node/37045

Το νέο Golf, το ID.3 και η ανάγκη της VW για ζεστό χρήμα

Η Deutsche Welle αναλύει γιατί το νέο Golf είναι «υποχρεωμένο» να πετύχει εμπορικά. 

Για την παρουσίαση του Golf VII πριν από επτά περίπου χρόνια η VW είχε νοικιάσει τη Neue Nationalgalerie του Βερολίνου. Το φημισμένο μουσείο σύγχρονης τέχνης φιλοξένησε τότε τα πομπώδη αποκαλυπτήρια του best seller του ομίλου. 

Έκτοτε άλλαξαν πολλά. Μερικά από τα κορυφαία στελέχη της εταιρείας είδαν την πόρτα της εξόδου, ενώ το σκάνδαλο με τις παραποιημένες τιμές ρύπων (Dieselgate) είχε συνέπειες όχι μόνον για τη Volkswagen, αλλά για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία στο σύνολό της.

Ειδικά πάντως η VW είδε τις συνέπειες του Dieselgate όχι μόνο να τραυματίζουν το κύρος της, αλλά να αδειάζουν και τα ταμεία της, αφού αναγκάστηκε να πληρώσει εκατοντάδες εκατομμύρια σε πρόστιμα και αποζημιώσεις. 

Υπό αυτήν την έννοια δεν προκαλεί εντύπωση ότι αυτή τη φορά η παρουσίαση του νέου Golf ήταν πολύ πιο σεμνή. Τα αποκαλυπτήρια της νέας, όγδοης γενιάς έγιναν στο Βερολίνο, αλλά στην έδρα της VW στο Wolfsburg της Κάτω Σαξονίας. 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Επίσημο: Νέο Volkswagen Golf VIII [video]

Το μοντέλο έχει κομβική σημασία για το σύνολο του ομίλου. Με το Golf VII η VW είχε λανσάρει την κοινή πλατφόρμα MQB (Modularer Querbaukasten). Χρησιμοποιώντας μια πλατφόρμα για πολλά και διαφορετικά αυτοκίνητα ο όμιλος πέτυχε σημαντική εξοικονόμηση κόστους ενώ κατάφερε να δημιουργήσει ενιαίες τεχνικές προδιαγραφές. Πάνω στην ίδια στρατηγική αναμένεται να πατήσει και το Golf VIII.

Το «στοίχημα» του ID.3 
Στο μεταξύ, στο ανακαινισμένο εργοστάσιο του Zwickau ξεκινά το Νοέμβριο η παραγωγή του ηλεκτροκίνητου ID.3 που παρουσίασε φέτος η VW στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. 

Και εδώ είναι το μυστικό: Ο όμιλος επενδύει πολλά δισεκατομμύρια στην ηλεκτροκίνηση χωρίς να έχει διασφαλίσει μακροπρόθεσμα μεγάλες παραγγελίες. Το νέο Golf έρχεται να προκαταλάβει και να εξισορροπήσει τυχόν απώλειες. Δεδομένου όμως ότι η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση δεν μπορεί να γίνει εν μια νυκτί, η VW χρειάζεται όσο τίποτε άλλα το νέο της Golf.

Είναι το αυτοκίνητο που θα της εξασφαλίζει τη ρευστότητα για να μπορεί να αντέξει το βάρος των υπέρογκων (αλλά και αβέβαιων ως προς την απόσβεσή τους) επενδύσεων στην ηλεκτροκίνηση.

Μια ματιά στις πωλήσεις μπορεί να εξηγήσει εύκολα τη σημασία του Golf για τον όμιλο και κυρίως διότι αποτελεί εγγύηση για τα οικονομικά του ομίλου: Από την πρώτη του έκδοση, το 1974 η VW έχει πουλήσει συνολικά πάνω από 36 εκατομμύρια Golf.

Ο όμιλος ελπίζει ότι η νέα γενιά θα συνεχίσει αυτό το success story. Aν δεν, τότε τα πράγματα θα είναι πολύ δύσκολα.

[Πηγή Deutsche Welle]

node/40204

Nissan Magnite: Ένα SUV για αστικές μετακινήσεις [video]

Αρχικά θα διατεθεί προς πώληση στην αγορά της Ινδίας και στη συνέχεια και σε άλλες αγορές. 

Τετάρτη, 21 Οκτωβρίου 2020 | Επικοινωνία

Nissan Magnite: Ένα SUV για αστικές μετακινήσεις [video]

Η Nissan παρουσίασε  το ολοκαίνουργιο Nissan Magnite, ένα SUV που συνδυάζει επιδόσεις, φρέσκια εξωτερική εμφάνιση και προηγμένες τεχνολογίες που υποστηρίζουν τον οδηγό που κινείται σε οποιοδήποτε αστικό περιβάλλον.
Χτισμένο πάνω στη φιλοσοφία του «Make in India, make for the world» το Nissan Magnite είναι το πρώτο SUV της Nissan στην κατηγορία των οχημάτων κάτω των 4 μέτρων. Το μοντέλο έχει προγραμματιστεί να κυκλοφορήσει στην Ινδία στις αρχές του επόμενου έτους και σε άλλες αγορές μετέπειτα.

niss

Σχεδιασμένο στην Ιαπωνία, το Nissan Magnite έχει κατασκευαστεί για να ανταποκριθεί στις ιδιαίτερες απαιτήσεις των αγοραστών σε ολόκληρη την Ινδία.
Το όνομα "Magnite" είναι ένας συνδυασμός των λέξεων μαγνητικό και ανάφλεξη στα αγγλικά, προκαλώντας το πνεύμα μιας νέας εποχής στην Ινδία, καθώς και σε άλλες αναπτυσσόμενες αγορές σε όλο τον κόσμο.

nissa

Το εξωτερικό του Nissan Magnite ξεχωρίζει χάρη στον φρέσκο σχεδιασμό. Το πλήρως LED εμπρός φωτιστικό σύνολο,περιλαμβάνει  φώτα ημέρας σε σχήμα L, που βρίσκονται κάτω από τον λεπτό προβολέα LED. 

issan

Στο εσωτερικό, η ευρύχωρη διάταξη της καμπίνας περιλαμβάνει υψηλή θέση καθίσματος και ευρύ χώρο για τους ώμους,  μεταξύ του οδηγού και του συνοδηγού. Μια infotainment οθόνη αφής 8 ιντσών με Apple CarPlay και  Android Auto, πλαισιώνει την οθόνη 7 ιντσών λεπτής μεμβράνης από τρανζίστορ στον πίνακα οργάνων, προσφέροντας κορυφαία αίσθηση.

nissan

Το Nissan Magnite τροφοδοτείται από έναν ολοκαίνουργιο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,0 λίτρου, που είναι ένας από τους πιο ισχυρούς στην κατηγορία. Εχει 205 χιλιοστά απόσταση από το έδαφος και τεχνολογία Hill Start Assist. Η τεχνολογία Around View Monitor 360 μοιρών της Nissan βελτιώνει την ασφάλεια,  βοηθώντας τον οδηγό να εντοπίσει εμπόδια γύρω από το όχημα.

Το Nissan Magnite έχει δοκιμαστεί στην πίστα δοκιμών και εξέλιξης της Nissan στο Tochigi  της Ιαπωνίας, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι το νέο μοντέλο  μπορεί να χειριστεί τις δυσκολίες οποιουδήποτε δρόμου. Στην ίδια πίστα έχουν δώσει “διαπιστευτήρια” οχήματα όπως το Nissan GT-R, αλλά και το επερχόμενο crossover EV Nissan Ariya.

[Πηγή: Δελτίο Τύπου Nissan]

node/40200

Επίσημο: Ανανεωμένο FIAT Panda με νέα έκδοση Sport

Το FIAT Panda αποκτά πλουσιότερη γκάμα εκδόσεων και οθόνη 7" για το infotainment.

Τετάρτη, 21 Οκτωβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Επίσημο: Ανανεωμένο FIAT Panda με νέα έκδοση Sport

Με αφορμή τη συμπλήρωση 40 ετών από το πρώτο Panda, η FIAT παρουσίασε σήμερα την ανανεωμένη έκδοση του A-Segment μοντέλου που αποκτά ευρύτερη γκάμα εκδόσεων (Panda, City Life, Sport, City Cross και Cross), μικρές αισθητικές επεμβάσεις και περισσότερη τεχνολογία στο εσωτερικό για να συνεχίσει την επιτυχημένη εμπορική του πορεία.

Η σημερινή γενιά του Panda που πρωτοπαρουσιάστηκε το 2011 και έκτοτε έχει δεχθεί μια σειρά από αναβαθμίσεις. Τα τελευταία 8 χρόνια παραμένει το best seller της ιταλικής αγοράς, ενώ είναι και το πρώτο σε πωλήσεις αυτοκίνητο της κατηγορίας A-Segment στην αγορά της Ευρώπης.

FIAT Panda Sport
FIAT Panda Sport

Ξεκινάμε από τη σημαντικότερη είδηση που είναι η προσθήκη της έκδοσης Panda Sport η οποία ξεχωρίζει από την πρώτη ματιά χάρη στις νέες τετράκτινες ζάντες 16" και τα εμβλήματα Sport στα εμπρός φτερά. Οι προφυλακτήρες προέρχονται από το Panda 4x4 όμως έχουν μαύρες ποδιές (αντί για απόχρωση αλουμινίου) κάτι που σε συνδυασμό με τη χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος, τα μαρσπιέ, τα σκουρόχρωμα πίσω φώτα και την απουσία πλαστικών προστατευτικών στις πόρτες χαρίζουν στο μοντέλο πιο δυναμική εμφάνιση.

Την εικόνα συμπληρώνει η νέα εξωτερική απόχρωση Matt Gray που συνδυάζεται όμορφα με τις λεπτομέρειες σε μαύρο ή glossy black. Επιπλέον, το προαιρετικό πακέτο Pandemonium Pack (άμεση αναφορά στο FIAT Panda 100 HP που παρουσιάστηκε το 2006) προσθέτει κόκκινες δαγκάνες φρένων και φιμέ παράθυρα.

FIAT Panda Sport
Το ταμπλό του FIAT Panda Sport

Στο εσωτερικό, πρωταγωνιστεί η νέα οθόνη αφής 7" στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας, η οποία ενσωματώνει infotainment με υποστήριξη DAB radio, Apple CarPlay και Android Auto που ουσιαστικά μεταφέρουν το smartphone σας μέσα σε αυτήν.

To Panda Sport έχει επιπλέον dark gray καθίσματα, eco-leather επενδύσεις στις πόρτες, τιμόνι techno-leather με κόκκινες ραφές (Pandemonium Pack) και ταμπλό σε απόχρωση από τιτάνιο.

Panda City Life
FIAT Panda City Life

Όσον αφορά τις υπόλοιπες εκδόσεις, εκτός της βασικής Panda έχουμε και την πιο πλούσια Panda City Life που ξεχωρίζει από διαφορετικούς προφυλακτήρες, πλαστικά προστατευτικά περιμετρικά του αμαξώματος, μαύρες ράγες οροφής και δίχρωμες ζάντες Life 15".

Στο εσωτερικό του Panda City Life, βρίσκουμε δίχρωμες υφασμάτινες επενδύσεις καθισμάτων και ανθρακί ταμπλό. Προαιρετικά, το Panda διατίθεται και με το πακέτο D-Fence της Mopar για προστασία από τα βακτήρια και τους ιούς. Αυτό περιλαμβάνει ένα φίλτρο αέρα σον κλιματισμό που μπλοκάρει τα μικροσωματίδια μειώνοντας το σχηματισμό μούχλας και βακτηριδίων κατά 98%, μια συσκευή καθαρισμόυ αέρα στην καμπίνα και ένα υπεριώδες φως (UV) που αποστειρώνει όλες τις επιφάνειες αφής (τιμόνι, λεβιές ταχυτήτων, καθίσματα κτλ).

FIAT Panda Cross
FIAT Panda Cross

Για κάτι ακόμα πιο περιπετειώδες, υπάρχουν οι εκδόσεις City Cross και Cross που διαφοροποιούνται αισθητικά ενώ έχουν ακόμα πλουσιότερο εξοπλισμό.

Το πλήρες bodykit που γνωρίζαμε ήδη από το Panda Cross (2014) περιλαμβάνει off-road προφυλακτήρες και μαρσπιέ, πλαστικά προστατευτικά, ενσωματωμένα φώτα ημέρας LED, προβολείς ομίχλης δίπλα από τα φανάρια, ποδιές σε στυλ αλουμινίου με κόκκινους γάτζους, χρωμιωμένες ράγες οροφής και επιγραφή Cross στο προφίλ. Όλα αυτά συνδυάζονται με τη νέα εξωτερική απόχρωση Blue Ceramic και τις νέες ζάντες 15" Cross Style

Ο πλούσιος εξοπλισμός περιλαμβάνει αυτόματο κλιματισμό, οθόνη αφής 7", επενδύσεις techno-leather σε καθίσματα και πόρτες με ασημί ραφές, δερμάτινο τιμόνι, αισθητήρες παρκαρίσματος, ταμπλό με επένδυση "woody" από ανακυκλώσιμα υλικά.

FIAT Panda Cross
Η νέα οθόνη αφής 7" υποστηρίζει συνδεσιμότητα Apple CarPlay και Android Auto

Όλες οι εκδόσεις του ανανεωμένου FIAT Panda θα προσφέρονται με τον ήπια υβριδικό τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.0 FireFly απόδοσης 70 PS που συνεργάζεται με ηλεκτρομοτέρ BSG (Belt integrated Starter Generator) ισχύος 3,6 kW, μπαταρία ιόντων λιθίου 11 Ah και χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Επιπλέον, το Panda θα διατίθεται με κινητήρα βενζίνης, μεθανίου και LPG ενώ θα συνεχίσει να προσφέρεται με κίνηση στους εμπρός (4x2) ή και στους τέσσερις (4x4) τροχούς.

Η εμπορική διάθεση του ανανεωμένου Panda θα ξεκινήσει στην Ιταλία από αύριο (22 Οκτωβρίου) με αρχική τιμή προσφοράς που ξεκινά από τα €8.200 με απόσυρση (Ιταλία).

[Πηγή: FCA]