node/36507

H Volkswagen μας δείχνει το ηλεκτρικό SUV της [video]

Στην ΙΑΑ 2109, στη Φρανκφούρτη, η Volkswagen επιδεικνύει στο σταντ της καμουφλαρισμένο πρωτότυπο του δεύτερου μοντέλου της ηλεκτρική οικογένειας ID που θα είναι -τι άλλο;- ένα SUV.

Στη Φρανκφούρτη, με αιχμή την παρουσίαση του ID.3 μετά τυμπανοκρουσιών, η Volkswagen ξεκινά την επίθεσή της στην ηλεκτρική αγορά. Και αυτό είναι μόνο η αρχή. Ύστερα από την αλυσιδωτή παρουσίαση πρωτοτύπων μεταξύ του Σεπτεμβρίου 2016 και του Απριλίου 2019, η VW θα προχωρήσει στο επίσης αλυσιδωτό λανσάρισμα των αντίστοιχων μοντέλων παραγωγής!

To Wolfsburg το ανακοίνωσε στο τέλος της συνέντευξης Τύπου: Tο επόμενο μέλος της οικογένειας ID θα παρουσιαστεί την άνοιξη του 2020. Ο Γερμανός κατασκευαστής δεν διστάζει μάλιστα να δώσει μια πρόγευση στην ΙΑΑ 2019 με ένα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο στο σταντ. Και παρόλο που το κόνσεπτ παρουσιάζεται μέσα σε ένα αρκετά σκοτεινό κουτί, δεν μας εμποδίζει να το αντιληφθούμε ως μια προεπισκόπηση του μοντέλου, το οποίο θα μπορούσε να ονομάζεται ID.4.

VW ID.4

Ακολουθώντας τη λογική και τη διαδοχή των πρωτοτύπων, λέμε ότι αυτή είναι η έκδοση παραγωγής του ID.Crozz. Παρόλο όμως που πρόκειται πράγματι για ένα SUV, εδώ στη Φρανκφούρτη ανακαλύπτουμε ένα αυτοκίνητο σαφώς λιγότερο «κουπέ» από το αρχικό πρωτότυπο. Και παρόλο που το πρόπλασμα αυτό καλύπτεται από ψυχεδελικό καμουφλάζ, μπορούμε να διακρίνουμε τόσο το σχήμα των εμπρός όσο και των πίσω φαναριών. Στο εμπρός όπως και στο πίσω μέρος, μια φωτεινή λωρίδα συνδέεται με το σήμα της εταιρίας, το οποίο επίσης πιθανότατα θα φωτίζεται.

Και αυτό το μοντέλο θα βασίζεται φυσικά στη νέα πλατφόρμα της Volkswagen για τα EV, την ΜΕΒ. Καθώς το Wolfsburg πρέπει να προχωρήσει σε επωφελείς συνέργειες και οικονομίες κλίμακας για τη μείωση του κόστους, το ID.4 αναμένεται να μοιράζεται τις μπαταρίες του με το ID.3. Τουλάχιστον τις δύο μεγαλύτερες, των 58 και 77kWh, που παρέχουν αντίστοιχη αυτονομία 400 και 500 km.

id.4

node/39437

VW: Το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο ενέκρινε τις αγωγές για το dieselgate και στις χώρες αγοράς των αυτοκινήτων

Με μια σημαντική του απόφαση σήμερα το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο επιτρέπει τους Ευρωπαίους καταναλωτές να προσφύγουν στα εθνικά τους δικαστήρια, σε περίπτωση που είχαν αγοράσει αυτοκίνητο της Volkswagen που εμπλέκεται στο dieselgate.

Πέμπτη, 09 Ιουλίου 2020 | Χρήστος Παπαχριστόπουλος Επικοινωνία

VW: Το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο ενέκρινε τις αγωγές για το dieselgate και στις χώρες αγοράς των αυτοκινήτων

Οι καταναλωτές στην ΕΕ θα πρέπει να μπορούν να καταθέτουν αγωγές κατά της Volkswagen στα εθνικά τους δικαστήρια, αν έχουν αγοράσει οχήματα με εγκατεστημένα λογισμικά που δείχνουν φαινομενικά μειωμένες εκπομπές, αποφάνθηκε σήμερα το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Βάσει της ετυμηγορίας του κορυφαίου δικαστηρίου της ΕΕ, η Volkswagen μπορεί να αντιμετωπίσει μαζικές προσφυγές από καταναλωτές σε όλες τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Η υπόθεση έφθασε στο Δικαστήριο της ΕΕ αφού ένα αυστριακό δικαστήριο, που χειριζόταν μια προσφυγή της αυστριακής ένωσης καταναλωτών VKI για λογαριασμό 574 ιδιοκτητών οχημάτων με παραποιημένο λογισμικό, ζήτησε να εξακριβώσει αν έχει δικαιοδοσία στην υπόθεση.

Πως θα γίνονται οι αγωγές
Το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης ανακοίνωσε πως βάσει της νομοθεσίας της ΕΕ οι προσφεύγοντες θα πρέπει κατ’ αρχήν να καταθέτουν την αγωγή στον τόπο κατοικίας του εναγόμενου.

Ωστόσο, σε περιπτώσεις που υπήρξε ζημία, υπάρχει επίσης η δυνατότητα να αναληφθεί δράση στον τόπο όπου συνέβη η ζημία. Το Δικαστήριο της ΕΕ αποφάνθηκε πως η ζημιά συνέβη μόνο τη στιγμή που τα οχήματα αγοράσθηκαν, καθώς αποκτήθηκαν σε τιμή υψηλότερη της πραγματικής αξίας τους.

Η αυστριακή ένωση VKI ζητεί αποζημίωση για τη διαφορά ανάμεσα στην τιμή που πλήρωσαν οι καταναλωτές για τα οχήματα και στην αξία των «πειραγμένων» οχημάτων.

Η Volkswagen παραδέχθηκε το 2015 ότι χρησιμοποίησε παράνομο λογισμικό σε πετρελαιοκίνητα οχήματά της για να εξαπατήσει τα αμερικανικά τεστ εκπομπών ρύπων, ένα σκάνδαλο που έλαβε την ονομασία dieselgate και κόστισε στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία περισσότερα από 30 δισ. δολάρια για την επιδιόρθωση των οχημάτων και πρόστιμα.

[Πηγή: Reuters]

node/39427

Q4 Sportback e-tron concept: Το νέο ηλεκτρικό coupé SUV της Audi [video]

Μετά από το Audi Q4 e-tron, η γερμανική εταιρεία παρουσίασε και την Sportback εκδοχή του που θα κυκλοφορήσει το 2021.

Τετάρτη, 08 Ιουλίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Q4 Sportback e-tron concept: Το νέο ηλεκτρικό coupé SUV της Audi [video]

Μετά από το περσινό Q4 e-tron concept, η Audi παρουσίασε το το νέο Q4 Sportback e-tron concept - ένα ηλεκτρικό coupé SUV με δυναμική σχεδίαση με το οποίο μας προϊδεάζει για το αντίστοιχο μοντέλο παραγωγής που θα ακολουθήσει μέσα στο 2021.

Σχεδιαστικά, το Q4 Sportback e-tron ξεχωρίζει από το πιο συμβατικό αδερφάκι του χάρη στο διαφορετικό σχεδιασμό από τη μεσαία κολώνα και πίσω που παραπέμπει σε coupé. Η οροφή έχει έντονη κλίση και καταλήγει σε μια αεροτομή και επιθετικά φώτα που ενώνονται με μια λωρίδα LED. Πιο χαμηλά, ο μεγάλος προφυλακτήρας ενσωματώνει διακοσμητικές εσοχές, πτερύγια, φωτιζόμενο έμβλημα e-tron και διαχύτη σε απόχρωση αλουμινίου.

Την εικόνα συμπληρώνουν η διαφορετική γρίλια στο εμπρός μέρος, τα τονισμένα φτερά, οι τροχοί 22", η απόχρωση kinetic grey και τα μαρσπιέ που είναι βαμμένα σε dark grey (αντί για το πιο διακριτικό glossy black του Q4 e-tron)

Audi Q4 Sportback e-tron

Οι διαστάσεις είναι παραπλήσιες, με μήκος 4.600 mm (+10mm), πλάτος 1.900 mm (σταθερό), ύψος 1.600 mm (-10mm) και μεταξόνιο 2.770 mm (σταθερό), όμως το Sportback έχει καλύτερο συντελεστή οπισθέλκουσας 0.26 cd (-0.01 cd) χάρη στην πιο αεροδυναμική διαμόρφωση της ουράς.

Στο εσωτερικό η εικόνα είναι γνώριμη, καθώς το ταμπλό προέρχεται αυτούσιο από το Q4 e-tron με οθόνη αφής 12,3" που έχει κλίση προς τον οδηγό, ψηφιακό πίνακα οργάνων και head-up display με επαυξημένη πραγματικότητα. Η καμπίνα είναι αυστηρά τετραθέσια με τα καθίσματα να έχουν ενσωματωμένα προσκέφαλα. Οι ανοιχτόχρωμες επενδύσεις ενισχύουν την αίσθηση ευρυχωρίας, τα πατάκια είναι από ανακυκλώσιμα υλικά ενώ βρίσκουμε επίσης Alcantara και λεπτομέρειες από microfiber και plexiglass.

Audi Q4 Sportback e-tron

Όπως και το Q4 e-tron concept, έτσι και η έκδοση Sportback βασίζεται στην πλατφόρμα MEB του VW Group. Το ηλεκτρικό σύστημα αποτελείται από δύο ηλεκτροκινητήρες με 150 kW/310 Νm στον εμπρός άξονα και 75 kw/150 Nm στον πίσω άξονα. Η συνδυαστική απόδοση είναι 225 kW (306 PS) χαρίζοντας επιτάχυνση 0-100 km/h σε 6,3" και τελική ταχύτητα ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 180 m/h.

Η μπαταρία χωρητικότητας 82 kWh που ζυγίζει 510 kg, προσφέρει αυτονομία 450 km (WLPT) και μπορεί να φορτίσει στο 80% της ενέργειάς της σε περίπου μισή ώρα. Σύμφωνα με το δελτίο τύπου, οι πισωκίνητες εκδόσεις θα έχουν ακόμα μεγαλύτερη αυτονομία 500 km (WLPT) ανάμεσα σε κάθε φόρτιση.

Audi Q4

Η Audi κάνει λόγο για δυναμική οδική συμπεριφορά χάρη στο χαμηλό κέντρο βάρους που παραπέμπει σε σεντάν, και την αναλογία βάρους 50:50 ανάμεσα στους δύο άξονες. Η ανάρτηση αποτελείται από γόνατα MacPherson εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, με ενεργά αμορτισέρ.

Εκτός από το Q4 Sportback e-tron που θα είναι το έβδομο κατά σειρά ηλεκτρικό μοντέλο παραγωγής της Audi, η εταιρεία παρουσίασε πρόσφατα και τα e-tron S και e-tron Sportback S. Η γερμανική εταιρεία έχει ανακοινώσει πως η γκάμα της θα περιλαμβάνει πάνω από 20 ηλεκτρικά μοντέλα μέχρι το 2025, με στόχο τα εξηλεκτρισμένα μοντέλα να αφορούν το 40% των συνολικών της πωλήσεων.

[Πηγή: Audi]