Δεν είναι εύκολο να παρακολουθήσει κάποιος τη στρατηγική των ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών τα τελευταία χρόνια, καθώς αναγκάζονται συνεχώς να βρίσκουν λύσεις απέναντι στη δραματική πτώση της κερδοφορίας. 

Η κατάσταση στον Όμιλο Stellantis φαίνεται ιδιαίτερα ανησυχητική, αφού η νέα διοίκηση του ανατρέπει σχεδόν πλήρως τις μεθόδους της εποχής του Carlos Tavares και αναζητά νέους δρόμους για να επιστρέψει σε κερδοφορία μεσοπρόθεσμα.

Το στρατηγικό πλάνο που ετοιμάζει ο νέος επικεφαλής Antonio Filosa αναμένεται να παρουσιαστεί τον Μάιο και προμηνύεται εκρηκτικό

Κι ενώ η συμμετοχή του ομίλου στην κινεζική Leapmotor -απόφαση που είχε ληφθεί από τον πρώην CEO- είχε προκαλέσει έντονες συζητήσεις τότε, τώρα αποκαλύπτεται ότι ο όμιλος βρίσκεται σε συνομιλίες και με άλλους Κινέζους κατασκευαστές. Και μάλιστα με ανταγωνιστές του. 

Σύμφωνα με πληροφορίες του Bloomberg, ο Όμιλος Stellantis βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε συζητήσεις με τις κινεζικές XPeng και Xiaomi για διάφορες συνεργασίες και πιθανές συνέργειες, αξιοποιώντας τις ευρωπαϊκές υποδομές και πόρους του ομίλου.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Stellantis: Η ζημιά των €22,3 δισ. και το μεγάλο «άλλοθι»

Η Όμιλος Stellantis φέρεται να εξετάζει μια εσωτερική αναδιοργάνωση, ενδεχομένως δημιουργώντας μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ των ευρωπαϊκών και των αμερικανικών δραστηριοτήτων του. Στο πλαίσιο αυτό, θα μπορούσε να προσφέρει στους δύο Κινέζους κατασκευαστές πρόσβαση στις δραστηριότητές του στην Ευρώπη, τη στιγμή που αυτοί αναζητούν τρόπους να εγκαταστήσουν παραγωγή στην ήπειρο για να ενισχύσουν την παρουσία τους. Άλλωστε, η Leapmotor -ήδη συνεργάτης του Stellantis- πρόκειται σύντομα να ξεκινήσει παραγωγή σε εργοστάσιο του ομίλου στην Ισπανία.

Σύμφωνα με την ίδια πηγή, οι συζητήσεις θα μπορούσαν να οδηγήσουν ακόμη και σε συμμετοχή Κινέζων επενδυτών στη Maserati, τη μάρκα πολυτελείας που αντιμετωπίζει σήμερα σημαντικές δυσκολίες μέσα στον όμιλο .Το δημοσίευμα κάνει επίσης λόγο για «άλλες μάρκες» που βρίσκονται στο τραπέζι των συζητήσεων. Αν σκεφτεί κάποιος ότι τόσο η Lancia όσο και η DS Automobiles εξακολουθούν να παλεύουν να βρουν σταθερή πορεία, οι εξελίξεις αυτές θα μπορούσαν να ανοίξουν πολύ μεγάλες αλλαγές στον όμιλο. 

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι η Xiaomi σημείωσε εντυπωσιακή εκκίνηση στην αγορά της Κίνας με το πρώτο της ηλεκτρικό αυτοκίνητο και εξετάζει ήδη την επέκτασή της στο εξωτερικό, με στόχο την είσοδο στην Ευρώπη γύρω στο 2027.

Από την πλευρά του, ο Όμιλος Stellantis δηλώνει ότι δεν υπάρχει σχέδιο διάσπασης της εταιρείας. Ωστόσο επιβεβαιώνει ότι βρίσκονται σε εξέλιξη συζητήσεις με «πολλούς παίκτες της αυτοκινητοβιομηχανίας παγκοσμίως για διάφορα θέματα, με στόχο να προσφερθούν οι καλύτερες δυνατές επιλογές κινητικότητας στους πελάτες».

Το στρατηγικό πλάνο που ετοιμάζει ο νέος επικεφαλής Antonio Filosa και αναμένεται να παρουσιαστεί τον Μάιο του 2026, προμηνύεται εκρηκτικό.