Το Mitsubishi Pajero παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1982 και γρήγορα απέκτησε θρυλική φήμη, όχι μόνο χάρη στις ικανότητές του εκτός ασφάλτου, αλλά και λόγω της λαμπρής αγωνιστικής του πορείας.

Οι 12 νίκες στο φημισμένο Ράλι Ντακάρ, τον σκληρότερο και πιο απαιτητικό αγώνα του μηχανοκίνητου αθλητισμού το καθιστούν το πιο επιτυχημένο μοντέλο στην ιστορία του θεσμού, ενισχύοντας παράλληλα την εικόνα ενός αυτοκινήτου που σχεδιάστηκε για να αντέχει σε ακραίες συνθήκες. Η σταδιακή αποχώρησή του από την αγορά (η παραγωγή σταμάτησε το 2021) άφησε ένα κενό, ειδικά σε αγορές όπου το κοινό εξακολουθεί να εκτιμά τα παραδοσιακά 4x4.

Η πέμπτη γενιά του Mitsubishi Pajero αναμένεται να υιοθετήσει υβριδικά κινητήρια σύνολα. Κίνηση που ανοίγει τον δρόμο για την επιστροφή στην Ευρώπη

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ποιο είναι το πιο ικανό οικογενειακό SUV εκτός ασφάλτου;

Τα πράγματα όμως φαίνεται πως αλλάζουν μιας και οι άνθρωποι της ιαπωνικής φίρμας εδώ και δύο χρόνια σχεδιάζουν τη νέα γενιά του Pajero. Στόχος τους, να επαναφέρουν το θρυλικό μοντέλο ως plug-in hybrid SUV, πλήρως προσαρμοσμένο στις περιβαλλοντικές απαιτήσεις της εποχής, προκειμένου να είναι διαθέσιμο σε όσο το δυνατόν περισσότερες αγορές. Περιλαμβανομένης φυσικά και της Ευρώπης.

Δεν υπάρχουν ακόμα επίσημες πληροφορίες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά της νέας γενιάς του Mitsubishi Pajero. Δημοσιογραφικές πηγές του εξωτερικού αναφέρουν πως το πιθανότερο σενάριο είναι να βασίζεται σε μια εξηλεκτρισμένη πλατφόρμα προϊόν της συμμαχίας Renault-Nissan-Mitsubishi. Όμοια με αυτή που βλέπουμε και στο Outlander, το οποίο όπως διαβάσατε πριν από μερικές μέρες, είναι και πάλι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά.

Θυμίζουμε πως κάτω από το καπό του Mitsubishi Outlander PHEV παίρνει θέση ένας βενζινοκινητήρας 2,4 lt με 136 ίππους και 203 Nm. Το θερμικό μοτέρ συνεργάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες: Έναν μπροστά με 116 ίππους και 255 Nm κι έναν ηλεκτρικό κινητήρα στο πίσω μέρος που παράγει 136 ίππους και 195 Nm. Για να φτάσουμε στη συνδυαστική απόδοση των 306 PS.

Δεδομένα, το Pajero θα εξοπλίζεται με το προηγμένο σύστημα τετρακίνησης S-AWC (Super All Wheel Control), που βελτιώνει σημαντικά τον χειρισμό και τη σταθερότητα του αυτοκινήτου, ελέγχοντας συνεχώς και με απόλυτη ομαλότητα τις κινήσεις του κατά την επιτάχυνση, στις στροφές και στο φρενάρισμα.

Σχεδιαστικά, όπως μπορούμε να δούμε από το teaser που δόθηκε στη δημοσιότητα, περιμένουμε ένα επιβλητικό αμάξωμα, με τετραγωνισμένη λογική και μεγάλες κάθετες επιφάνειες. Η παρουσίασή του αναμένεται να πραγματοποιηθεί μέσα στο 2026, με το επίσημο λανσάρισμα να ξεκινά το 2027.