Για τρίτη συνεχόμενη χρονιά, η idGarages.com -κορυφαία πλατφόρμα σύγκρισης και online προγραμματισμού εργασιών συντήρησης αυτοκινήτου- δημοσιεύει την κατάταξη των μοντέλων με το χαμηλότερο κόστος συντήρησης στη Γαλλία.

Η έκδοση για το 2025, η οποία βασίζεται σε 158.429 επικυρωμένα δελτία τιμών του πρώτου 3μήνου, επιβεβαιώνει μια τάση που είχε αρχίσει να διαφαίνεται ήδη από το καλοκαίρι: Ύστερα από τις έντονες αναταράξεις της μετά-Covid περιόδου και τα προβλήματα εφοδιασμού, ο ρυθμός αύξησης των τιμών επισκευής αυτοκινήτων επιβραδύνεται σημαντικά.

Η συντήρηση στη διάρκεια ζωής ενός αυτοκινήτου αγγίζει έως 20 % του κόστους κατοχής

Εφέτος, η άνοδος περιορίζεται στο +6,67 % σε ετήσια βάση, έναντι +7,64 % το 2024 και +11,51 % το 2023 -ένδειξη σταθεροποίησης τόσο στα εργατικά όσο και στο κόστος των ανταλλακτικών.

Για την κατάταξη, η idGarages επικεντρώθηκε στα δεκαπέντε πιο αντιπροσωπευτικά μοντέλα του γαλλικού στόλου, ανεξάρτητα από γενιά. Τα μοντέλα κατηγοριοποιήθηκαν σε τρεις ομάδες -βενζινοκίνητα μικρά, πετρελαιοκίνητα μικρομεσαία και πετρελαιοκίνητα SUV- έτσι ώστε να αντικατοπτρίζουν καλύτερα τις καθημερινές ανάγκες των οδηγών.

Έξι βασικές εργασίες λήφθηκαν υπόψη για τον υπολογισμό του μέσου κόστους συντήρησης: γενική συντήρηση, κλιματισμός, αλλαγή εμπρός δίσκων/τακακιών, εμπρός αμορτισέρ, ιμάντας χρονισμού και σετ συμπλέκτη. Συνολικά, αυτές οι εργασίες αποτελούν πάνω από το 80 % του συνόλου του κόστους συντήρησης στη διάρκεια ζωής ενός αυτοκινήτου.

Μικρά βενζίνης - Πρωταθλητές οικονομίας
Με έντονη παρουσία σε πόλη και προάστια, τα μικρά αυτοκίνητα παραμένουν τα φθηνότερα στη συντήρηση, με διαφορές που όμως αγγίζουν τα €100 ετησίως ανάμεσα σε ορισμένα μοντέλα.

To Citroën C3 II (2009–2013) είναι ο πρωταθλητής της κατηγορίας με ετήσιο κόστος €439,19, περίπου 20 % χαμηλότερο από αυτό του Renault Clio IV (Ε542,33). Το προβάδισμά του οφείλεται σε οικονομικά ανταλλακτικά και απλή μηχανολογία. 

Στον αντίποδα, Renault Clio IV και Peugeot 208 (€532,74) βρίσκονται ανάμεσα στα ακριβότερα μικρά όσον αφορά τη συντήρηση, λόγω αυξημένων εργατοωρών σε βαριές εργασίες όπως ο συμπλέκτης και η κατανομή.

Μικρομεσαία ντίζελ - Η τεχνολογία κοστίζει
Σε αυτή την κατηγορία, η Citroën C4 II (2010–2018) αναδεικνύεται το οικονομικότερη, με €540,89 ετησίως. Ακολουθούν: Renault Mégane IV phase I (2016–2020) με €567,29 και Audi A3 III με €607,58.

Το Volkswagen Golf VII (€613,84) είναι από τις ακριβότερα, κυρίως λόγω υψηλότερου κόστους ανταλλακτικών και μεγαλύτερου χρόνου επέμβασης σε αρκετές εργασίες.

Ντίζελ SUV - Εξισορροπημένο κόστος
Τα SUV, που πλέον αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 49 % των νέων ταξινομήσεων στη Γαλλία, δεν εμφανίζουν υπερβολικές αυξήσεις στο κόστος συντήρησης.

Πρώτο παραμένει το Dacia Duster (2010+) με €538,11/έτος, περίπου 8 % κάτω από τον μέσο όρο της κατηγορίας, χάρη στην απλότητα της μηχανολογίας του. Ακολουθούν Nissan Qashqai (€583,98 ) και Peugeot 2008 (€583,18), με τη διαφορά μεταξύ πρώτου και τελευταίου SUV να μην ξεπερνά τα €45.

Με βάση μια μέση διάρκεια χρήσης 11,5 ετών -όπως ισχύει για τον γαλλικό στόλο που είναι πολύ παραπλήσια με την ελληνική (υπολογίζεται σε 10-12 έτη),  το συνολικό κόστος συντήρησης ενός αυτοκινήτου μπορεί εύκολα να φτάσει ή και να ξεπεράσει τις €6.000.

«Τα αποτελέσματα επιβεβαιώνουν ότι η τιμή αγοράς είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου: Στη διάρκεια ζωής ενός αυτοκινήτου, η συντήρηση μπορεί να αντιστοιχεί έως και στο 20 % του συνολικού κόστους κατοχής», τονίζει ο Fabien Borsa, CEO της idGarages.com.