Η ιαπωνική εταιρεία προετοιμάζει το λανσάρισμα στην Ευρώπη του νέου μικρού ηλεκτρικού SUV της. Το Toyota Urban Cruiser είναι ήδη διαθέσιμο για παραγγελία σε ορισμένες χώρες με τιμή εκκίνησης από 31.990 ευρώ. 

Ύστερα από το άτονο ξεκίνημα του bZ4X, το οποίο ανανεώθηκε πρόσφατα, η Toyota φιλοδοξεί να επανεκκινήσει την γκάμα των ηλεκτρικών της μοντέλων στην Ευρώπη από το 2026. Δύο μοντέλα θα πρωταγωνιστήσουν: Το Urban Cruiser και το C-HR+. Με τιμή που, ανάλογα με τη χώρα, ξεκινά μεταξύ 30.000 και 35.000 ευρώ, το Urban Cruiser έχει ισχυρά επιχειρήματα απέναντι σε μοντέλα όπως τα Renault 4, Peugeot Ε-2008 και BYD Atto 2.

Σημαντικό πλεονέκτημα του ηλεκτρικού Toyota Urban Cruiser αποτελεί η δυνατότητα τετρακίνητης έκδοσης

Ωστόσο, οι Έλληνες καταναλωτές δεν μπορούν ακόμη να το παραγγείλουν. Στη χώρα μας, η ιαπωνική εταιρεία προτιμά να επενδύει στα Yaris Cross και C-HR+, αφήνοντας ουσιαστικά χώρο στη Suzuki. Και αυτό διότι το Urban Cruiser δεν είναι παρά ένα «κλώνος» του Suzuki e Vitara. Η σχεδίαση διαφέρει ελαφρώς, όμως τα τεχνικά χαρακτηριστικά των δύο μοντέλων είναι πανομοιότυπα.

Όπως και ορισμένα από τα παραπάνω SUV -ιδίως το Atto 2- το Toyota Urban Cruiser τοποθετείται ανάμεσα στην κατηγορία των αστικών SUV, με μήκος 4,29 μέτρα. Στόχος του είναι να προσελκύσει αγοραστές που αναζητούν μεγαλύτερη ευελιξία και πρακτικότητα. Δεν θα ενταχθεί, ωστόσο, στη νέα κατηγορία M1E που ετοιμάζεται στην Ευρώπη.

Χάρη στο σχετικά γενναιόδωρο μήκος του, προσφέρει καλή ευρυχωρία για τους πίσω επιβάτες, με συρόμενο πίσω κάθισμα κατά 160 mm και πλάτη διαιρούμενη σε αναλογία 40/20/40. Παρ’ όλα αυτά, ο χώρος αποσκευών παραμένει μικρότερος από εκείνον του Yaris Cross, ακόμη και με το κάθισμα πλήρως μετακινημένο προς τα εμπρός.

Πάνω στη νέα πλατφόρμα για κόμπακτ ηλεκτρικά μοντέλα, η Toyota προσφέρει δύο επιλογές μπαταρίας: 49 και 61 kWh, σε συνδυασμό με ηλεκτροκινητήρες ισχύος 144 και 174 PS αντίστοιχα. Η αυτονομία κινείται στα δεδομένα της κατηγορίας, φτάνοντας τα 426 km (WLTP) με τη μεγαλύτερη μπαταρία. 

Σημαντικό πλεονέκτημα αποτελεί η δυνατότητα τετρακίνητης έκδοσης, με δεύτερο ηλεκτροκινητήρα 65 PS στον πίσω άξονα και συνολική ισχύ 184 PS -πρόταση που αναμένεται να βρει απήχηση στη Βόρεια Ευρώπη και σε ορεινές περιοχές.

Αδύναμο σημείο του μοντέλου είναι η ταχεία φόρτιση. Σύμφωνα με την Toyota, η φόρτιση από 10% σε 80% απαιτεί 45 λεπτά, χρόνος μάλλον μέτριος σε μια αγορά, που μας προϊδεάζει για μέγιστη ισχύ φόρτισης περίπου 60 kW. 

Σε μια κατηγορία που πλέον ο ανταγωνισμός προσφέρει αντίστοιχες επιδόσεις σε λιγότερο από 30 λεπτά, με ισχύ 100 kW.

Τέλος, στον τομέα της εγγύησης η Toyota φαίνεται να υπερέχει έναντι της BYD. Η βασική εγγύηση για την μπαταρία είναι οκτώ χρόνια ή 160.000 km, όμως με το πρόγραμμα Battery Care Program -που προϋποθέτει ετήσιο έλεγχο- επεκτείνεται στα δέκα χρόνια και έως 1.000.000 km, με εγγυημένη υγεία μπαταρίας (SOH) στο 70%.