To Jeep Compass, με περισσότερες από 2,5 εκατομμύρια πωλήσεις από το 2006, όταν και πρωτοπαρουσιάστηκε, συγκαταλέγεται μεταξύ των πιο καλοπουλημένων μοντέλων της μάρκας. Ιδίως στην Ευρώπη.

Ο ανταγωνισμός στα C-SUV, τη δημοφιλέστερη κατηγορία της ευρωπαϊκής αγοράς με μερίδιο 25%, αυξάνεται συνεχώς και στο πλαίσιο αυτό, η Jeep με την τρίτη γενιά του Compass αποτυπώνει με τον πλέον ξεκάθαρο τρόπο πως στοχεύει στην κορυφή. Προικίζοντάς το με τις κορυφαίες τεχνολογίες που βρίσκονται στην φαρέτρα του Ομίλου Stellantis.

Το νέο Jeep Compass είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά από €35.990 στην έκδοση e-Hybrid 145

Σχεδιαστικά, το νέο Jeep Compass χωρίς να ξεφεύγει από το αυθεντικό DNA της Jeep έχει αποκτήσει έναν πιο ευρωπαϊκό προσανατολισμό, πλήρως εναρμονισμένο με τα «θέλω» των αγοραστών. Είναι επιβλητικό, όπως όλα τα μοντέλα της μάρκας, με τετραγωνισμένες, μοντέρνες γραμμές, που με την υποκειμενική γνώμη του γράφοντος το καθιστούν πιο όμορφο από την απερχόμενη γενιά.

Την ίδια στιγμή, η πιο δυναμική και περιπετειώδης φύση του δεν περιορίζεται μόνο στα προστατευτικά πλαστικά περιμετρικά του αμαξώματος. Οι μικροί πρόβολοι μαζί με τη μεγάλη απόσταση από το έδαφος, στα 20 cm, εξασφαλίζουν κορυφαίες εκτός δρόμου γωνίες για την κατηγορία ακόμα και στις δικίνητες εκδόσεις (προσέγγιση 20 μοίρες, ράμπα 15 μοίρες και αναχώρηση 26 μοίρες). Mε τη διάσχιση υδατικού κωλύματος να φτάνει σε βάθος τους 47 πόντους. Σημειώστε επίσης πως στάνταρ σε όλα τα Compass, το σύστημα Selec-Terrain πέρα από τα προφίλ «Sport» και «Αuto» διαθέτει επίσης τα «Snow» και «Sund/Mud».

Ο σχεδιασμός του δεν εξυπηρετεί μόνο την αισθητική αλλά και τη λειτουργικότητα. Οι ενισχυμένοι προφυλακτήρες με ειδική αντιχαρακτική επιφάνεια, ενισχύουν την αντοχή σε αστικό και σε εκτός ασφάλτου περιβάλλον, ενώ για την προστασία τους από μικροεπαφές, οι αισθητήρες των ραντάρ και η κάμερα έχουν αλλάξει η θέση. Πολύ εύστοχη κίνηση από την Jeep μιας και η επισκευή τους, ακόμη και μετά από μικροεπαφές είναι συνήθως αρκετά κοστοβόρα. Αξίζει επίσης να σταθούμε στον πολύ καλό, για τα δεδομένα του μεγέθους και του σχήματος του αυτοκινήτου, αεροδυναμικό συντελεστή, που διαμορφώνεται στο Cd 0,29.

Όσον αφορά τις εξωτερικές διαστάσεις, έχει μεγαλώσει αρκετά και τοποθετείται πλέον στην καρδιά της κατηγορίας. Το μήκος φτάνει τα 4,55 m (+14,5 cm), το πλάτος τα 1,9 m (+8,5 cm), και το ύψος τα 1,68 m. Εντυπωσιακή είναι και η αύξηση στο μεταξόνιο, στα 2,8 m (+16 cm).

Η αύξηση των διαστάσεων συνεπάγεται πλέον πολύ μεγαλύτερη ευρυχωρία για πέντε ενήλικες. Οι πίσω επιβάτες έχουν κερδίσει επιπλέον 2 cm για τα γόνατά τους και σε συνδυασμό με το αυξημένο πλάτος και ύψος θα ταξιδέψουν χωρίς παραχωρήσεις. Στη γενικότερα ευχάριστη αίσθηση συμβάλλουν και οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες που πλημμυρίζουν με φως την καμπίνα. Κερδισμένος και ο χώρος αποσκευών, στα 541 lt (+45 lt). Τα καθίσματα αναδιπλώνονται σε αναλογία 40:20:40, επιτρέποντας έτσι την απρόσκοπτη μεταφορά αθλητικού εξοπλισμού. Ακόμα και mountain bike!

Την ψηφιακή εμπειρία της καμπίνας αναλαμβάνει ο παραμετροποιήσιμος, ντίτζιταλ πίνακας οργάνων 10” και η στενόμακρη κεντρική οθόνη αφής στις 16”. Η τελευταία, παρά το μέγεθός της ενσωματώνεται σωστά στο ταμπλό, χωρίς να κόβει την ορατότητα του οδηγού προς τα πάνω. Αμφότερες αποτελούν μέρος του στάνταρ εξοπλισμού. Αυτό που εκτιμήσαμε στην καμπίνα του Compass είναι το γεγονός ότι η Jeep δεν έχει ενδώσει στη μόδα της εποχής, διατηρώντας ένα πάνελ με φυσικούς διακόπτες κάτω από το infotainment. Καθιστώντας έτσι εύκολο τον χειρισμό των βασικών λειτουργιών εν κινήσει.

Η ποιότητα των υλικών είναι βελτιωμένη και στα σημεία επαφής (πόρτες, ψηλά στο ταμπλό) χρησιμοποιούνται μαλακές, ευχάριστες στην αφή επενδύσεις. Όσο κατεβαίνεις έρχεσαι σε επαφή με σκληρά, καλοδουλεμένα και καλοφινιρισμένα υλικά, που ανταποκρίνονται στην εικόνα ενός σύγχρονου Jeep. Παράπονα δεν προκύπτουν ούτε από την πρακτικότητα, μιας και οι αποθηκευτικοί χώροι στο εμπρός μέρος της καμπίνας φτάνουν τα 34 lt.

Σε μηχανολογικό επίπεδο, το νέο Jeep Compass πατά στην ευέλικτη πλατφόρμα STLA Medium του Ομίλου Stellantis. Αρχιτεκτονική που όπως έχουμε δει και σε άλλα ενδοομιλικά μοντέλα μπορεί να φιλοξενήσει πλήθος εξηλεκτρισμένων συστημάτων κίνησης. Στη βάση της γκάμας, τοποθετείται η ήπια υβριδική έκδοση e-Hybrid, με τον γνωστό 1.200άρη τούρμπο του Ομίλου με 145 ίππους. Όπως ανέφερε ο επικεφαλής της Jeep Europe, Fabio Catone, κατά τη διάρκεια της επίσημης παρουσίασης, το 70% των εξαρτημάτων του κινητήρα (μπλοκ, κυλινδροκεφαλές) είναι καινούργια. Δοκιμάστηκαν δε για 30.000 ώρες, χρόνος διπλάσιος από αυτόν που συνηθίζεται στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Το ήπια υβριδικό σύστημα του Ομίλου Stellantis είναι από τα πιο αποδοτικά της αγοράς, με την Jeep να αναφέρει πως η κατανάλωση του Compass e-Hybrid δεν ξεπερνά τα 5,6 lt/100 km. Σε συνδυασμό με το 55άρι ρεζερβουάρ, κάνουν λόγο αυτονομία 1.000 km με ένα μόνο γέμισμα.

Ένα σκαλί πιο πάνω, βλέπουμε το Compass PHEV με 225 ίππους και ηλεκτρική αυτονομία που φτάνει τα 95 km. Στην κορυφή της προϊοντικής πυραμίδας, το 100% ηλεκτρικό Compass -άμεσα διαθέσιμο όπως και οι εκδόσεις e-Hybrid και PHEV- με μπαταρία 74 kWh, 213 ίππους και αυτονομία 500 km.

Προς τα τέλη του έτους θα δούμε επίσης την δικίνητη έκδοση με την μεγάλη μπαταρία των 96 kWh, με 231 ίππους και αυτονομία 650 km. Και φυσικά, την κορυφαία, τετρακίνητη έκδοση 4xe με τη μεγάλη μπαταρία, 375 ίππους και αυτονομία κοντά στα 600 km.

Κατά τη διάρκεια της πρώτης, σύντομης επαφής με το νέο Jeep Compass επί ελληνικού εδάφους βρεθήκαμε πίσω από το τιμόνι της έκδοσης e-Hybrid 145. Από τα πρώτα κιόλας μέτρα γίνεται απόλυτα σαφές πως οδηγείς ένα πολύ βελτιωμένο αυτοκίνητο, ισορροπημένο, με στιβαρό πάτημα. Η ανάρτηση, κομμάτι σφικτή, ελέγχει σωστά τις κινήσεις του αμαξώματος, περιορίζοντας σημαντικά τις κλίσεις στις στροφές, παρά τη μεγάλη απόσταση από το έδαφος. Στην πόλη είναι άνετο -μέρισμα σε αυτό έχουν και τα λάστιχα με 18άρες ζάντες και 60άρι προφίλ- με μόνη εξαίρεση μερικές ξερές αντιδράσεις σε εγκάρσια σαμαράκια με μικρή ταχύτητα.

Το 6άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη συνεργάζεται καλά με τον κινητήρα, είναι όμως ξεκάθαρα προσανατολισμένο προς τον οικογενειακό ρυθμό κίνησης ενός C-SUV. Aν πάντως θελήσεις να ανεβάσεις τέμπο μπορείς να πάρεις τον έλεγχο από τα paddles.

Το νέο Jeep Compass είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά σε δύο εκδόσεις εξοπλισμού: Altitude και Launch Edition. Με την αρχική τιμή για την έκδοση e-Hybrid να ορίζεται στις €35.990. Να σημειωθεί ότι ισχύει χρηματοδοτικό πρόγραμμα με ονομαστικό επιτόκιο μόλις 4,9%, ενώ για παραγγελίες μέχρι 31/05 η εργοστασιακή εγγύηση για τα μηχανικά μέρη όλων των Compass θα έχει διάρκεια οκτώ χρόνια, καλύπτοντας και την μπαταρία του υβριδικού συστήματος. Το 100% ηλεκτρικό Compass ξεκινά από €44.990 (€41.990 με επιδότηση) και το PHEV από €45.990.

Ανεξάρτητα από το σύστημα κίνησης, το επίπεδο Altitude περιλαμβάνει μεταξύ πολλών άλλων ασύρματο Apple CarPlay & Android Auto, εμπρός-πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, κάμερα οπισθοπορείας, ψηφιακό πίνακα οργάνων 10”, οθόνη infotainment 16”, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, ενεργό cruise control, ηλεκτροχρωμικό καθρέφτη, προβολείς LED με αυτόματη ενεργοποίηση, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέφτες, ζάντες αλουμινίου 18” και μια πληρέστατη σουίτα ADAS που επιτρέπει αυτόνομη οδήγηση Επιπέδου 2.

Η Launch Edition προσθέτει LED Matrix προβολείς, φωτιζόμενη εμπρός γρίλια και λογότυπο Jeep στο πίσω μέρος, premium καθίσματα από ύφασμα και βινύλιο, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, παρμπρίζ και τιμόνι, ατμοσφαιρικό φωτισμό καμπίνας, περιμετρικό συναγερμό, handsfree άνοιγμα χώρου αποσκευών και βάση ασύρματης φόρτισης τηλεφώνου.

Σύγχρονο, όμορφο και τεχνολογικά προηγμένο το νέο Jeep Compass πρεσβεύει με τον καλύτερο τρόπο τις αρχές της Jeep: πάθος, ελευθερία, περιπέτεια και αυθεντικότητα. Ασφαλέστερα συμπεράσματα θα προκύψουν μετά την αναλυτική μας δοκιμή. Η πρώτη εικόνα πάντως δείχνει πως το νέο Jeep Compass έχει γεφυρώσει όσο ποτέ την απόσταση από την κορυφή της κατηγορίας. 

* Στην τιμή του ηλεκτρικού Jeep Compass περιλαμβάνεται και η κρατική επιδότηση ύψους €3.000.