Τo νέο BYD Seal 06 έρχεται με έως 326 ίππους, αυτονομία 630 km CLTC, LiDAR και αστραπιαία φόρτιση, με τιμή στην Κίνα κοντά στις €14.000.

Υπάρχει «πόλεμος τιμών» και υπάρχει κι αυτό που συμβαίνει αυτή τη στιγμή στην Κίνα. Εκεί όπου η BYD ετοιμάζει ένα ηλεκτρικό σεντάν μήκους σχεδόν 4,9 μέτρων, με έως 326 ίππους, LiDAR και τεχνολογία φόρτισης επόμενης γενιάς, σε τιμή που αναμένεται να ξεκινά κοντά στις €14.000.

Το συγκεκριμένο νέo BYD Seal 06 2027 αφορά προς το παρόν την κινεζική γκάμα και δεν υπάρχει επιβεβαίωση ότι θα μεταφερθεί αυτούσια στην ευρωπαϊκή αγορά

Ο λόγος για το νέο BYD Seal 06, το οποίο ανανεώνεται ουσιαστικά για το Model Year 2027 και δείχνει πόσο γρήγορα εξελίσσεται πλέον η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία. Η ίδια η BYD έχει ήδη δημοσιοποιήσει τις πρώτες επίσημες εικόνες του μοντέλου, ενώ αυτοκίνητα έχουν αρχίσει να εμφανίζονται σε εκθέσεις στην Κίνα πριν από το επίσημο λανσάρισμα. Και τα μέχρι στιγμής στοιχεία είναι εντυπωσιακά.

Σχεδόν όσο ένα Tesla Model 3, αλλά πολύ φθηνότερο Το νέα Seal 06 έχει μήκος 4,87 m, πλάτος 1,89 m και ύψος 1,50 m, με το μεταξόνιο να φτάνει τα 2,82 m. Με άλλα λόγια, μιλάμε για μια κανονική οικογενειακή μπερλίνα, με διαστάσεις που την τοποθετούν στην ευρύτερη περιοχή του Tesla Model 3. Μόνο που η διαφορά στην τιμή της κινεζικής αγοράς είναι χαώδης.

Οι πρώτες πληροφορίες από το δίκτυο διανομής κάνουν λόγο για τιμές περίπου 105.000-145.000 γουάν, δηλαδή χονδρικά €13.000-18.000 με απλή μετατροπή νομίσματος. Προς το παρόν, όμως, χρειάζεται ένας σημαντικός αστερίσκος: η BYD δεν έχει ανακοινώσει τον επίσημο τιμοκατάλογο του Model Year 2027 και τα συγκεκριμένα ποσά προέρχονται από πληροφορίες αντιπροσώπων πριν από το λανσάρισμα.

Ακόμη κι έτσι, η σύγκριση έχει ενδιαφέρον. Στην Κίνα το Tesla Model 3 ξεκινά από 235.500 γουάν, επομένως εφόσον οι παραπάνω τιμές επιβεβαιωθούν, το βασικό Seal 06 θα κοστίζει λιγότερο από τα μισά χρήματα.

Έως 326 ίππους και 630 km αυτονομίας Η αναβάθμιση δεν περιορίζεται στην τιμή ή στον εξοπλισμό. Το 100% ηλεκτρικό Seal 06 αναμένεται με δύο επιλογές πίσω ηλεκτροκινητήρα, ισχύος 120 και 240 kW, δηλαδή 163 και 326 ίππων αντίστοιχα. Ακόμη πιο ενδιαφέρουσες είναι οι αλλαγές στην μπαταρία. 

Οι μέχρι στιγμής πληροφορίες κάνουν λόγο για τη δεύτερη γενιά της Blade Battery, με δύο διαθέσιμες χωρητικότητες: 52,87 και 64,32 kWh. Η μικρότερη έκδοση αναμένεται να προσφέρει αυτονομία 530 km, με τη μεγαλύτερη να φτάνει τα 630 km, πάντα σύμφωνα με τον αισιόδοξο κινεζικό κύκλο CLTC. Επομένως τα νούμερα δεν πρέπει να συγκρίνονται απευθείας με τιμές WLTP ευρωπαϊκών μοντέλων.

Πέντε λεπτά στην πρίζα Εδώ όμως βρίσκεται ίσως το πιο ενδιαφέρον κομμάτι του νέου Seal 06. Η δεύτερη γενιά της Blade Battery φέρνει μαζί της την τεχνολογία Flash Charging της BYD, με την εταιρεία να έχει εξελίξει υποδομές φόρτισης εξαιρετικά υψηλής ισχύος.

Σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής πληροφορίες για το νέο μοντέλο, η φόρτιση μπορεί να ανέβει από 10% σε 70% μέσα σε περίπου πέντε λεπτά, ενώ το 10%-97% ολοκληρώνεται σε περίπου εννέα λεπτά, όταν χρησιμοποιείται συμβατός ταχυφορτιστής Flash Charging. Αν οι χρόνοι αυτοί επιβεβαιωθούν και στην τελική έκδοση παραγωγής, η στάση για φόρτιση αρχίζει πλέον να πλησιάζει επικίνδυνα σε διάρκεια εκείνη ενός ανεφοδιασμού με καύσιμο.

Φυσικά υπάρχει και η άλλη πλευρά της εξίσωσης: τέτοιες επιδόσεις απαιτούν την αντίστοιχη υποδομή υπέρ-ταχείας φόρτισης, η οποία απέχει πολύ από το να αποτελεί σήμερα τον κανόνα.

Και plug-in hybrid με πάνω από 300 km ηλεκτρικά Η BYD δεν περιορίζεται στην 100% ηλεκτρική έκδοση. Το νέα Seal 06 αναμένεται και ως DM-i plug-in hybrid, συνδυάζοντας ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα 1,5 lt ισχύος 74 kW με ηλεκτροκινητήρα 175 kW. Οι πληροφορίες από την Κίνα κάνουν λόγο για μπαταρίες περίπου 25,3 και 34,3 kWh, με τη μεγαλύτερη να στοχεύει σε ηλεκτρική αυτονομία έως 320 km κατά CLTC. Πρόκειται για νούμερο που μέχρι πριν από λίγα χρόνια θα θεωρούνταν απολύτως φυσιολογικό για ένα κανονικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο και όχι για ένα PHEV.

LiDAR σε οικογενειακό BYD Ένα ακόμη στοιχείο που δείχνει πόσο έχει αλλάξει η αγορά είναι το μικρό «εξόγκωμα» που διακρίνεται πάνω από το παρμπρίζ. Εκεί βρίσκεται ο αισθητήρας LiDAR, που συνοδεύει την αναβαθμισμένη σουίτα συστημάτων υποβοήθησης της BYD. Η παρουσία του ανοίγει τον δρόμο για το God's Eye B/DiPilot 300, με πιο προηγμένες λειτουργίες υποβοηθούμενης οδήγησης και πλοήγησης.

Η BYD δεν έχει ακόμη διευκρινίσει σε ποιες ακριβώς εκδόσεις του νέου Seal 06 θα προσφέρεται το LiDAR ούτε αν θα ανήκει στον βασικό εξοπλισμό. Οι πληροφορίες από την Κίνα αναφέρουν ότι η συγκεκριμένη αναβάθμιση θα μπορούσε να προσθέτει περίπου 11.000 γουάν στην τιμή.

Και μόνο όμως το γεγονός ότι τέτοια τεχνολογία κατεβαίνει πλέον σε αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας και τιμής δείχνει την ταχύτητα με την οποία οι Κινέζοι κατασκευαστές εκδημοκρατίζουν εξοπλισμό που μέχρι πρόσφατα συναντούσαμε σε πολύ ακριβότερα μοντέλα.

Θα έρθει στην Ευρώπη; Εδώ χρειάζεται προσοχή με τα ονόματα. Το BYD Seal 6 DM-i διατίθεται ήδη στην Ευρώπη, τόσο ως μπερλίνα όσο και ως Touring. Το συγκεκριμένο νέo Seal 06 Model Year 2027, όμως, αφορά προς το παρόν την κινεζική γκάμα και δεν υπάρχει επιβεβαίωση ότι θα μεταφερθεί αυτούσια στην ευρωπαϊκή αγορά. Ακόμη κι αν συμβεί αυτό, φυσικά δεν πρέπει να περιμένουμε τιμή €14.000.

Μεταφορικά, δασμοί, ΦΠΑ, ευρωπαϊκές προδιαγραφές, διαδικασίες έγκρισης τύπου, εμπορική τοποθέτηση και το κόστος του δικτύου διανομής θα ανέβαζαν σημαντικά την τελική τιμή. Και ίσως αυτό να είναι τελικά το σημαντικότερο στοιχείο του νέου Seal 06. Όχι αν θα μπορέσουμε κάποτε να αγοράσουμε στην Ευρώπη ένα ηλεκτρικό BYD 4,87 μέτρων με €14.000 - δεν πρόκειται να συμβεί σε αυτά τα χρήματα.

Αλλά το γεγονός ότι στην Κίνα ένα αυτοκίνητο τέτοιων διαστάσεων μπορεί πλέον να συνδυάζει 326 ίππους, μπαταρία νέας γενιάς, φόρτιση λίγων λεπτών και LiDAR με τιμή επιπέδου ευρωπαϊκού σουπερμίνι. Κι αυτό εξηγεί καλύτερα από οποιοδήποτε διάγραμμα γιατί η πίεση που ασκεί σήμερα η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία στους παραδοσιακούς κατασκευαστές δεν αφορά πλέον μόνο το κόστος. Αφορά κυρίως το πόση τεχνολογία μπορείς να προσφέρεις για κάθε ευρώ.