Volvo V70, το αγόραζες για την ποιοτική κατασκευή και την ασφάλεια που σου προσέφερε. Έλα όμως που τα γρήγορα στέισον αποτελούν αναπόσπαστο τμήμα της κουλτούρας των Volvo. Ποιος μπορεί να ξεχάσει το 850 T-5R; Τι κάνεις όμως όταν θες πραγματικά τερατώδη επίπεδα ισχύος; Ο Tobbe Johansson επέλεξε τον κινητήρα 2JZ-GTE της Toyota.

Ναι, πρόκειται για το 6κύλινδρο μοτέρ που έγινε διάσημο χάρη στη Supra 4ης γενιάς. Στην προκειμένη περίπτωση, λέγεται ότι αποδίδει περί τους 1.300 ίππους.

Χρειάστηκαν δέκα χρόνια για να ολοκληρωθεί το πρότζεκτ, αλλά το αποτέλεσμα δικαιώνει τον εμπνευστή του

 

 

 

 

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Tobbe Johansson 🇸🇪 (@twiking_design)

Μπορεί να βλέπουμε ένα ακόμα V70, όμως το αυτοκίνητο βασίζεται σε custom χωροδικτύωμα. Πολλά μηχανικά μέρη προέρχονται από την BMW M5 γενιάς E60. Συγκεκριμένα ο άξονας μετάδοσης, τα ημιαξόνια, το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, η κρεμαγιέρα και τα φρένα.

Η ανάρτηση είναι coilover kit σχεδιασμένο για τη M5 από την εταιρεία D2. Κι ενώ ίσως περίμενες τετρακίνηση -αφού πρόκειται στο κάτω-κάτω για ένα σουηδικό βάγκον, η κίνηση γίνεται αποκλειστικά από τους πίσω τροχούς.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ferrari F40 vs Volvo 850 T5, τα «έσπασαν» στο Nürburgring [video]

Αναφορικά με τη μετάδοση, ο Tobbe θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει το αυτόματο σασμάν της Ε60. Προτίμησε όμως χειροκίνητο 6τάχυτο της ZF.

Εξωτερικά, τίποτα δεν προϊδεάζει για το τι κρύβεται στα ύφαλα. Δεν υπάρχουν προκλητικά αισθητικά στοιχεία, μόνο οι μεγάλες ζάντες με τα φαρδιά ελαστικά, τα θηριώδη φρένα και η λίγο μικρότερη απόσταση από το έδαφος.

Το εσωτερικό έχει διατηρήσει κατά το δυνατόν την εργοστασιακή όψη, με εξαίρεση το γυμνό μέταλλο στο πάτωμα. Έχει βαφτεί κόκκινο για να ταιριάζει με το χρώμα του αμαξώματος.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ψήνεσαι για ελληνικό Suzuki Jimny με 250 ίππους στον τροχό;

Το βίντεο είναι αποκαλυπτικό για την προσοχή στη λεπτομέρεια και την εκπληκτική κατάσταση του αμαξώματος. Το ότι διατηρήθηκε η εργοστασιακή στιβαρή αισθητική των Volvo καθιστά το V70 αυτό που παλιότερα αποκαλούσαμε «Q-car» και τώρα «sleeper». 

Δηλαδή ένα όχημα που δεν βροντοφωνάζει με εξωτερικά στοιχεία την ταχύτητά του. Και σε «πιάνει στον ύπνο».