BYD ξεπερνά την Tesla για δεύτερο μήνα στην ΕΕ – Επιστροφή σε ανάπτυξη για τη Stellantis
Η BYD συνεχίζει την ανοδική της πορεία στην ευρωπαϊκή αγορά, με τις πωλήσεις να ξεπερνούν την Tesla για δεύτερο συνεχόμενο μήνα. Παράλληλα, η Stellantis σημείωσε αύξηση πωλήσεων στην Ευρώπη για πρώτη φορά μετά από έναν χρόνο.
Χρήστος Παπαχριστόπουλος | 
Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία BYD ξεπέρασε την Tesla στις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση τον Αύγουστο, για δεύτερο συνεχόμενο μήνα, σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσίευσε την Πέμπτη (25/9) ο Ευρωπαϊκός Σύνδεσμος Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).
Οι πωλήσεις της BYD ήταν τριπλάσιες σε σχέση με τον ίδιο μήνα του 2024, ανεβάζοντας το μερίδιό της στο 1,3% της αγοράς, έναντι 1,2% της Tesla, η οποία κατέγραψε πτώση 36,6%.
Η άνοδος της BYD και η πτώση της Tesla δείχνουν πως η ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών μπαίνει σε νέα φάση ανακατατάξεων
Συνολικά, οι ταξινομήσεις επιβατικών αυτοκινήτων στην ΕΕ, στη Βρετανία και στην Ευρωπαϊκή Ζώνη Ελεύθερων Συναλλαγών (EFTA) αυξήθηκαν κατά 4,7% φτάνοντας τα 800.000 αυτοκίνητα. Στην ίδια τάση, η Stellantis σημείωσε άνοδο 2,2%, καταγράφοντας για πρώτη φορά θετικό πρόσημο από τον Φεβρουάριο του 2024, ενώ η Volkswagen και η Renault είδαν τις πωλήσεις τους να αυξάνονται κατά 4,8% και 7,8% αντίστοιχα.
Ιδιαίτερα δυναμική παρουσία είχε και η SAIC Motor, ιδιοκτήτρια της MG, με αύξηση πωλήσεων 59,4% τον Αύγουστο, γεγονός που της έδωσε μερίδιο αγοράς 1,9% στο σύνολο του έτους και την τοποθέτησε στη δέκατη θέση μεταξύ των κατασκευαστών στην Ευρώπη.
Η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου συνολικά ενισχύθηκε κατά 5,3% τον Αύγουστο, με τα εξηλεκτρισμένα μοντέλα να οδηγούν την ανάπτυξη. Συγκεκριμένα, οι ταξινομήσεις αμιγώς ηλεκτρικών (BEV) αυξήθηκαν κατά 30,2%, των υβριδικών (HEV) κατά 54,5% και των plug-in υβριδικών (PHEV) κατά 14,1%. Τα μοντέλα αυτών των κατηγοριών πλέον αντιπροσωπεύουν το 62,2% των συνολικών ταξινομήσεων, έναντι 52,8% τον Αύγουστο του 2024.
Η δυναμική της BYD και η στρατηγική της Κίνας με την προώθηση PHEV για μείωση του αντίκτυπου των ευρωπαϊκών δασμών αναδεικνύουν τις πιέσεις που δέχονται οι παραδοσιακοί ευρωπαίοι κατασκευαστές.
Την ίδια στιγμή, η επιστροφή της Stellantis στην ανάπτυξη δίνει ένα θετικό σήμα σε μια περίοδο που η ευρωπαϊκή βιομηχανία αντιμετωπίζει ισχυρό ανταγωνισμό από τις ΗΠΑ και την Κίνα, αλλά και τις αυστηρές απαιτήσεις των κανονισμών εκπομπών της ΕΕ.
O Χρήστος Παπαχριστόπουλος αρθρογραφεί και δοκιμάζει αυτοκίνητα για περισσότερο από δυο δεκαετίες. Σπούδασε δημοσιογραφία γιατί ήθελε να γράφει για μπάσκετ και Formula 1, αλλά μετά το «αγροτικό» του στον ελληνικό Τύπο για τα Motosport το ξεπέρασε. «Φοίτησε» για μια 5ετία στον πάλαι ποτέ ΔΟΛ και το in.gr. Το 2005, αφού κουράστηκε να εξηγεί τι σημαίνει γράφω για αυτοκίνητα στο internet, εντάχθηκε στη συντακτική ομάδα της ελληνικής έκδοσης του AUTOCAR. Και αφού πέρασε κυριολεκτικά από όλα τα πόστα, ανέλαβε τη μετάβαση του DRIVE στην οθόνη του υπολογιστή και τα smartphone. Σήμερα είναι υπεύθυνος για ότι καλό ή κακό συμβαίνει στον ψηφιακό κόσμο του DRIVE…
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
