsche, βρήκε ένα δημιουργικό τρόπο να περάσει ένα απόγευμα στο σπίτι του στο Μονακό, επιλέγοντας το ιδανικό spec για μια Porsche Taycan Turbo S. Μπορείτε και εσείς να φτιάξετε τη δική σας Porsche Taycan στον επίσημο configurator της εταιρείας, αλλά ας δούμε πρώτα τι επέλεξε ο Mark.

Όπως δήλωσε ο ίδιος: «Το να επιλέγεις συνδυασμούς χρωμάτων, τροχών και επενδύσεων για ένα αυτοκίνητο όπως η Taycan δεν είναι δύσκολο να το πετύχεις σωστά. Είναι ένα αυτοκίνητο με πολύ καθαρή εμφάνιση, οπότε διατήρησα ένα διακριτικό look με την απόχρωση Dolomite Silver. Στην πραγματικότητα είμαι υπερβολικά παραδοσιακός και συντηρητικός σε ό,τι έχει να κάνει με την επιλογή χρωμάτων.»

Porsche Taycan

«Όσον αφορά τον προαιρετικό εξοπλισμό, το πρώτο κουτάκι που έβαλα κλικ ήταν το Carbon SportDesign Package. Η αλήθεια είναι πως δεν το έχω δει από κοντά, όμως χαρίζει στο εμπρός μέρος μια πολύ διαφορετική αίσθηση που είναι cool. Και λατρέυω την πανοραμική ηλιοροφή. Όλο αυτό το γυαλί το κάνει κορυφαίο μέσα-εξω.»

Για την επιλογή τροχών, ο Mark Webber σχολίασε: «Είναι προσωπική επιλογή φυσικά, όμως πιστεύω πως μπορεί να τα χαλάσεις όλα με τους τροχούς αν δεν προσέξεις. Οι λεπίδες σε αυτούς τους τροχούς 21" που σχεδιάστηκαν αποκλειστικά για την Taycan δείχνουν πολύ κοφτερές σε μαύρο χρώμα, ειδικά με την αντίθεση που δημιουργείτια με την απόχρωση του αμαξώματος. Και επέλεξα μαύρη απόχρωση και για τις δαγκάνες φρένων. Είναι μια μικρή λεπτομέρεια όμως κάνει τη διαφορά.»

Porsche Taycan Turbo S

Στο εσωτερικό, o Webber επέλεξε Black και Slate Grey αποχρώσεις, κλιματιζόμενα καθίσματα και επενδύσεις από Alcantara - κάτι παρόμοιο συναντάμε και σε όλες τις Porsche 911 που έχει στην κατοχή του ο οδηγός αγώνων καθώς το Alcantara του θυμίζει την αγωνιστική του καριέρα.

Εκτός από το αισθητικό κομμάτι, ο Webber δήλωσε πως υπάρχει και ένα στοιχείο που δεν θα μπορούσε να μην επιλέξει για την ιδανική Porsche Taycan Turbo S και αυτό είναι το πακέτο Porsche Dynamic Chassis Control Sport - το κερασάκι στην τούρτα για την δυναμική οδηγική εμπειρία που προσφέρει το ηλεκτρικό σπορ μοντέλο.

Να θυμίσουμε πως η κορυφαία Taycan Turbo S έχει απόδοση 761 PS (560 kW) και 1050 Nm ροπής, με την κίνηση μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς (ένας ηλεκτροκινητήρας σε κάθε άξονα). Η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 2,8", τα 0-200 km/h έρχονται σε 9,8", ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 260 km/h.

[Πηγή: Porsche]

node/39404

Αυτή η AC Cobra κρύβει ένα μυστικό

Εξωτερικά μοιάζει με την πρώτη AC Cobra του 1962 όμως κάτω από το αμάξωμα κρύβεται ένα ηλεκτρικό σύστημα κίνησης!

Σάββατο, 04 Ιουλίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Αυτή η AC Cobra κρύβει ένα μυστικό

Η βρετανική φίρμα AC, γνωστή για την Cobra που έκανε την εμφάνισή της το 1962, παρουσίασε μια νέα έκδοση του κλασικού πισωκίνητου ρόουντστερ με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης!

Η πρώτη Cobra μηδενικών ρύπων θα παραχθεί σε περιορισμένο αριθμό 58 μονάδων με αφορμή τα 58 χρόνια που έχουν περάσει από την πρώτη παρουσίαση του μοντέλου.

Το αμάξωμα από σύνθετα υλικά θα βασίζεται σε πλαίσιο τύπου σκάλας στο οποίο έχουν γίνει οι απαραίτητες προσαρμογές για να δεχθεί την μπαταρία 54 kWh που χαρίζει 241 km αυτονομίας. Σύμφωνα με την εταιρεία, ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 230 kW (313 PS) και 500 Nm επιτρέποντας επιτάχυνση 0-100 km/h σε 6,7". Επιπλέον, έχουν αναβαθμιστεί τα φρένα, το τιμόνι και η ανάρτηση, για καλύτερο κράτημα δεδομένου του αυξημένου βάρους της κατασκευής που παρά τις εκτενέστατες μετατροπές έχει κρατηθεί κάτω από τα 1.250 kg.

Η ηλεκτρική AC Cobra θα είναι διαθέσιμη σε 4 εξωτερικές αποχρώσεις - μπλε, μαύρο, λευκό και πράσινο, με τιμή που θα ξεκινά από τις £138.000 (€153.205).

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Shelby AC Cobra 1963-1966

Εκτός από το εξηλεκτρισμένο μοντέλο, παρουσια΄στηκε και η βενζινοκίνητη AC Cobra 140 Charter Edition. Αυτή φορά τετρακύλινδρο μοτέρ 2,3 λίτρων με 350 PS και 440 Nm που προέρχεται από την Ford Mustang. Χάρη στο χαμηλό βάρος 1.100 kg, η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε περίπου 6". Η βενζινοκίνητη έκδοση είναι πιο οικονομική από την ηλεκτρική, με τιμή που ξεκινά από τις £85.000 (€94.365).

[Πηγή: AC Cars]