Πέρυσι, ο διευθύνων σύμβουλος της Ford, Jim Farley, εξέπληξε πολλούς όταν αποκάλυψε ότι χρησιμοποιούσε καθημερινά ένα Xiaomi SU7 που εισήχθη αθόρυβα στις Ηνωμένες Πολιτείες για να το «μελετήσουν». Kι ότι του άρεσε πάρα πολύ.

Τώρα, ένας ακόμη Αμερικανός ηγέτης της αυτοκινητοβιομηχανίας μίλησε για την κινεζική ηλεκτρική μπερλίνα που έχει προκαλέσει παγκόσμιο σάλο, παρότι δεν πωλείται ακόμα εκτός Κίνας.

Ο RJ Scaringe, διευθύνων σύμβουλος της Rivian, αποκάλυψε ότι η ομάδα του πρόσφατα έκανε «φύλλο και φτερό» ένα SU7, κι οι παρατηρήσεις του είναι ενδιαφέρουσες. Σύμφωνα με τον ίδιο, πρόκειται για μια «πραγματικά καλοσχεδιασμένη, έντονα καθετοποιημένη τεχνολογική πλατφόρμα» που είναι ταυτόχρονα «ωραία κατασκευασμένη».

Πρόσθεσε ότι, αν ζούσε στην Κίνα, θα ήταν ένα από τα αυτοκίνητα που θα σκεφτόταν να αγοράσει για προσωπική χρήση

Ένα από τα πιο εντυπωσιακά στοιχεία του SU7 είναι η τιμή του. Με αρχική τιμή κάτω από 30.000 ευρώ, προσφέρει διαστάσεις Model S σε τιμή κάτω από το φθηνότερο Model 3.

Μετά την αποσυναρμολόγησή του, ο Scaringe εξήγησε ότι η Rivian «δεν έμαθε τίποτα» σχετικά με το πώς η Xiaomi καταφέρνει να διατηρεί το κόστος τόσο χαμηλά.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ CEO της Xiaomi: Τι ανακάλυψε όταν «κομμάτιασε» τρία Model Y

Η εξήγηση, λέει, είναι απλή: Η εκτεταμένη κρατική υποστήριξη στην Κίνα. Η οικονομική στήριξη από το κράτος αλλάζει ριζικά την ισορροπία, δημιουργώντας ένα περιβάλλον σχεδόν αδύνατο να αναπαραχθεί στις ΗΠΑ.

«Το κόστος κεφαλαίου είναι μηδενικό ή αρνητικό, δηλαδή πληρώνονται για να κατασκευάσουν εργοστάσια», δήλωσε στο Business Insider. «Είναι μια πολύ διαφορετική ευκαιρία».

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ford: Η Κίνα μπορεί να βγάλει κάθε αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία εκτός αγοράς

Ενώ η Rivian πήρε δάνειο 6,6 δισ. δολαρίων για τη νέα της μονάδα στη Georgia, ο Scaringe τόνισε ότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η Xiaomi, λαμβάνουν απευθείας επιχορηγήσεις από την κυβέρνηση, «κάτι που απλώς δεν υπάρχει στις ΗΠΑ». 

Το χαμηλότερο κόστος εργασίας στην Κίνα ενισχύει ακόμα περισσότερο αυτή την κατάσταση.