Δεν είναι η πρώτη φορά που αναφερόμαστε στον Manny Khoshbin. Τον Ιρανό που μετανάστευσε στις Ηνωμένες Πολιτείες με την οικογένειά του σε ηλικία 14 ετών, για να ξεφύγει από τον πόλεμο μεταξύ Ιράν και Ιράκ. Και κατέληξε ζάμπλουτος, η προσωποποίηση του αμερικανικού ονείρου.

Κάποτε μάζευε τα καρότσια από το parking για λιγότερα από €3 την ώρα και σταδιακά ο Manny Khoshbin άρχισε να δραστηριοποιείται στον κλάδο του real estate. Πλέον, στα 54 του, διατηρεί μια πανάκριβη συλλογή υπεραυτοκινήτων. Μιλάμε για ειδικές εκδόσεις των Bugatti Veyron, Bugatti Chiron, Pagani Huayra, ενώ υπήρξε κάτοχος όχι μίας, αλλά πέντε (!) Mercedes-Benz SLR McLaren.

Αν κάποιος μπορεί να έχει γνώμη για το πώς είναι να ζεις με αυτά που οι υπόλοιποι βλέπουμε μόνο σε φωτογραφίες και βίντεο, αυτός είναι ο Manny

Ο μεγιστάνας των ακινήτων είναι ένας από τους μόλις 40 ανθρώπους στον κόσμο που κατέχουν την απίστευτη Bugatti Bolide. Από αυτόν μάλιστα μάθαμε ότι τα ελαστικά της θέλουν αλλαγή κάθε 60 km στην πίστα.

Ποια είναι όμως τα πέντε σούπερκαρ που θεωρεί ότι η αγορά τους ήταν ένα μεγάλο λάθος και που δεν θέλει ούτε να τα βλέπει; Στην κορυφή της λίστας βρίσκεται το Saleen S7. Το περιγράφει ως «εφιαλτικό στην οδήγηση».

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Οι πιο ακριβοπληρωμένοι influencers αυτοκινήτου, πόσα κερδίζουν; 

Ισχυρίζεται επίσης ότι είναι «πολύ αναλογικό» και ότι έχει «περισσότερη ιπποδύναμη από όση μπορεί να διαχειριστεί». Παραλίγο μάλιστα να τον στείλει αδιάβαστο, οπότε μένει μακριά του για να μην τον βρει κανένα κακό.

Η McLaren Speedtail είναι το δεύτερο μοντέλο που δεν θα αγόραζε ξανά. Ο Manny λέει ότι είναι «μια απογοήτευση» και ότι «δεν ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες του». Πιθανότατα έχει να κάνει με το πρόβλημα της μπαταρίας που κατέγραψε σε παλαιότερο βίντεο. 

Στη συνέχεια, ακολουθεί η πρώτη Ferrari που είχε στην κατοχή του, μια 360 Spider του 2002. Ο Khoshbin λέει ότι «δεν είχε αρκετή ισχύ» και ότι «απαξιώθηκε περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητό του».

Η μόνη Lamborghini στη λίστα είναι η Miura Homage. Βασισμένη στην Aventador, παρουσιάστηκε το 2016 για να γιορτάσει την 50ή επέτειο της Miura. Περιορισμένη σε 50 μονάδες, διέθετε custom χρώματα στο αμάξωμα και στην καμπίνα.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ο Manny Khoshbin αναφέρει πόσο κοστίζει η συντήρηση μιας Bugatti [video]

Ο Ιρανός διατείνεται ότι δεν είναι ευχάριστη στην οδήγηση και παραπονιέται ότι πλήρωσε υπερβολικά για μια κανονική Aventador με άλλη βαφή.

Η λίστα με τα αυτοκίνητα που θα έπρεπε να έχει αποφύγει ολοκληρώνεται με την Porsche 911 Targa 50-Year Edition, η οποία συνοδευόταν επίσης από ένα ρολόι περιορισμένης έκδοσης. Αν και τότε δήλωνε ότι άξιζε τα λεφτά της, ο Manny σχολιάζει τώρα ότι δεν είχε τίποτα το ιδιαίτερο εκτός από το ρολόι.