Με το BYD Sealion 7 RWD, ο κινεζικός κολοσσός διευρύνει την παρουσία του στην οικογενειακή κατηγορία με ένα μοντέρνο κουπέ SUV που φιλοδοξεί να τοποθετηθεί στην αφρόκρεμα της κλάσης.

Χαρακτηριστικότερο στοιχείο της ταυτότητας του BYD Sealion 7 είναι το προφίλ: ρευστές αλλά δυναμικές γραμμές, σύμφωνα με τη σχεδιαστική φιλοσοφία Ocean Series, θόλοι που γεμίζουν σωστά από τις 19άρες ζάντες, χωνευτές χειρολαβές και κουπέ τελείωμα της οροφής που προσδίδει μια πιο σπορτίβ νότα. Συνολικά, πρόκειται για ένα καλαίσθητο αυτοκίνητο, όπως άλλωστε είχαμε αναφέρει και στην δοκιμή της τετρακίνητης έκδοσης.

Ευρύχωρο, με κομψή σχεδίαση και πληρέστατο βασικό εξοπλισμό, το BYD Sealion 7 RWD ανακατεύει την τράπουλα στα ηλεκτρικά D-SUV 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Test drive: Škoda Enyaq 85, φρεσκάρισμα ουσίας

Ανοίγοντας την πόρτα, εντυπωσιάζεσαι από την ευρυχωρία, απόρροια του μεγάλου μεταξονίου που φτάνει τα 2,93 m. Ο χώρος για τα γόνατα είναι εντυπωσιακός για ενήλικους κανονικού αναστήματος. Που θα κάτσουν ακόμα και σταυροπόδι!

Είμαστε όμως πεπεισμένοι πως ακόμα και επιβάτες με ύψος πάνω από 1,90 m δεν θα ζητήσουν περισσότερο χώρο για τα γόνατα. Kαι θα κάνουν άκοπα μεγάλα ταξίδια, απολαμβάνοντας θερμαινόμενα καθίσματα και πανοραμική ηλιοροφή που πλημμυρίζει με φως την καμπίνα. Ικανοποιητικός είναι και ο αέρας για το κεφάλι, παρά την κεκλιμένη γραμμή οροφής. Το πορτμπαγκάζ με χωρητικότητα 520 lt είναι καλό για τα δεδομένα της κατηγορίας και συμπληρώνεται από frunk 58 lt που θα χωρέσει με άνεση τα καλώδια φόρτισης.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Test drive: Tesla Model Y RWD Long Range, δρόμο παίρνει δρόμο αφήνει…

Η ποιότητα των υλικών δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από πολυτελείς ευρωπαϊκές και ιαπωνικές προτάσεις. Με τη δερματίνη που καλύπτει τις ανώτερες επιφάνειες εμπρός και πίσω να αναβαθμίζει τη συνολική αίσθηση. Παράπονα δεν προκύπτουν ούτε από τη στιβαρότητα τη συναρμογής ή το φινίρισμα.

Το ψηφιακό υπόβαθρο είναι πλούσιο, στο γνωστό πρότυπο της BYD. Στο κέντρο του ταμπλό ξεχωρίζει η μεγάλη, περιστρεφόμενη οθόνη των 15,6” με ιντερφέις που θυμίζει smartphone και ο καλά ενσωματωμένος ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,25”.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Test drive: Volkswagen ID.4 Pro More, στη σωστή κατεύθυνση

Σε ένα ευρύτερο πλαίσιο θα μπορούσαμε να πούμε πως η καμπίνα του BYD Sealion 7 δεν ακολουθεί τον μίνιμαλ προσανατολισμό που βλέπουμε στα περισσότερα κινεζικά μοντέλα, αλλά υιοθετεί μια πιο ευρωπαϊκή προσέγγιση. Κάτι που εκφράζεται και με την καμπυλόμορφη σχεδίαση και με την ύπαρξη φυσικών διακοπτών στην κεντρική κονσόλα από όπου μπορείς να χειριστείς μερικές από τις βασικότερες λειτουργίες του αυτοκινήτου.

Ως βάση για το κινεζικό D-SUV έχει χρησιμοποιηθεί η πλατφόρμα e-Platform 3.0 της BYD και περιλαμβάνει ως δομικό στοιχείο την Blade Battery. Αρχιτεκτονική που επιτρέπει καλύτερη αξιοποίηση του διαθέσιμου χώρου, ενισχύει την ακαμψία και εξασφαλίζει χαμηλότερο κέντρο βάρους.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Test drive: Zeekr 7X Long Range, αναζήτηση προστιθέμενης αξίας

Το πισωκίνητο BYD Sealion 7 τροφοδοτείται από μια μπαταρία LFP με ωφέλιμη χωρητικότητα 82,5 kWh. Σε ταχυφορτιστή DC, η μέγιστη ισχύς φόρτισης φτάνει μέχρι τα 150 kW. Τιμή όχι κορυφαία για την κατηγορία. H αναπλήρωση ενέργειας από το 10%-80% και το 30%-80% έρχεται σε 32 και 24 λεπτά, αντίστοιχα ενώ ο ενσωματωμένος φορτιστής 11 kW επιτρέπει την πλήρη φόρτιση του αυτοκινήτου σε αντίστοιχης ισχύος wallbox ή οικιακή πρίζα 16Α σε κάτι παραπάνω από 8,5 ώρες.

Ο ηλεκτροκινητήρας είναι τοποθετημένος στον πίσω άξονα και αποδίδει 313 PS και 380 Nm. Το 0-100 km/h έρχεται σε 6,7” και η τελική ταχύτητα σταματά στα 215 km/h. Προφανώς και δεν μιλάμε για τις εκρηκτικές επιδόσεις του τετρακίνητου Sealion 7 με τους 530 PS. Αλλά για ένα σύνολο που αποδίδει πολύ πιο στρωτά, ομαλά και γραμμικά τη δύναμή του στον δρόμο.

Ανεξάρτητα από τα χιλιόμετρα που έχεις στο κοντέρ, το ανάγλυφο που κινείσαι και τους επιβάτες που μεταφέρεις αρκεί ένα πάτημα του γκαζιού και το αυτοκίνητο θα επιταχύνει σβέλτα. Να σημειώσουμε σε αυτό το σημείο πως η απόκριση στο δεξί πεντάλ είναι άμεση όχι μόνο στο Sport αλλά και στα Normal και Eco.

H ανάρτηση, αποτελείται από διπλά ψαλίδια εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω. Με τη μαλακή ρύθμιση να εστιάζει κυρίως στην άνεση. Πράγματι λοιπόν θα περάσει με μεγάλη αυτοπεποίθηση πάνω από τις περισσότερες εγκάρσιες ανωμαλίες, χωρίς ξερές ή άτσαλες αντιδράσεις.

Τα αμορτισέρ μεταβλητής συχνότητας «διαβάζουν» τον δρόμο και προσαρμόζουν τη σκληρότητά τους ανάλογα με το ανάγλυφο του οδοστρώματος. Σε αυτό το σημείο, οφείλουμε να σημειώσουμε πως η απόσβεση γίνεται ακόμα καλύτερη στις πιο υψηλές ταχύτητες.

Εντός πόλης, ο όγκος δεν κρύβεται. Η καλή ορατότητα προς τα εμπρός και στο πλάι, οι αισθητήρες και οι περιμετρικές κάμερες υψηλής ανάλυσης θα βοηθήσουν όταν χρειαστεί να κινηθείς σε πιο στενούς δρόμους ή να παρκάρεις.

Βγαίνοντας από το κλεινόν άστυ, αν αποφασίσεις να πιέσεις θα καταλάβεις πως το Sealion 7 δεν πετά τη σκούφια του για το στροφιλίκι. Το βάρος -πάνω από 2,2 τόνους- δεν κρύβεται και το μαλακό set-up της ανάρτησης αφήνει -αναμενόμενα- το αυτοκίνητο να γέρνει. Αν παρά ταύτα θελήσεις να ανεβάσεις το τέμπο, οι αντιδράσεις του δεν θα σε φέρουν σε δύσκολη. Κι όταν το παρακάνεις, τα ηλεκτρονικά επεμβαίνουν για να επαναφέρουν την τάξη.

Σε πιο πράο, εκδρομικό ρυθμό θα διαπιστώσεις πως είναι ένα ευθύβολο και σταθερό αυτοκίνητο που διατηρεί χωρίς πρόβλημα την τροχιά του. Στο ταξίδι στον ανοιχτό δρόμο, πέρα από την καλή ποιότητα κύλισης, θα εκτιμήσεις την άψογα ηχομονωμένη καμπίνα που δεν αφήνει αεροδυναμικούς θορύβους να ταράξουν την ηρεμία των επιβατών.

Όσον αφορά την ανάκτηση ενέργειας προσφέρονται δύο, αρκετά ήπιες εδώ που τα λέμε, ρυθμίσεις, που δεν καταλήγουν σε one pedal.

Για το τέλος αφήσαμε την κατανάλωση. H BYD αναφέρει πως το Sealion 7 RWD μπορεί να διανύσει σε μικτές συνθήκες 482 km (630,6 km στην πόλη). Σε πραγματικές συνθήκες στην πόλη, η κατανάλωση δεν ξεπερνά τις 17,3 kWh/100 km, που μεταφράζεται σε αυτονομία κοντά στα 500 km.

Στο οδικό δίκτυο της περιφέρειας, ανεβαίνει στις 18,4 kWh/100, τιμή που ισοδυναμεί με 440 km. Στην εθνική οδό, με 120 km/h καίει 22,2 kWh/100 km με αυτονομία 340 km για την πρώτη φόρτιση (ρεζέρβα 10%). Τη δεύτερη και κάθε επόμενη (10%-80%) θα την επαναλάβεις στα 240 km. Με βάση αυτά τα δεδομένα, η μέση κατανάλωση σύμφωνα με το πρωτόκολλο DRIVE είναι 18,6 kWh/100 km και η αυτονομία φτάνει τα 440 km.

To BYD Sealion 7 RWD, με την μπαταρία των 82,5 kWh ξεκινά από €49.990. Με την κρατική επιδότηση και την προωθητική ενέργεια της εγχώριας αντιπροσωπείας, η τιμή του πέφτει στις €43.990. Με τον στάνταρ εξοπλισμό να μην έχει ουσιαστικές ελλείψεις μιας και περιλαμβάνει: ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25”, κεντρική οθόνη αφής 15,6”, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα, θερμαινόμενα και αεριζόμενα εμπρός καθίσματα με επενδύσεις από βίγκαν δέρμα, πανοραμική οροφή, κάμερες 360 μοιρών, αντλία θερμότητας, λειτουργία V2L και φυσικά την σουίτα συστημάτων «DiPilot 100» που επιτρέπει αυτόνομη οδήγηση Επιπέδου 2. Κι εδώ να αναφέρουμε πως το BYD Sealion 7 έχει αξιολογηθεί με πέντε αστέρια στις δοκιμές ασφαλείας από τον Euro NCAP.

Δεν πρόκειται για αλάνθαστο EV. Είναι όμως ένα πολύ ευρύχωρο, ποιοτικό, καλοφτιαγμένο και καλά εξοπλισμένο αυτοκίνητο. Και με λογική τιμή, βάσει των όσων προσφέρει, ανταποκρίνεται πρόθυμα στα οικογενειακά καθήκοντα. Τέλος, το Sealion 7 καλύπτεται από εγγύηση έξι ετών ή 150.000 km -οκτώ χρόνια ή 250.000 km για την μπαταρία, με ελάχιστη χωρητικότητα στο 70%.