Πόσο κοντά έχει φτάσει ένα σύγχρονο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην αυτονομία ενός αντίστοιχου βενζινοκίνητου; Για να απαντήσουν στο ερώτημα, οι Αυστραλοί συνάδελφοι του Chasing Cars έθεσαν αντιμέτωπα δύο μοντέλα που ανήκουν στην ίδια κατηγορία, αλλά εκπροσωπούν δύο εντελώς διαφορετικές τεχνολογικές φιλοσοφίες. Από τη μία, η νέα BMW iX3 50 xDrive, το πρώτο μοντέλο παραγωγής της πλατφόρμας Neue Klasse. Από την άλλη, η X3 M50 xDrive, με τον 3λιτρο 6κύλινδρο βενζινοκινητήρα και το ήπια υβριδικό σύστημα 48V.

Ο στόχος ήταν απλός: να διαπιστώσουν ποιο από τα δύο θα ταξίδευε μακρύτερα χωρίς στάση για φόρτιση ή ανεφοδιασμό. Η διαδρομή ξεκινούσε από το Σίδνεϊ με προορισμό το Byron Bay, σε ένα ταξίδι περίπου 770 km.

Οι δύο οδηγοί ακολούθησαν κανονικές διαδρομές, τηρώντας τα όρια ταχύτητας, με τα αυτοκίνητα σε λειτουργία Eco και τον κλιματισμό ρυθμισμένο για τη μεγαλύτερη δυνατή οικονομία. Δεν επρόκειτο, επομένως, για εργαστηριακή μέτρηση, αλλά για μια προσπάθεια προσομοίωσης πραγματικού ταξιδιού.

Η ηλεκτρική BMW iX3 κατάφερε να διανύσει 747 km με μία φόρτιση, αλλά η βενζινοκίνητη X3 M50 έφτασε στον προορισμό της με αυτονομία για άλλα 332 km

Στην εκκίνηση, ο υπολογιστής ταξιδιού της iX3 προέβλεπε αυτονομία 692 km, λιγότερη από όση απαιτούσε η διαδρομή. Αντίθετα, ύστερα από περίπου 30 km, η X3 M50 εμφάνιζε ακόμη 784 km διαθέσιμης αυτονομίας.

Όσο προχωρούσε το ταξίδι, η ηλεκτρική BMW άρχισε να εκπλήσσει ευχάριστα. Η κατανάλωσή της αποδείχθηκε αρκετά χαμηλή ώστε να ξεπεράσει αισθητά την αρχική πρόβλεψη του υπολογιστή ταξιδιού.

Τελικά, η iX3 διένυσε 747 km με μία φόρτιση, μένοντας μόλις 23 km μακριά από τον προορισμό. Επίδοση που υπολείπεται μεν των 805 km που ανακοινώνονται κατά WLTP, αλλά ισοδυναμούν με ταξίδι από την Αθήνα στην Ξάνθη, χωρίς  να εξαντληθεί τελείως η μπαταρία.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ BMW iX3, Mercedes GLC, Volvo EX60: Ποιο πάει Αθήνα-Θεσσαλονίκη με τη μία; [video]

Η βενζινοκίνητη X3 M50, από την πλευρά της, ολοκλήρωσε κανονικά τη διαδρομή και ο υπολογιστής ταξιδιού έδειχνε ότι μπορούσε να συνεχίσει για άλλα 332 km. Αυτό αντιστοιχεί σε συνολική δυνητική αυτονομία περίπου 1.100 km, εφόσον η ένδειξη αποδεικνυόταν ακριβής.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η συγκεκριμένη X3 δεν είναι η πιο οικονομική έκδοση της γκάμας. Ο 6κύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας της αποδίδει 443 ίππους, οπότε επιλέχθηκε επειδή έχει παραπλήσια ισχύ με την ηλεκτρική iX3 50 xDrive των 469 ίππων.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ BMW iX3: Νίκησε Tesla, Lexus και Rivian στην αυτονομία [video]

Η αναμέτρηση είχε λοιπόν ξεκάθαρο νικητή ως προς τη μέγιστη απόσταση χωρίς στάση. Ωστόσο, τα 747 km της iX3 αποδεικνύουν πόσο έχει περιοριστεί το χάσμα μεταξύ των δύο τεχνολογιών.

Και με την αρχιτεκτονική 800V της Neue Klasse, που επιτρέπει ταχυφόρτιση DC με μέγιστη ισχύ φόρτισης 400 kW, η ηλεκτρική BMW έχει ένα ακόμη επιχείρημα: δεν χρειάζεται απαραίτητα μεγάλη στάση για να συνεχίσει το ταξίδι της.