Η Hyundai ετοιμάζεται να ενισχύσει δυναμικά την παρουσία της στις μικρομεσαίες κατηγορίες στην Ευρώπη, με την παρουσίαση πέντε νέων εξηλεκτρισμένων μοντέλων μέσα στους επόμενους 18 μήνες, με πρώτο το Hyundai Ioniq 3

Το ολοκαίνουργιο Hyundai Ioniq 3, ένα αμιγώς ηλεκτρικό χάτσμπακ, θα αποκαλυφθεί τον Απρίλιο, σηματοδοτώντας την έναρξη μιας νέας επιθετικής στρατηγικής στην ηλεκτροκίνηση. Το Ioniq 3, που θα παρουσιαστεί επίσημα στην Εβδομάδα Μόδας του Μιλάνου στην Ιταλία (24/2-2/3), θα τοποθετηθεί απέναντι σε μοντέλα όπως τα Volkswagen ID.3, Renault Mégane και Peugeot e-308. Το νέο ηλεκτρικό Hyundai είχε προαναγγελθεί μέσω του εντυπωσιακού πρωτότυπου «Three» στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Μονάχου τον περασμένο Σεπτέμβριο και αποτελεί «αδελφό» μοντέλο του Kia EV4.

Το Hyundai Ioniq 3 ανοίγει τον δρόμο για πέντε νέα ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα της φίρμας στην Ευρώπη

Σε τεχνικό επίπεδο, το Ioniq 3 θα βασίζεται στην αρχιτεκτονική E-GMP 400V, μοιραζόμενο κινητήρες και μπαταρίες με το Kia EV4. Η μεγαλύτερη διαθέσιμη μπαταρία αναμένεται να προσφέρει αυτονομία έως 600 km, τοποθετώντας το μοντέλο ανταγωνιστικά στην κατηγορία. Η παραγωγή του θα ξεκινήσει στα τέλη του καλοκαιριού στο εργοστάσιο της Hyundai στο Izmit της Τουρκίας, εκεί όπου κατασκευάζεται και το θερμικό i20.

Χωροταξικά, το νέο ηλεκτρικό χάτσμπακ θα τοποθετηθεί ανάμεσα στο Inster και το Ioniq 5, με διαστάσεις κοντά στο i20 αλλά με εσωτερικούς χώρους που παραπέμπουν περισσότερο σε i30, χάρη στα πλεονεκτήματα της αποκλειστικά ηλεκτρικής πλατφόρμας.

Με την άφιξη του Ioniq 3, η Hyundai θα διαθέτει επτά 100% ηλεκτρικά μοντέλα στην Ευρώπη, από το αστικό Inster έως την ηλεκτρική εκδοχή του Staria MPV, ενισχύοντας περαιτέρω αυτό που η ίδια χαρακτηρίζει ως «μία από τις πληρέστερες γκάμες EV στην αγορά». Το Ioniq 3 αποτελεί ένα από τα πέντε νέα εξηλεκτρισμένα μοντέλα που προγραμματίζονται έως τα μέσα του 2027, εκ των οποίων τα δύο ακόμη θα ανήκουν επίσης στα σουπερμίνι και στα μικρά οικογενειακά.

Παρότι λεπτομέρειες δεν έχουν ακόμη αποκαλυφθεί, θεωρείται πιθανή και η παρουσίαση μιας πιο crossover εκδοχής του Ioniq 3, ακολουθώντας τη λογική της Kia με τα EV4 και EV3. Παράλληλα, η Hyundai εξελίσσει ένα σημαντικά ανανεωμένο i30, το οποίο θα προσφέρεται αποκλειστικά ως υβριδικό, ενώ σε φάση εξέλιξης βρίσκονται τόσο η νέα γενιά του Tucson όσο και η δεύτερη γενιά του Bayon, όλα με υβριδικά σύνολα.

Η στρατηγική αυτή εντάσσεται στη συνολική φιλοσοφία της Hyundai για πλήρη εξηλεκτρισμό της ευρωπαϊκής γκάμας της έως το 2027, με ευελιξία ως προς την τεχνολογία. Όπως δήλωσε ο Xavier Martinet, CEO της Hyundai στην Ευρώπη, «στοιχηματίζουμε στα υβριδικά και στα EV για τα επόμενα χρόνια», εξηγώντας ότι η αστάθεια στη ζήτηση των αμιγώς ηλεκτρικών έχει οδηγήσει την εταιρεία σε πολυδιάστατη προσέγγιση κινητήριων συνόλων.

Ο ίδιος υπογράμμισε ότι η καθετοποιημένη δομή του Hyundai Motor Group, με δραστηριότητες από τη ρομποτική έως το software, προσφέρει σημαντικό πλεονέκτημα ευελιξίας. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η κοινή παραγωγή των Ioniq 3 και i20 στην Τουρκία, επιτρέποντας γρήγορη προσαρμογή ανάλογα με τη ζήτηση.

Σήμερα, περίπου το 80% των ευρωπαϊκών μοντέλων της Hyundai προσφέρονται με εξηλεκτρισμένο σύστημα κίνησης, ποσοστό που στόχος είναι να φτάσει το 100% έως το 2027. Το 2024, οι πωλήσεις ηλεκτροκίνητων οχημάτων στην Ευρώπη αυξήθηκαν κατά 48%, με τα EV να φτάνουν το 18% του συνολικού μείγματος, ενισχύοντας περαιτέρω τη θέση της μάρκας σε μια αγορά που αλλάζει με ταχύτητα.