Το MG2 θα έχει μήκος τεσσάρων μέτρων και θα ανταγωνιστεί ηλεκτρικά μοντέλα όπως το Renault 5, το BYD Dolphin Surf και το επερχόμενο Volkswagen ID.Polo. Σύμφωνα με όσα δήλωσε ο επικεφαλής της MG Ευρώπης, William Wang, το αυτοκίνητο παραγωγής θα φτάσει προς το τέλος του 2027.

Το MG2 αναμένεται να χρησιμοποιεί την ίδια ηλεκτρική πλατφόρμα MSP (Modular Scalable Platform) με κίνηση στους εμπρός τροχούς που υποστηρίζει το MG4 Urban, κάτι που συνεπάγεται ότι θα προσφέρει πολύ υψηλή παθητική ασφάλεια.

Το μικρό BEV θα μπορούσε επίσης να προσφερθεί με την επερχόμενη ημί-στερεάς κατάστασης μπαταρία του Urban, αλλά δεν έχει προσώρας ανακοινωθεί κάτι τέτοιο.

Το MG2 αποτελεί μέρος μιας νέας προσπάθειας της μάρκας, ιδιοκτησίας SAIC, για άλωση των ευρωπαϊκών αγορών

Από τη στιγμή που αναμένουμε οκτώ νέα μοντέλα στην Ευρώπη έως το 2027, τι πιο λογικό από το να υπάρξει εκπροσώπηση και στα μικρά ηλεκτρικά. «Καθώς η Ευρώπη μεταβαίνει προς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αναπόφευκτα ο ευκολότερος τρόπος για να τα κάνουμε πιο προσιτά είναι η μείωση του μεγέθους τους», πρόσθεσε ο Wang.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ MG Motor: ξεπέρασε το συμβολικό όριο του ενός εκατομμυρίου πωλήσεων στην Ευρώπη

Η εμπορική επιτυχία του Renault 5 διέλυσε κάθε αμφιβολία που είχαν οι ιθύνοντες σχετικά με το MG2. Αναμένεται να έχει πολύ πιο ευρωπαϊκό σχεδιασμό σε σχέση με άλλα μοντέλα της φίρμας, άλλωστε η σχεδίασή του γίνεται στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Για να αποκτήσει πλεονέκτημα τιμής έναντι του ανταγωνισμού, το ηλεκτρικό μοντέλο αναμένεται να κατασκευάζεται σε ευρωπαϊκό έδαφος, παρακάμπτοντας τους δασμούς. 

Το νέο εργοστάσιο της MG σε εδάφη της Ευρώπης θα μπορούσε να τεθεί σε λειτουργία ήδη από το 2027. Η MG δεν έχει ακόμη ανακοινώσει την ακριβή τοποθεσία.

Εκτός από την κυκλοφορία μικρότερων μοντέλων, η MG θα επεκτείνει επίσης τη γκάμα της στο μεγαλύτερο άκρο της αγοράς με το S9, ένα μεγάλο plug-in hybrid SUV που αναμένεται αργότερα μέσα στη φετινή χρονιά.