Αρχικά είχε σχεδιαστεί ως η μοναδική 100% ηλεκτρική πλατφόρμα του ομίλου και προορίζεται να χρησιμοποιηθεί από τις επόμενες γενιές των Peugeot 208 και Peugeot 2008, καθώς και των Opel Corsa και Lancia Ypsilon. 

Πριν από έναν χρόνο, στο πλαίσιο των μεγάλων αλλαγών στρατηγικής του Ομίλου Stellantis στην ηλεκτροκίνηση, αποφασίστηκε ότι θα μετατραπεί σε πλατφόρμα πολλαπλών ενεργειακών επιλογών. Τελικά όμως… όχι! Ο όμιλος έκανε δυο φορές στροφή 180^ο, οπότε βρέθηκε στην αρχική κατεύθυνση.

To νέo ηλεκτρικό Peugeot 208 αναμένεται στο δεύτερο 6μηνο του 2027 και θα ακολουθήσει στις αρχές του 2028 το «αδελφό» του, Opel Corsa

Τέτοιου είδους τροποποιήσεις μπορεί να κοστίσουν ακριβά. Πολύ ακριβά. Στην περίπτωση του FIAT 500 Electric αυτό δεν αποτελούσε πρόβλημα, καθώς οι μηχανικοί ξεκινούσαν από ένα ηλεκτρικό μοντέλο που βασιζόταν σε πλατφόρμα προερχόμενη από θερμικό αυτοκίνητο. Στην περίπτωση της STLA-Small, οι αλλαγές θα ήταν πολύ πιο εκτεταμένες. Εμπρός στο κόστος, ο Antonio Filosa τελικά ανέκρουσε πρύμναν. Το επόμενο 208 –και κατά συνέπεια τα 2008, Corsa και τα λοιπά συγγενικά τους μοντέλα– θα είναι αποκλειστικά ηλεκτρικά. Ίσως να ήταν καλύτερο -και πιο αξιόπιστο- να είχε διαπιστωθεί αυτό νωρίτερα.

Αυτό δεν σημαίνει σε καμία περίπτωση ότι ο Όμιλος Stellantis θα εγκαταλείψει τους θερμικούς κινητήρες στην κατηγορία των σουπερμίνι και B-SUV. Τα σημερινά μοντέλα θα παραμείνουν στην αγορά για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Σύμφωνα με πληροφορίες από τα εργοστάσια του Vigo και της Zaragoza στην Ισπανία, η παραγωγή τους θα συνεχιστεί τουλάχιστον μέχρι το 2032. 

Η τρέχουσα πλατφόρμα CMP θα παραμείνει σε χρήση σε αυτά τα εργοστάσια για έναν κύκλο ζωής αντίστοιχο με αυτόν ενός μοντέλου. Η CMP παράγεται επίσης στην Kénitra στο Μαρόκο, όπου θα κατασκευάζεται μέρος της παραγωγής toy 208, αλλά και η επόμενη γενιά του Citroën C4.

To νέo ηλεκτρικό Peugeot 208 αναμένεται στο δεύτερο 6μηνο του 2027 και θα ακολουθήσει στις αρχές του 2028 το «αδελφό» του, Opel Corsa. Και τα δύο μοντέλα θα παράγονται στη Zaragoza. Το Peugeot 2008 θα κάνει την εμφάνισή του την άνοιξη του 2028 στο εργοστάσιο του Vigo. 

Παράλληλα με τις νέες αυτές γενιές, τα σημερινά μοντέλα που διατίθενται με κινητήρες βενζίνης και υβριδικά συστήματα κίνησης αναμένεται να δεχτούν ανανεώσεις σε σχεδίαση ή εξοπλισμό, για να διατηρήσουν την ελκυστικότητά τους στην αγορά για μερικά ακόμη χρόνια. Ένα από τα ζητήματα θα είναι και η διατήρηση της βαθμολογίας του Euro NCAP, η οποία ισχύει μόνο για έξι χρόνια.