Τον περασμένο Ιανουάριο γράφαμε ότι η Mercedes-AMG ετοιμάζει μια CLE με flat-plane V8 και περισσότερους από 650 ίππους. Τελικά πέσαμε έξω κατά... τουλάχιστον πέντε. Η Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung μόλις αποκαλύφθηκε και το όνομά της προδίδει ακριβώς πόσους ίππους αποδίδει ο νέος 4λιτρος twin-turbo V8: 646!

Ακόμη σημαντικότερο όμως είναι ότι όλη αυτή η οργή καταλήγει αποκλειστικά στους πίσω τροχούς. Πρόκειται για το δεύτερο μοντέλο της υπερεκλεκτικής σειράς Mythos μετά την PureSpeed και θα κατασκευαστεί σε μόλις 30 μονάδες. Αν σκέφτεσαι να παραγγείλεις μία, άργησες: όλες έχουν ήδη πουληθεί.

Με 646 ίππους, πίσω κίνηση και μόλις 30 αυτοκίνητα για ολόκληρο τον πλανήτη, η CLE 646 είναι πολύ περισσότερο από μια ισχυρότερη CLE 53

Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουν διαρρεύσει, ο V8 αποδίδει 646 ίππους και περίπου 850 Nm. Η επιλογή της πίσω κίνησης είναι ίσως εξίσου ενδιαφέρουσα με την επιστροφή στους οκτώ κυλίνδρους, καθώς η AMG δεν κυνήγησε απλώς τον καλύτερο δυνατό χρόνο στο 0-100 km/h αλλά έναν σαφώς πιο παραδοσιακό χαρακτήρα.

Η CLE 646 δεν προσπαθεί ιδιαίτερα να κρύψει τις προθέσεις της. Τα φτερά έχουν φουσκώσει σημαντικά, το εμπρός μέρος διαθέτει τεράστιες εισαγωγές αέρα και αεροδυναμικά βοηθήματα, ενώ πίσω δεσπόζει μια μεγάλη σταθερή αεροτομή. Την εικόνα συμπληρώνουν ο επιθετικός διαχύτης και οι τέσσερις απολήξεις της εξάτμισης.

Δεν πρόκειται απλώς για αισθητικές υπερβολές. Τα πρωτότυπα εξέλιξης είχαν εντοπιστεί επανειλημμένα στο Nürburgring, με τη Mercedes-AMG να φτάνει μάλιστα στο σημείο να νοικιάσει ολόκληρη τη Nordschleife για ιδιωτικές δοκιμές.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Final Edition: κύκνειο άσμα για τη Mercedes-AMG A 45 S

Η δίαιτα είναι εξίσου ακραία. Η AMG χρησιμοποίησε ανθρακονήματα για τμήματα του αμαξώματος, πολυκαρβονικά παράθυρα, ακόμη και διαφορετική μπαταρία 12V, ενώ παράλληλα ενίσχυσε το αμάξωμα και ενσωμάτωσε roll-cage στη δομή του.

Συνολικά αφαιρέθηκαν 170 κιλά, με την CLE 646 να ζυγίζει 1.895 κιλά, 30 λιγότερα από την CLE 53, παρά το μεγαλύτερο και σημαντικά βαρύτερο μοτέρ. Είναι επίσης χαμηλότερη και 60 mm φαρδύτερη από την 53, ενώ αντί για αερανάρτηση χρησιμοποιεί ρυθμιζόμενη coilover ανάρτηση με χαλύβδινα ελατήρια, εξελιγμένη σε συνεργασία με την KW. Το 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 3,9”, το 0-200 σε 11,4” και χρειάζεται 36,2” για τα 300 km/h.

Στην καμπίνα η φιλοσοφία συνεχίζεται με περισσότερο ανθρακόνημα και σαφώς πιο σπορ προσανατολισμό, ενώ η περιορισμένη παραγωγή εξηγεί και γιατί η CLE 646 δεν ονομάζεται απλώς CLE 63. Η σειρά Mythos τοποθετείται πάνω ακόμη και από τις συμβατικές κορυφαίες AMG και απευθύνεται πρωτίστως σε συλλέκτες.

Οι πληροφορίες για την εξαιρετικά μικρή παραγωγή κυκλοφορούσαν ήδη από την άνοιξη, όταν αντιπρόσωποι της Mercedes στις ΗΠΑ και τον Καναδά είχαν δει το αυτοκίνητο σε κλειστή παρουσίαση.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Mercedes-AMG: 27 νέα μοντέλα σε τρία χρόνια απέναντι στην BMW M

Η τιμή αναμένεται να κινηθεί σε εντελώς διαφορετικό επίπεδο από οποιαδήποτε συμβατική CLE, με τις πρώτες πληροφορίες να μιλούν ακόμη και για ποσό κοντά στο ένα εκατομμύριο ευρώ. Αυτό όμως χρειάζεται ακόμη επίσημη επιβεβαίωση.

Περισσότερο από την τιμή και την αποκλειστικότητα, η CLE 646 έχει ενδιαφέρον για έναν άλλο λόγο. Αποτελεί την πρώτη ουσιαστική γεύση από τη νέα εποχή V8 της AMG, την ώρα που η Mercedes έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι η γκάμα της θα περιλαμβάνει και νέας γενιάς εξηλεκτρισμένο V8.

Ύστερα από την αμφιλεγόμενη επιλογή του 4κύλινδρου στην C 63, η CLE 646 μοιάζει σχεδόν με δήλωση μεταμέλειας. Η επιστροφή στους οκτώ κυλίνδρους -και μάλιστα χωρίς τετρακίνηση- είναι μάλλον ακριβώς αυτό που περίμενε να ακούσει το παραδοσιακό κοινό της AMG.