Αφού απομακρύνθηκε από τη λογική του καθαρού low-cost και επέλεξε να επενδύσει περισσότερο στη σχέση τιμής/αξίας, η Dacia δεν δίστασε να ανέβει κατηγορία. 

H ρουμανική κατασκευάστρια, μέλος του Groupe Renault, μπήκε δυναμικά στη μικρή οικογενειακή κατηγορία -εκείνη των κόμπακτ μοντέλων -με το Bigster, ένα μοντέλο που προέρχεται σε μεγάλο βαθμό από το Duster. Και η κίνηση αυτή φαίνεται πως αποδίδει, αφού το Bigster έχει ήδη γίνει το SUV της κατηγορίας με τις περισσότερες πωλήσεις σε ιδιώτες στην Ευρώπη κατά το δεύτερο 6μηνο του 2025. Η εταιρεία συνεχίζει τώρα με ένα δεύτερο μοντέλο για την ίδια κατηγορία, το Dacia Striker.

Για την πλήρη αποκάλυψη του Dacia Striker θα χρειαστεί να περιμένουμε έως τον Ιούνιο, με την άφιξή του στις εκθέσεις να αναμένεται το φθινόπωρο

Η φίρμα το περιγράφει ως ένα crossover που «συνδυάζει τον δυναμισμό ενός στέισον βάγκον, την πρακτικότητα μιας ευρύχωρης μπερλίνας και την μεγάλη απόσταση από το έδαφος ενός SUV». Στη συνείδηση των πελατών βέβαια, ο όρος «crossover» παραπέμπει περισσότερο σε SUV, ωστόσο εδώ η συνολική εικόνα παραπέμπει κυρίως σε στέισον. Και μάλιστα σε ένα SW που δεν διστάζει να δώσει έμφαση στο στιλ.

Ο καθένας μπορεί να σχηματίσει τη δική του άποψη για το Striker, αλλά πρέπει να αναγνωριστεί ότι οι σχεδιαστές έδωσαν ιδιαίτερη προσοχή. Δεν πρόκειται για μια «ντουλάπα με ρόδες» με έναν ογκώδη όγκο στο πίσω μέρος. Αντίθετα, το νέο μοντέλο υιοθετεί μια δυναμική και ισορροπημένη σιλουέτα, με οροφή που κατεβαίνει ελαφρώς προς τα πίσω, κεκλιμένο πίσω παρμπρίζ και έντονους ώμους.

Το αμάξωμα είναι επίσης αρκετά δουλεμένο, με πολλές νευρώσεις, ιδιαίτερα στις πόρτες. Τα εμπρός και τα πίσω φώτα υιοθετούν ένα νέο σχήμα «Τ», με αντίστοιχη φωτεινή υπογραφή. Από τον κόσμο των SUV, το μοντέλο κρατά την μεγάλη απόσταση από το έδαφος και τις γενναιόδωρες πλαστικές προστασίες περιμετρικά του αυτοκινήτου.

Το Striker έχει μήκος 4,62 μέτρα, δηλαδή 7 εκατοστά περισσότερο από το Jogger, το άλλο στέισον της Dacia. Αυτή η εγγύτητα γεννά ερωτήματα. Ωστόσο, τα δύο μοντέλα θα έχουν αρκετά διαφορετική τοποθέτηση στην αγορά, έτσι ώστε να απευθύνονται σε διαφορετικό κοινό. Εκτός από το πιο δυναμικό του στιλ, το Striker θα δώσει έμφαση και σε πιο πλούσιο εξοπλισμό για αγοραστές με μεγαλύτερες απαιτήσεις. Στις πρώτες εικόνες διακρίνεται ήδη μια μεγάλη γυάλινη οροφή.

Αν και φιλοδοξεί να προσελκύσει όσους έχουν κουραστεί από τα SUV, το Striker στοχεύει κυρίως σε μια πολύ σημαντική κατηγορία πελατών που εξακολουθεί να προτιμά τα στέισον: τις εταιρικές πωλήσεις. Με αυτό το μοντέλο, η Dacia θέλει να προσφέρει στους χρήστες των στόλων μια πιο προσιτή εναλλακτική σε σχέση με τα αντίστοιχα SW των ανταγωνιστικών mainstream κατασκευαστών. Παράλληλα, λειτουργεί και ως έμμεσος αντικαταστάτης του στέισον Renault Mégane, το οποίο έχει καταργηθεί από την γκάμα της Renault.

Πατώντας πάνω στην ίδια πλατφόρμα με το Bigster, το Striker υιοθετεί και την γκάμα των κινητήρων του. Έτσι, η Dacia ανακοινώνει ότι θα είναι διαθέσιμο με κινητήρα LPG, με απλό υβριδικό σύστημα, αλλά ακόμη και με υβριδική τετρακίνηση.

Το μοντέλο παρουσιάστηκε σε προεπισκόπηση κατά τη διάρκεια της παρουσίασης του νέου στρατηγικού πλάνου της Renault, futuREady, με τη μάρκα να δίνει προς το παρόν μόνο εικόνες του εξωτερικού. Για την πλήρη αποκάλυψη θα χρειαστεί να περιμένουμε έως τον Ιούνιο, με την άφιξή του στις εκθέσεις να αναμένεται το φθινόπωρο.

Η Dacia έχει ήδη υποσχεθεί ότι η βασική τιμή εκκίνησης θα είναι κάτω από τις 25.000 ευρώ.