Mercedes-Benz: Έχεις δει μεγαλύτερη φωτιζόμενη μάσκα;
Η Mercedes-Benz ετοιμάζει νέο πρωτότυπο και μας ανοίγει την όρεξη, δείχνοντάς μας με κάθετη φωτιζόμενη μάσκα σεβαστών διαστάσεων.
Δημήτρης Σαμπαζιώτης | 
Η Mercedes-Benz ετοιμάζεται να παρουσιάσει ένα νέο πρωτότυπο που θα μπορούσε να αναβιώσει το πνεύμα των S-Class Coupé και Cabriolet, που έχουν αποσυρθεί εδώ και καιρό.
Το -ανώνυμο προσώρας- πρωτότυπο έχει ήδη εμφανιστεί σε επίσημες εικόνες, επιδεικνύοντας μια τεράστια φωτιζόμενη μάσκα και ένα κλασικό σχήμα δίθυρου κουπέ. Τις ανάρτησε στο Instagram ο Gorden Wagener, επικεφαλής σχεδιασμού της μάρκας.
Η Mercedes-Benz ξεδιπλώνει τις προθέσεις της για τη νέα σχεδιαστική εποχή της, με τη μάσκα να μετατρέπεται σε πρωταγωνιστή της αισθητικής. Ακριβώς όπως κάνει και η BMW τα τελευταία χρόνια
Η μάσκα, πλήρως φωτισμένη και απολύτως κλειστή, προδίδει 100% ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης κάτω από το σμιλεμένο καπό.
Ένα άλλο teaser εστιάζει στα τονισμένα πίσω φτερά, επιβεβαιώνοντας τη δίθυρη κουπέ διάταξη. Η εταιρεία προσφέρει και μια φευγαλέα ματιά στην καμπίνα, λουσμένη στο μπλε φως και επενδυμένη με υλικά που μοιάζουν να έχουν βγει από ένα ακριβό ατελιέ.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Mercedes-Benz: Νέο, πιο προηγμένο κέντρο δοκιμών φωτισμού
Το στιλ παραπέμπει στην εποχή Art Deco, συνδυάζοντας περίπλοκες λεπτομέρειες με μια μοντέρνα διάταξη. Με βάση πρόσφατες παρατηρήσεις του Wagener σχετικά με το Audi Concept C, το ταμπλό πιθανότατα θα διαθέτει εκτεταμένες ψηφιακές οθόνες στο πνεύμα της εποχής.
Η φωτιζόμενη μάσκα δεν είναι απλώς εφέ. Στην ηλεκτρική GLC ξεχωρίζει η εντυπωσιακή κλειστή μάσκα, με 942 φωτεινά σημεία που μπορούν να προβάλλουν γραφικά όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο.
Έτσι, η μάσκα μεταμορφώνεται σε «οθόνη» -ένα φωτεινό και διαδραστικό κομμάτι του αυτοκινήτου. Τα φώτα έχουν ανασχεδιαστεί και πίσω τραβάει την προσοχή η φωτεινή υπογραφή που πρωτοείδαμε στην CLA.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Mercedes-Benz EQS μπαταρίας στερεάς κατάστασης διένυσε 1.205 km
Καταλαβαίνουμε λοιπόν πόση σημασία δίνουν οι Γερμανοί στο φως. Και διαπιστώνουμε ότι εγκαταλείπουν την πιο «καθαρή» και μίνιμαλ εμφάνιση που υιοθετούσαν στα μοντέλα EQ, υπερτονίζοντας πλέον τον οπτικό δυναμισμό.
Το αν το πρωτότυπο αποτελεί απλώς μια μελέτη σχεδιασμού ή μια πραγματική προεπισκόπηση κάποιου μοντέλου παραγωγής παραμένει αβέβαιο.
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
