Η Dreame αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές ηλεκτρικών συσξευών στον κόσμο κι έχει ήδη παρουσιάσει ένα 4πορτο ηλεκτρικό hypercar. Και τώρα, λανσάρει και την ψηλότερη εκδοχή του.

Ονομάζεται Nebula Next 01X -και όπως και το 01 που είδαμε τον περασμένο Ιανουάριο- κινείται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια.

Θυμίζει τη Ferrari Purosangue αλλά με πολύ περισσότερη ισχύ. Όσο κι αν το ιταλικό crossover αποδίδει παραπάνω από τα επίσημα εργοστασιακά νούμερα, εδώ μιλάμε για καμιά χιλιάδα άλογα πάνω. Και βάλε.

Η κινεζική μάρκα προσπαθεί να καθιερώσει ως επίσημο χρώμα της το πράσινο, πασπαλισμένο με μπόλικο κάρμπον

Αποδίδει 1.399 kW που ισοδυναμούν με 1.902 ίππους. Αλλά αν οι εξωφρενικές ιπποδυνάμεις είναι πια συνηθισμένες στον κόσμο των κινεζικών κατασκευών, η Dreame ισχυρίζεται ότι έχει έναν ακόμα άσσο στο τσεπάκι της.

Δηλώνει ότι έχει αναπτύξει την πρώτη μπαταρία στερεάς κατάστασης κι ότι είναι έτοιμη για μαζική παραγωγή, με στόχο να ξεκινήσει έναν μικρό αριθμό παραδόσεων φέτος. Πριν αυξήσει την παραγωγή τους το 2027.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Dreame: Από σκούπες, τώρα εργοστάσιο hypercar στο Βερολίνο

Υποστηρίζει ότι η μπαταρία του 01X έχει ενεργειακή πυκνότητα 450 Wh/kg. Διότι όταν μπορείς να φτάσεις τα 100 km/h σε μόλις 1,8 δευτερόλεπτα, πρέπει να έχεις αρκετή ενέργεια ώστε να μην ξεμείνεις μετά το πρώτο «κυνηγητό» στην Autobahn.

Η Dreame έχει μπει πολύ δυναμικά στην αυτοκίνηση, τουλάχιστον σε επίπεδο προγραμματικών δηλώσεων. Έχουμε δει πολλές καθιερωμένες εταιρείες τεχνολογίας να εισέρχονται με επιτυχία στον κόσμο των αυτοκινήτων, με κυριότερο παράδειγμα τη Xiaomi.

Καθώς και πολλές νεοσύστατες επιχειρήσεις όπως η Nio, να κάνουν το ίδιο. Ταυτόχρονα όμως, έχουμε και αρνητικά παραδείγματα. Καταξιωμένες εταιρείες να αποτυγχάνουν παταγωδώς. Θα θυμάσαι βέβαια τι απέγινε το αυτόνομο αυτοκίνητο της Apple.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Οι ιδιοκτήτες Fisker Ocean οργανώνονται, μπας κι επιβιώσουν

Η Dreame έχει μεγάλες φιλοδοξίες, αλλά η δημιουργία μεμονωμένων πρωτότυπων μοντέλων είναι πολύ πιο εύκολη από την κατασκευή αυτοκινήτων μαζικής παραγωγής, επομένως έχει ακόμα πολύ δρόμο μπροστά της.

Αν πάντως πραγματοποιήσει έστω και τα μισά από όσα υπόσχεται, πολλοί παραδοσιακοί κατασκευαστές θα χάσουν τον ύπνο τους.