Ο Όμιλος Stellantis αποκαλεί το τεράστιο χαρτοφυλάκιό του «αστερισμό 14+1 εμβληματικών μαρκών», όμως η διαχείριση όλων αυτών μόνο εύκολη δεν είναι. Στην Ευρώπη, αυτός ο αστερισμός περιλαμβάνει τις Alfa Romeo, FIAT, Maserati, Abarth, Lancia, Citroën, Peugeot, DS Automobiles και Opel/Vauxhall.

Από την αμερικανική πλευρά υπάρχουν οι Jeep, Dodge, Chrysler και Ram, ενώ προστίθεται πλέον και η κοινοπραξία με την κινεζική Leapmotor. Ορισμένες από αυτές τις μάρκες υποαποδίδουν σοβαρά κι έτσι δεν λείπουν οι φήμες και τα παρασκηνιακά σχόλια για μελλοντικές περικοπές στην γκάμα, με τον έναν ή τον άλλον τρόπο.

Ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της Stellantis, Carlos Tavares, κράτησε και τις 14 φίρμες ενεργές στη διάρκεια της 4ετούς θητείας του. 

Ωστόσο, ο διάδοχός του Antonio Filosa φέρεται να εξετάζει την καθεμία ξεχωριστά, προκειμένου να διαπιστώσει ποιες έχουν πραγματικό μέλλον κάτω από την εταιρική ομπρέλα

Πηγές μέσα από την εταιρεία δήλωσαν στο Reuters ότι η απόσυρση συγκεκριμένων μαρκών δεν είναι εκτός συζήτησης, με ορισμένες ευρωπαϊκές φίρμες να διατρέχουν μεγαλύτερο κίνδυνο. 

Στην ευρωπαϊκή αγορά, πολλές από τις μάρκες του Ομίλου αλληλοκαλύπτονται και διεκδικούν το ίδιο κομμάτι της πίτας. Εξετάζοντας τα στοιχεία πωλήσεων της ACEA, δεν είναι δύσκολο να εντοπίσει κανείς τις πιο ευάλωτες.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Carlos Tavares, βούλιαξε τον Stellantis, έβγαλε €100+ εκατ.

Μέχρι τον Οκτώβριο του 2025, η DS Automobiles σημείωσε πτώση 21,2% με μόλις 25.195 ταξινομήσεις, που αντιστοιχούν σε μερίδιο 0,2%. Η Lancia είχε ακόμη μεγαλύτερη κάμψη: -68,3% με 9.844 ταξινομήσεις και μερίδιο 0,1%. 

Η Maserati πούλησε τρεις φορές λιγότερο -3.538 αυτοκίνητα. Δεν είναι μόνο ο Filosa που προβληματίζεται με την Τρίαινα. Κι επί Tavares η φημολογία περί πώλησης, ακόμη και σε κινεζικό όμιλο, επανεμφανιζόταν συχνά. Προσφάτως ανακοινώθηκε στενότερη συνεργασία με την Alfa Romeo για επίτευξη μεγαλύτερων οικονομιών κλίμακας.

Ποιες είναι οι μάρκες που κρατούν τον Όμιλο όρθιο; Η Peugeot πούλησε 469.322 οχήματα το δεκάμηνο, καταλαμβάνοντας μερίδιο 5,2%. Η Citroën ακολούθησε με 276.641 ταξινομήσεις (3,1%), ενώ η Opel/Vauxhall κατέγραψε 263.659 μονάδες ή 2,9% της αγοράς.

Η Alfa Romeo ξεπέρασε σε όγκο τις Lancia και DS μαζί, φτάνοντας τις 47.699 πωλήσεις για μερίδιο 0,5%. Η Abarth δεν αναφέρεται ξεχωριστά, καθώς οι πωλήσεις της περιλαμβάνονται στα στοιχεία της FIAT, η οποία είχε πτώση 13,4% στις 222.375 μονάδες.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Stellantis: Προειδοποιεί για «ανεπανόρθωτη παρακμή» της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας

Αξίζει να διευκρινιστεί ότι τα στοιχεία της ACEA αφορούν τα 27 κράτη μέλη της ΕΕ, καθώς και την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία, την Ελβετία και το Ηνωμένο Βασίλειο. 

Με τον Filosa να δίνει πλέον προτεραιότητα στην αύξηση του όγκου πωλήσεων μέσω ανάπτυξης φθηνότερων μοντέλων και ενίσχυσης των εταιρικών πωλήσεων, έστω και με μικρότερο περιθώριο κέρδους. Ο χάρτης του Ομίλου Stellantis ενδέχεται να αλλάξει ριζικά στα επόμενα χρόνια.