To Zuffenhausen προχωρά σε μια σπάνια, αλλά ιδιαίτερα ηχηρή παραδοχή: H απόφαση να μετατραπεί η Porsche Macan αποκλειστικά σε ηλεκτρικό μοντέλο δεν απέδωσε τα αναμενόμενα.

Η ίδια η εταιρεία επιβεβαιώνει πλέον ότι η 100% ηλεκτρική Macan αποτέλεσε στρατηγικό λάθος, προαναγγέλλοντας την επιστροφή ενός αντίστοιχου μεγέθους SUV με κινητήρα εσωτερικής καύσης, το οποίο όμως δεν θα φέρει το όνομα Macan.

Ακόμη και για μια ισχυρή μάρκα όπως η Porsche, η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση αποδεικνύεται πιο σύνθετη απ’ όσο αρχικά φαινόταν

Την παραδοχή έκανε δημόσια ο πρώην CEO της Porsche, Oliver Blume, ο οποίος αποχώρησε από τη θέση του στις αρχές του 2026. Μιλώντας στη Frankfurter Allgemeine Zeitung, ο Blume ήταν ξεκάθαρος: «Κάναμε λάθος με τη Macan», αναφερόμενος στην απόφαση του 2019 να εγκαταλειφθεί η θερμική έκδοση του μοντέλου υπέρ μιας αμιγώς ηλεκτρικής νέας γενιάς.

Η ηλεκτρική Macan παρουσιάστηκε στις αρχές του 2024 και, παρά το ισχυρό brand και την τεχνολογική της υπεροχή, δεν κατάφερε να πείσει όσο αναμενόταν. Η υποχώρηση της ζήτησης για ακριβά, πολυτελή EV σε βασικές αγορές της Porsche κατέστησε την εμπορική πορεία του μοντέλου υποτονική. Όπως παραδέχθηκε ο Blume, «με τα δεδομένα που είχαμε τότε, θα παίρναμε την ίδια απόφαση – σήμερα όμως η πραγματικότητα είναι διαφορετική».

Νέο SUV πριν το 2028, αλλά όχι Macan
Η απάντηση της Porsche σε αυτή τη μεταστροφή είναι ένα ολοκαίνουργιο SUV με κινητήρα εσωτερικής καύσης, το οποίο θα τοποθετηθεί στην γκάμα κάτω από την Cayenne. Το νέο μοντέλο αναμένεται να παρουσιαστεί το αργότερο έως το τέλος του 2028 και θα βασίζεται στην Premium Platform Combustion του Volkswagen Group, την ίδια αρχιτεκτονική που χρησιμοποιεί και το Audi Q5.

Σύμφωνα με τον Blume, το επερχόμενο SUV θα είναι «πολύ, πολύ τυπικό Porsche», με σαφή διαφοροποίηση σε χαρακτήρα και ταυτότητα από την ηλεκτρική Macan. Η εταιρεία θέλει να αποφύγει οποιαδήποτε σύγχυση ανάμεσα στα δύο μοντέλα, τόσο σε επίπεδο τεχνολογίας όσο και φιλοσοφίας.

Αναθεώρηση και για τις 718
Το Macan δεν είναι το μοναδικό μοντέλο που επηρεάζεται από τη στροφή αυτή. Η Porsche επιβεβαίωσε επίσης ότι οι μελλοντικές 718, που αρχικά είχαν προγραμματιστεί ως αποκλειστικά ηλεκτρικές, θα διατίθενται τελικά και με θερμικούς αλλά και υβριδικούς κινητήρες, ακολουθώντας μια πιο ρεαλιστική και ευέλικτη προσέγγιση στη μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση.

Η περίπτωση της Porsche δείχνει ότι ακόμη και οι πιο ισχυρές και προσανατολισμένες μάρκες μπορούν να παρερμηνεύσουν τις τάσεις της αγοράς. Στην πράξη, όμως, αυτή η αναδίπλωση σημαίνει περισσότερες επιλογές για τους πελάτες και περισσότερες Porsche «σε περισσότερες εκδόσεις», κάτι που δύσκολα μπορεί να θεωρηθεί αρνητική εξέλιξη.