Πώς θα μπορούσε να είναι το νέο Honda NSX; Με βάση το Acura Nexera Vision, τα DRIVE Renderings επιχειρούν να μεταφέρουν τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της Acura σε ένα ρεαλιστικό σπορ μοντέλο παραγωγής.

Έξι ημέρες ύστερα από την αποκάλυψη του Acura Nexera Vision, το ερώτημα δεν είναι πλέον πώς μοιάζει το νέο πρωτότυπο. Το έχουμε δει. Το πραγματικά ενδιαφέρον ερώτημα είναι τι μπορεί να κρύβεται πίσω από αυτό. Και ειδικότερα, αν μέσα στις γραμμές του βρίσκεται έστω ένα μέρος από το σχεδιαστικό DNA του επόμενου Honda NSX.

Aν η Honda αποφάσιζε αύριο να μετατρέψει τη φιλοσοφία του Nexera Vision σε ένα NSX παραγωγής, κάπως έτσι φανταζόμαστε ότι θα μπορούσε να είναι

Η Acura δεν έχει συνδέσει επισήμως το Nexera Vision με το NSX. Το πρωτότυπο παρουσιάστηκε στην Monterey Car Week 2026 ως η πρώτη ολοκληρωμένη έκφραση της νέας σχεδιαστικής κατεύθυνσης της φίρμας, στοιχεία της οποίας θα περάσουν στα επόμενα μοντέλα παραγωγής.

Αυτό όμως είναι ακριβώς που κάνει το Nexera Vision ενδιαφέρον. Διότι αν αυτή είναι η σχεδιαστική γλώσσα της Acura για τα επόμενα χρόνια, τότε είναι εύλογο να αναρωτηθούμε πώς θα μεταφερόταν σε ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο παραγωγής. Κάπου εδώ μπαίνουν τα DRIVE Renderings.

Από το κόνσεπτ στον δρόμο Δεν επιχειρήσαμε να «μαντέψουμε» το νέο NSX. Δεν υπάρχουν άλλωστε σήμερα αρκετές πληροφορίες για να υποστηριχθεί κάτι τέτοιο.

Αντίθετα, χρησιμοποιήσαμε το Nexera Vision ως σχεδιαστική αφετηρία και κάναμε αυτό που αναπόφευκτα θα έπρεπε να κάνουν και οι σχεδιαστές ενός μοντέλου παραγωγής: Να αφαιρέσουμε τις υπερβολές του πρωτοτύπου χωρίς να εξαφανίσουμε την ταυτότητά του. Το αποτέλεσμα είναι το αυτοκίνητο που βλέπετε στις εικόνες.

Χαμηλότερο οπτικά και πολύ πιο «γήινο» στις λεπτομέρειές του, αποκτά συμβατικούς καθρέφτες, κανονικές χειρολαβές, φωτιστικές μονάδες που θα μπορούσαν να περάσουν homologation και προφυλακτήρες σχεδιασμένους περισσότερο για τον πραγματικό κόσμο παρά για το γρασίδι του Pebble Beach.

Οι τεράστιοι τροχοί του πρωτοτύπου υποχωρούν επίσης σε πιο ρεαλιστικές διαστάσεις και οι ακραίες αεροδυναμικές λύσεις περιορίζονται. Αυτό που προσπαθήσαμε να μην πειράξουμε είναι σημαντικότερο...

Τι κρατήσαμε από το Nexera Vision Η πολύ χαμηλή μύτη, οι καθαρές επιφάνειες, η έντονη σχέση ανάμεσα στους θόλους και στην καμπίνα και κυρίως η αίσθηση ότι ολόκληρο το αμάξωμα έχει σχεδιαστεί ως ένας ενιαίος όγκος αποτελούν τα στοιχεία που δίνουν στο Nexera Vision τον χαρακτήρα της.

Στα DRΙVE Renderings διατηρήσαμε επίσης μια πολύ λεπτή φωτεινή υπογραφή, αλλά την προσαρμόσαμε σε περισσότερο συμβατικές φωτιστικές μονάδες.

Το ίδιο έγινε πίσω. Αντί για μια καθαρά λύση «κόνσεπτ», επιλέξαμε μια λεπτή φωτεινή λωρίδα σε όλο το πλάτος, ενσωματωμένη σε μια ουρά που θα μπορούσε ευκολότερα να φτάσει σε γραμμή παραγωγής. Και κάπου εκεί αρχίζει να εμφανίζεται κάτι παράξενα οικείο. Ένα NSX που δεν αντιγράφει ούτε την πρώτη ούτε τη δεύτερη γενιά, αλλά εξακολουθεί να δείχνει όπως το... NSX.

Υπάρχει όμως ένα μεγάλο πρόβλημα Οι αναλογίες του Nexera Vision δεν είναι εκείνες που έχουμε συνηθίσει από το NSX. Τόσο το αρχικό μοντέλο του 1990 όσο και η δεύτερη γενιά ακολούθησαν αρχιτεκτονική με τον κινητήρα τοποθετημένο στο κέντρο.

Το νέο κόνσεπτ της Acura δείχνει διαφορετικό. Το μακρύ εμπρός τμήμα και η καμπίνα που βρίσκεται αρκετά πίσω παραπέμπουν περισσότερο σε κλασικό GT. Αν λοιπόν το επόμενο NSX διατηρήσει την παραδοσιακή αρχιτεκτονική του, η πραγματική μορφή του πιθανότατα θα αποκλίνει αρκετά από όσα βλέπουμε εδώ. Από την άλλη, η Honda έχει αποδείξει ότι το όνομα «NSX» δεν το αντιμετωπίζει ως ένα απολύτως άκαμπτο τεχνικό δόγμα.

Η Honda έχει ξανασκεφτεί NSX με τον κινητήρα εμπρός Δεν θα ήταν η πρώτη φορά που στο Τόκιο εξετάζουν μια ριζική αλλαγή. Στα μέσα της δεκαετίας του 2000, το Acura Advanced Sports Car Concept προανήγγειλε ένα εντελώς διαφορετικό κορυφαίο σπορ μοντέλο, με κινητήρα V10 εμπρός και τετρακίνηση.

Η οικονομική κρίση του 2008 έβαλε τέλος στο πρόγραμμα παραγωγής, αλλά όχι σε ολόκληρη την εξέλιξη. Μέρος της τεχνογνωσίας πέρασε στο αγωνιστικό Honda HSV-010 GT με V8 εμπρός. Επομένως, ακόμη και ένα NSX που θα εγκατέλειπε τη γνωστή κεντρομήχανη διάταξη δεν θα αποτελούσε ιδέα χωρίς ιστορικό προηγούμενο. Υπάρχει όμως σήμερα ένας ακόμη μεγαλύτερος άγνωστος παράγοντας: Τι θα τo κινεί;

Το επόμενο NSX πρέπει πλέον να ξαναγραφτεί Μέχρι πρόσφατα, όλα έδειχναν ότι το επόμενο κορυφαίο σπορ Honda θα αποτελούσε μέρος της νέας ηλεκτρικής εποχής της εταιρείας. Μόνο που το 2026, η Honda αναθεώρησε δραστικά τη στρατηγική της για τα EV και ακύρωσε τρία προγραμματισμένα ηλεκτρικά μοντέλα για τις ΗΠΑ, μεταξύ των οποίων τα Honda 0 Saloon, Honda 0 SUV και Acura RSX. Αυτό αλλάζει τα δεδομένα και για οποιοδήποτε halo car βρισκόταν στον μακροπρόθεσμο σχεδιασμό της.

Η Honda εξακολουθεί να θεωρεί το σπορ DNA κομμάτι της ταυτότητάς της. Το πώς όμως θα εκφραστεί στην κορυφή της γκάμας -100% ηλεκτρικά, υβριδικά ή με κάποια διαφορετική τεχνική λύση- είναι σήμερα πολύ λιγότερο ξεκάθαρο απ' ό,τι πριν από λίγα χρόνια. Και ίσως γι' αυτό το Nexera Vision έχει μεγαλύτερη σημασία από ένα ακόμη εντυπωσιακό κόνσεπτ.

Δεν μας λέει τι κινητήρα θα έχει το επόμενο NSX. Δεν μας λέει καν ότι αυτό είναι το επόμενο NSX. Μας δείχνει όμως για πρώτη φορά τη σχεδιαστική γλώσσα μέσα από την οποία η Acura θα δημιουργήσει τα επόμενα αυτοκίνητά της.

Και αν κάποια στιγμή ανάμεσά τους εμφανιστεί ξανά το κορυφαίο σπορ μοντέλο της Honda, είναι δύσκολο να φανταστεί κάποιος ότι θα μείνει ανεπηρέαστο.

Το πραγματικό νέο NSX μπορεί τελικά να διαφέρει πολύ από τα DRIVE Renderings που βλέπετε εδώ. Αλλά αν η Honda αποφάσιζε αύριο να μετατρέψει τη φιλοσοφία του Nexera Vision σε ένα σπορ μοντέλο παραγωγής, κάπως έτσι φανταζόμαστε ότι θα μπορούσε να είναι.