node/37927

Laffite G-Tec X-Road: Υπεραυτοκίνητο παντός εδάφους [video]

Σε περιορισμένη παραγωγή 30 μονάδων, με κινητήρα 700 PS.

Η εταιρεία Laffite με έδρα σε Los Angeles, Miami (ΗΠΑ) και Valencia (Ισπανία), ανακοίνωσε πως δέχεται παραγγελίες για το νέο G-Tec X-Road, το οποίο περιγράφει ως το πρώτο υπεραυτοκίνητο παντός εδάφους παραγωγής και θα παραχθεί σε περιορισμένη παραγωγή 30 μονάδων.

Το μοντέλο που συναρμολογείται στο Los Angeles ζυγίζει 1.300 kg και φορά κινητήρα 700 PS, κάτι που του χαρίζει εξαιρετική αναλογία κιλών ανα ίππο. Σύμφωνα με την εταιρεία, η ανάρτηση με διαδρομή 431 mm επιτρέπει ικανότητες εκτός δρόμου που παραπέμπουν σε αγωνιστικό Dakar ενώ παράλληλα προσφέρει εξαιρετική άνεση εντός δρόμου.

Ιδιοκτήτες της Laffite είναι οι Bruno Laffite (ανηψιός του οδηγού F1, Jacques Laffite) και Laetitia Laffite. Υπεύθυνος εξέλιξης για το όχημα ήταν ο μηχανικός αγώνων Philippe Gautheron, ενώ τις δοκιμές εξέλιξης ανέλαβε η εταιρεία Team Virage Group. 

Οι παραδόσεις των Laffite G-Tec X-Road θα ξεκινήσουν στα τέλη του 2020, με τιμές από τα $465.000. Επιπλέον, η εταιρεία προσφέρει και τη δυνατότητα αμιγώς ηλεκτρικής έκδοσης με τιμή από $545.000.

Laffite G-Tec X-Road

Αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε ένα σπορ όχημα παντός εδάφους καθώς διάφορες εκδοχές της ίδιας ιδέας έχουν εφαρμοστεί στα Aixam Mega Track (1992), Nissan Trail Runner Concept (1997), Local Motors Rally Fighter (2009), ItalDesign Parcour Concept (2013), GFG Style Kangaroo (2019), Lamborghini Huracan Sterrato (2019)Ramsmobile RM-X2 (2019) και το ηλεκτρικό αγωνιστικό Extreme E Odyssey 21 (2021).

Τελευταίο αφήσαμε το γνωστό σε όλους μας Korres Engineering P4 (2013) και όλα τα προηγούμενα πρωτότυπα εξέλιξης με την επαναστατική ανάρτηση του μηχανικού και εφευρέτη Δημήτρη Κορρέ, το οποίο σίγουρα ξεχωρίζει από όλα τα προαναφερθέντα σε τεχνικό επίπεδο. Επιπλέον, τα σκίτσα εξέλιξης που έκανε ο Κωνσταντίνος Μαλανδρίνος (1966-2017) για την Korres Engineering, φαίνεται πως συνεχίζουν να επηρεάζουν αρκετές εταιρείες που δραστηριοποιούνται σε παρόμοια project.

node/40006

Έτσι ακούγεται η εξάτμιση της νέας BMW M4 Coupé [video]

Το πρώτο βίντεο με τον πραγματικό ήχο της εξακύλινδρης BMW M4 Coupé.

Δευτέρα, 28 Σεπτεμβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Έτσι ακούγεται η εξάτμιση της νέας BMW M4 Coupé [video]

Η BMW παρουσίασε τις νέες M3 Sedan (G80) και M4 Coupé (G82) μόλις την προηγούμενη εβδομάδα, όμως ήδη κυκλοφόρησε στο διαδίκτυο το πρώτο βίντεο με τον ήχο εκκίνησης του εξακύλινδρου μοτέρ.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Επίσημο: Νέες BMW M3 Sedan και M4 Coupé [video]

Να θυμίσουμε πως η M4 Coupé (G82) στην ισχυρότερη έκδοση Competition φορά εξακύλινδρο σε σειρά twin-tubro κινητήρα χωρητικότητας 3,0 λίτρων με τεχνολογία M TwinPower Turbo, που αποδίδει 510 PS στις 6.250 rpm και 650 Nm στις 2.750-5.500 rpm. Η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς (η τετρακίνητη έκδοση θα είναι διαθέσιμη το καλοκαίρι) αποκλειστικά μέσω του αυτόματου κιβωτίου M Steptronic 8 σχέσεων και σε συνεργασία με το διαφορικό περιορισμένης ολίσθισης Active M Differential.

Η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 3,9", τα 0-200 km/h έρχονται σε 12,5" και η τελική ταχύτητα είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 250 km/h ενώ με το προαιρετικό M Driver's Package ο κόφτης ανεβαίνει στα 290 km/h.

Σας αφήνουμε λοιπόν να απολαύσετε τον ήχο που βγαίνει από τις τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης της M4 Competition κατά την εκκίνηση και το μαρσάρισμα.

TAGS
node/40003

Επίσημο: Audi R8 green hell [video]

Η ειδική έκδοση του Audi R8 για την πίστα του Nürburgring θα παραχθεί σε 50 μονάδες.

Κυριακή, 27 Σεπτεμβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Επίσημο: Audi R8 green hell [video]

Για να γιορτάσει την επιτυχημένη αγωνιστική πορεία του R8 LMS στην πίστα του Nürburgring (5 νίκες από το 2012 μέχρι σήμερα), η Audi παρουσίασε την ειδική έκδοση R8 green hell που θα παραχθεί σε περιορισμένο αριθμό 50 μονάδων.

Πιο συγκεκριμένα, το αγωνιστικό Audi R8 LMS GT3 τερμάτισε πρώτο στην κατηγορία του το 2009, 2010, 2011 και πρώτο στη γενική κατάταξη το 2012, 2014, 2015, 2017 και 2019 στην "Πράσινη Κόλαση" (εκτός από το μοντέλο προδιαγραφών GT3, η Audi προσφέρει επίσης αντίστοιχες εκδόσεις προδιαγραφών GT4 και GT2).

Audi R8 Green Hell

Εμφανισιακά, το Audi R8 green hell ξεχωρίζει με την πρώτη ματιά. Οι ιδιοκτήτες μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα στις αποχρώσεις Tioman green, ibis white, Daytona gray ή mythos black για το αμάξωμα, σε συνδυασμό με ματ μαύρα γραφικά που ξεκινούν από το καπό, συνεχίζουν στην οροφή και φτάνουν μέχρι την ουρά. Στο παρμπρίζ βρίσκουμε αυτοκόλητο με την επιγραφή "green hell R8" ενώ με το πακέτο matt black έχουμε μαύρες λεπτομέρειες σε γρίλια, σπλίτερ, μαρσπιέ, καθρέφτες, πλευρικές εισαγωγές αέρα, αεροτομή, διαχύτη κ.α. Κάθε ένα από τα 50 αυτοκίνητα που θα πουληθούν, θα έχουν τον αριθμό τους στις πόρτες. Όσο για τους τροχούς, έχουμε νέο σχέδιο με πέντε διπλές ακτίνες και διάμετρο 20" βαμμένο σε matt μαύρη απόχρωση με κόκκινες λεπτομέρειες.

Τις ίδιες αποχρώσεις έχει και η αγωνιστική φορεσιά του μοντέλου προδιαγραφών GT3 που συμμετέχει αυτές τις μέρες στις 24 Ώρες του Nürburgring (24-27 Σεπτεμβρίου).

Audi R8 green hell

Στο εσωτερικό βρίσκουμε ελαφριά bucket καθίσματα με επενδύσεις από Alcantara, ένα υλικό που χρησιμοποιείται επίσης στη στεφάνη του τιμονιού, στο σκέπαστρο του ψηφιακού πίνακα οργάνων, στις θέσεις για τα γόνατα και τα υποβραχιόνια. Όλο το εσωτερικό είναι μαύρο, με ραφές σε γαλαζοπράσινη απόχρωση Kallash fern, ενώ τα πατάκια φέρουν το έμβλημα green hell r8.

Ο κεντρικά τοποθετημένος V10 5,2 λίτρων αποδίδει 620 PS (+10 PS σε σχέση με την επετειακή έκδοση R8 Coupé V10 performance quattro). Η δύναμη μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω του αυτόματου κιβωτίου S tronic 7 σχέσεων και του συστήματος τετρακίνησης quattro σε συνδυασμό με μηχανικό κλείδωμα διαφορικού στον πίσω άξονα. Η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 3,1" ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 331 km/h.

Το κόστος κάθε μιας από τις 50 μονάδες του Audi R8 green hell που θα παραχθούν στις εγκαταστάσεις Böllinger Höfe είναι 233.949,59 ευρώ στην αγορά της Γερμανίας.

[Πηγή: Audi]