node/31427

FIAT 600 με κινητήρα Mazda RX7! [video]

Πώς ένας βελτιωμένος περιστροφικός κινητήρας μεταμορφώνει ένα ιταλικό κατσαριδάκι του 1959 σε «Θυμωμένο Κουνούπι» 220 ίππων.

Ο ατμοσφαιρικός Wankel κινητήρας 12Α της Mazda, με τους δύο ρότορες, έχει κινήσει πολλά διαφορετικά αυτοκίνητα της ιαπωνικής εταιρείας, από το 1970 έως το 1985.

Μπορεί να έχει χρησιμοποιηθεί και σε engine swaps, αλλά, απ’ όσο ξέρουμε, όχι σε ένα restomod όπως αυτό.

Ο ανακαινιστής-μετατροπέας ξεκίνησε από ένα FIAT 600 του 1959, το πολύ δημοφιλές πισωμήχανο κατσαριδάκι που είχε σχεδιάσει ο θρυλικός Dante Giacosa, κατασκευαζόταν σε 11 χώρες επί 30 χρόνια κι έκανε εντυπωσιακές πωλήσεις για την εποχή.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Αναγέννηση με τη βούλα για ένα SEAT 600

Πήρε λοιπόν το 600αράκι, αποκατέστησε πλήρως το αμάξωμα, τις αναρτήσεις και το εσωτερικό, κι αντικατέστησε τον μικρό 4κύλινδρο των 633 κυβικών και 21,5 ίππων με τον περιστροφικό Mazda δεκαπλάσιας ιπποδύναμης.

Ο 12Α έχει υποστεί εκτεταμένες βελτιώσεις, μεταξύ των οποίων ροϊκή εξέλιξη αυλών και αναβάθμιση της τροφοδοσίας με ένα καρμπιρατέρ Weber 40 mm. Αποδίδει 220 ίππους σε άγνωστες (πολλές) στροφές και κινεί τους πίσω τροχούς μέσω ενός 4τάχυτου κιβωτίου της VW, μάλλον από Transporter. O γνωστός μετατροπέας από το Prescott της Arizona λέει ότι ο στόχος του κατά την εγκατάσταση ήταν το αυτοκίνητο «να έχει τις επιδόσεις κεντρομήχανου σπορ μοντέλου».

Το βάρος του νορμάλ FIAT 600 δεν ξεπερνούσε τα 585 kg, και δεν πρέπει να έχει αυξηθεί πολύ, παρά το ρολ-κέιτζ ασφαλείας, τα αναβαθμισμένα φρένα, τον υδραυλικό συμπλέκτη και το τεράστιο ψυγείο νερού που αντικρίζεις ανοίγοντας το πίσω καπό. Αυτό σημαίνει πως η αναλογία ισχύος/βάρους θα πρέπει να είναι κάπου στα 2,8 kg/ίππο, δηλαδή ανάλογη ενός κορυφαίου αμερικάνικου muscle car, όπως το Dodge Challenger SRT Hellcat ή το Chevrolet Camaro ZL1! Φαντάζεστε λοιπόν τις επιδόσεις…

Η Motoexotica του Missouri, που γύρισε και το video, είχε πουλήσει το «Θυμωμένο Κουνούπι», ή αλλιώς “Maziat” πριν μερικά χρόνια αντί του ευτελούς ποσού των $34.900. Tώρα είναι ξανά προς πώληση από την Barrett-Jackson του Connecticut, σε δημοπρασία που θα γίνει στις 21-23 Ιουνίου.

Αν έχετε κάποιον έμπιστο στις ΗΠΑ, στείλτε του το έμβασμα τώρα. Και μόνο ο ήχος του «Θυμωμένου Κουνουπιού» την ώρα που γκαζώνει, αξίζει τον κόπο και τα λεφτά.

[Πηγές: Barrett-Jackson και Motoexotica μέσω Carscoops]
 

node/40237

Επίσημο: Ανανεωμένο FIAT Tipo με νέα έκδοση Cross

Η γκάμα του FIAT Tipo αποκτά crossover παραλλαγή ενώ εξυγχρονίζεται αισθητικά και τεχνολογικά.

Τρίτη, 27 Οκτωβρίου 2020 | Επικοινωνία

Επίσημο: Ανανεωμένο FIAT Tipo με νέα έκδοση Cross

H FIAT παρουσίασε το ανανεωμένο Tipo που φρεσκάρεται τεχνολογικά και αποκτά ανανεωμένη γκάμα κινητήρων, ενώ για πρώτη φορά διατίθεται και σε νέα έκδοση Cross με περιπετειώδη εμφάνιση. Η ανανέωση έρχεται πέντε χρόνια μετά από την πρεμιέρα του μοντέλου που έχει σημειώσει πάνω από 670.000 πωλήσεις στην αγορά της Ευρώπης.

Η έκδοση Cross εμπλουτίζει τη γκάμα του Tipo δίπλα στα αντίστοιχα Hatchback, Sedan και Station Wagon, εισάγοντας το μικρομεσαίο της FIAT στη δημοφιλή κατηγορία των crossover ενώ παράλληλα διατηρεί ένα value-for-money χαρακτήρα. To Tipo Cross βασίζεται στο πεντάθυρο μοντέλο έχει όμως αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά 40 mm, πλαστικά προστατευτικά στους προφυλακτήρες και στα φτερά, ποδιές, μαρσπιέ, καθρέφτες και μπάρες οροφής σε απόχρωση αλουμινίου.

FIAT Tipo

Στην υπόλοιπη γκάμα, οι αισθητικές αλλαγές περιορίζονται στον ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα με πιο μοντέρνα γρίλια που φιλοξενεί την επιγραφή FIAT και διαφορετικές εισαγωγές αέρα με χρωμιωμένα διακοσμητικά. Την εικόνα συμληρώνουν τα νέα σχέδια τροχών και τα νέα γραφικά LED στα φώτα εμπρός και πίσω.

Στο εσωτερικό έχουμε νέο τριάκτινο πολυλειτουργικό τιμόνι τιμόνι, έγχρωμη οθόνη 7" στον πίνακα οργάνων και τη νέα οθόνη αφής 10,25" στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας που ενσωματώνει το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας UConnect 5. Πλουσιότερος είναι και ο εξοπλισμός ασφαλείας με νέα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (ADAS).

FIAT Tipo

Κάτω από το καπό βρίσκουεμ έναν νέο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,0 λίτρου που αποδίδει 100 PS και 190 Nm με εκπομπές CO2 121 g/100km. Υπάρχουν επίσης οι ανανεωμένοι πετρελαιοκινητήρες 1,6 λίτρων με απόδοση 95 PS και 130 PS που όπως και το μοτέρ βενζίνης είναι προδιαγραφών Euro 6D Final.

Το ανανεωμένο FIAT Tipo θα συνεχίσει να παράγεται στο εργοστάσιο Tofaş στην πόλη Bursa της Τουρκίας όπως και ο προκάτοχός του.

[Πηγή: FIAT]

node/40218

Brabus Rocket 900: Τετραθέσιο υπεραυτοκίνητο με 900 PS [video]

Μια βελτιωμένη έκδοση της Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ από την Brabus σε περιορισμένη παραγωγή 10 μονάδων.

Παρασκευή, 23 Οκτωβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Brabus Rocket 900: Τετραθέσιο υπεραυτοκίνητο με 900 PS [video]

Ο γερμανικός βελτιωτικός οίκος Brabus παρουσίασε την Rocket 900, μια νέα βελτιωμένη έκδοση της Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ με εκτενέστατες επεμβάσεις σε αισθητική και μηχανικά μέρη, η οποία θα παραχθεί σε περιορισμένο αριθμό 10 μονάδων.

Ξεκινάμε από το μοτέρ που είναι ο Biturbo V8 υπερκυβισμένος στα 4,5 λίτρα με μεγαλύτερα σφυρήλατα έμβολα, νέο στροφαλοφόρο άξονα, δύο μεγαλύτερα turbo με υψηλότερη πίεση, σύστημα εισαγωγής από ανθρακονήματα και νέο λογισμικό, που αποδίδει 900 PS στις 6.200 rpm και 1.050 Nm στις 2.900 rpm! Όπως αναφέρει η Brabus, η ροπή μπορούσε να φτάσει στα 1.250 Nm όμως την περιόρισε στα 1.050 Nm για να προστατέψει το μοτέρ. Αυτό σημαίνει πως η Brabus Rocket 900 έχει +100 PS σε σχέση με την επίσης βελτιωμένη Brabus 800 και +261 PS από την εργοστασιακή Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door Coupé!

Brabus Rocket 900

Η κίνηση μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου Speedshift MCT 9 σχέσεων και του συστήματος τετρακίνησης 4MATIC+. Η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 2,8", τα 0-200 km/h έρχονται σε 9,7" και τα 0-300 km/h σε 23,9". Όσο για την τελική ταχύτητα, αυτή είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 330 km/h λόγω του αυξημένου βάρους των 2.120 kg και των ελαστικών! 

Οι μηχανικές επεμβάσεις ολοκληρώνονται με την εξάτμιση από ανοξείδωτο ατσάλι με ενεργά κλαπέτα, και την ενεργή αερανάρτηση Brabus Airmatic Sport που χαμηλώνει το όχημα κατά 25 mm.

Brabus Rocket 900

Και αφού είδαμε τι κρύβεται κάτω από το καπό προχωράμε με τις αισθητικές επεμβάσεις. Ένα όχημα σαν την Brabus 900 Rocket δεν θα μπορούσε να μην έχει το αντίστοιχο αεροδυναμικό πακέτο που είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα. Αυτό περιλαμβάνει ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα με μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα και σπλίτερ στο κάτω μέρος, νέα γρίλια που φέρει το έμβλημα της Brabus και έχει κρυφό φωτισμό σε κόκκινη απόχρωση, προεκτάσεις των φτερών στο προφίλ (φαρδύτερες κατά +78 mm), σταθερή αεροτομή στην ουρά και νέα προέκταση του πίσω προφυλακτήρα με μεγαλύτερο διαχύτη και τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης.

Νέοι είναι και οι τροχοί Monoblock Z με διάμετρο 21" εμπρός και 22" πίσω που φορούν ελαστικά Pirelli P Zero (295/30 ZR 21 εμπρός και 335/25 ZR 22 πίσω) και ενσωματώνουν αεροδυναμικό κάλυμμα από ανθρακονήματα. Την εικόνα συμπληρώνει η απόχρωση Stealth Grey που επιλέχθηκε για το αυτοκίνητο υπ'αριθμόν 01.

Brabus Rocket 900

Στην καμπίνα, 215 εξαρτήματα έχουν βαφτεί στο χρώμα του αμαξώματος, ενώ έχουμε επιλογέα ταχυτήτων Brabus, νέες επενδύσεις από δέρμα υψηλής ποιότητας και Alcantara, κόκκινες ραφές με μοτίβο ρόμβου σε πόρτες, καθίσματα, πατάκια και ταμπλό, φιλέτα από ανθρακονήματα, ανοξείδωτο ατσάλι στα φωτιζόμενα πατήματα των μαρσπιέ, αλουμινένια πεντάλ, μεταλλικές προσθήκες στις πλάτες των τεσσάρων ανεξάρτητων καθισμάτων και μια αριθμημένη πλακέτα στην κεντρική κονσόλα που προδίδει το συλλεκτικό χαρακτήρα της έκδοσης.

Όπως περιμέναμε, η τιμή της Brabus Rocket 900 είναι αντίστοιχα υψηλή με τα τεχνικά χαρακτηριστικά της, καθώς το ασημί αυτοκίνητο της παρουσίασης κοστίζει €435.800! Φυσικά, κάθε ένα από τα 10 παραδείγματα του μοντέλου θα κατασκευαστούν σύμφωνα με τις προτιμήσεις του ιδιοκτήτη.

[Πηγή: Brabus]