Ξέραμε ότι το Tesla Cybercab δεν θα έχει τιμόνι ούτε πεντάλ. Τελικά, όμως, η λίστα με όσα απουσιάζουν από το αυτόνομο διθέσιο είναι μεγαλύτερη. Δεν έχει ούτε υγρά φρένων.

Η έκδοση παραγωγής του Cybercab αποκαλύφθηκε στο Texas και μαζί της ήρθαν στο φως νέες τεχνικές λεπτομέρειες. Μία από τις σημαντικότερες αφορά το σύστημα πέδησης, καθώς η Tesla καταργεί ολόκληρο το παραδοσιακό υδραυλικό κύκλωμα.

Το Cybercab δεν έχει τρόμπα, σωληνάκια ή δοχείο υγρών φρένων. Αντί γι' αυτά, κάθε δαγκάνα διαθέτει τον δικό της ηλεκτρομηχανικό ενεργοποιητή

Όταν το αυτοκίνητο αποφασίσει ότι πρέπει να επιβραδύνει, η εντολή μεταδίδεται ηλεκτρονικά στους ενεργοποιητές, οι οποίοι πιέζουν τα τακάκια πάνω στους δίσκους.

Δεν πρέπει να συγχέεται με τα brake-by-wire συστήματα που συναντάμε ήδη σε αρκετά αυτοκίνητα. Στα περισσότερα από αυτά, τα ηλεκτρονικά ελέγχουν τη λειτουργία, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει υδραυλικό κύκλωμα. Στο Cybercab το υγρό φρένων εξαφανίζεται εντελώς.

Η λογική ταιριάζει απόλυτα σε ένα όχημα που έχει σχεδιαστεί εξαρχής χωρίς οδηγό. Παράλληλα, κάθε τροχός μπορεί να ελέγχεται ανεξάρτητα, με διαφορετική δύναμη πέδησης, ενώ καταργούνται τρόμπα, σωληνώσεις, δοχείο υγρών και αρκετά ακόμη εξαρτήματα.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Tesla Cybercab: Ξεκίνησε τα δρομολόγια και μπήκε στο μικροσκόπιο της NHTSA

Ο Elon Musk υποστηρίζει ότι έτσι μειώνεται η πολυπλοκότητα, αφού δεν χρειάζεται να περάσουν υδραυλικές σωληνώσεις σε ολόκληρο το αυτοκίνητο. Φυσικά, στη θέση τους απαιτούνται ηλεκτρικές καλωδιώσεις προς κάθε δαγκάνα.

Το Cybercab δεν είναι πάντως το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής με τέτοια τεχνολογία. Η κινεζική Exeed παρουσίασε τον Απρίλιο την EX7 με αντίστοιχο ηλεκτρομηχανικό σύστημα πέδησης.

Έχει ενδιαφέρον και το ποιος κατασκευάζει τα φρένα της Tesla. Η εταιρεία δεν έχει αποκαλύψει τον προμηθευτή, με τις Brembo, Bosch και ZF να διαθέτουν τεχνολογία αυτού του τύπου. Η Brembo μάλιστα έχει χρησιμοποιήσει Tesla για την επίδειξη του συστήματος Sensify, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι βρίσκεται πίσω από το Cybercab.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Το Tesla Cybercab υπόσχεται 500 km με μόλις 50 kWh [video]

Ανάλογη φιλοσοφία ακολουθεί και το σύστημα διεύθυνσης. Το Tesla Cybercab χρησιμοποιεί steer-by-wire, χωρίς μηχανική κολόνα τιμονιού.

Χωρίς τιμόνι, πεντάλ, κολόνα τιμονιού, τρόμπα, σωληνάκια και υγρά φρένων, το καινοτόμο ηλεκτρικό δείχνει ότι η πραγματική επανάσταση των αυτόνομων αυτοκινήτων ίσως βρίσκεται τελικά σε όσα μπορούν να «πετάξουν» από πάνω τους.