node/34451

Επίσημο: Bugatti La Voiture Noire [video]

Το ακριβότερο αυτοκίνητο όλων των εποχών

Η Bugatti έκανε αισθητή την παρουσία της στη φετινή Έκθεση Γενεύης με την παρουσίαση της "La Voiture Noire", ενός μοναδικού μοντέλου που κατασκευάστηκε κατά παραγγελία με τιμή €16,5 εκατομμυρίων ευρώ !

Σύμφωνα με τον CEO της Bugatti, Stephan Winkelmann, η "Voiture Noire" είναι το απόλυτο Grand Turismo, μεταφέροντας το θρύλο της Type 57 SC στο σήμερα. Ένα coupé που συνδυάζει την άνεση μιας λιμουζίνας και τη δύναμη ενός hyper sports car.

Μεταξύ 1936 και 1938 κατασκευάστηκαν μόλις 4 Bugatti Atlantic, κάθε μια με ιδιαίτερες σχεδιαστικές λεπτομέρειες ανάλογα με τις προτιμήσεις το ιδιοκτήτη. Τρία μοντέλα σώζονται μέχρι σήμερα, όμως η Type 57 SC Atlantic “la Voiture Noire“ που οδηγούσε ο ίδιος ο Jean Bugatti (ο μεγαλύτερος γιος του ιδρυτή Ettore Bugatti), χάθηκε μυστηριωδώς κατά τη διάρκεια του 'Β Παγκοσμίου Πολέμου, λίγο πριν την εισβολή των Γερμανών στην Αλσατία. Από αυτό το θρυλικό μοντέλο εμπνεύστηκαν οι σχεδιαστές της Bugatti για τη δημιουργία της μοναδικής σύγχρονης “La Voiture Noire”.

Bugatti La Voiture Noire

Κάθε λεπτομέρεια της "La Voiture Noire" είναι κατασκευασμένη στο χέρι. Το αμάξωμα από ανθρακονήματα σε deep black gloss απόχρωση διατηρεί τις αναλογίες των μοντέλων της Bugatti και τη σχεδιαστική ταυτότητα των Chiron και Divo με την χαρακτηριστική γραμμή σχήματος C στο προφίλ. Στο εμπρός μέρος η γρίλια με το παραδοσιακό σχήμα πετάλου είναι μεγαλύτερη από ποτέ, όπως και οι εισαγωγές αέρα που την πλαισιώνουν.

Οι σχεδιαστικές αναφορές στην Atlantic είναι αρκετές, με πιο χαρακτηριστική το διακριτικό πτερύγιο που διατρέχει την ράχη του μοντέλου και καταλήγει στην ουρά. Στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν οι έξι (!) απολήξεις της εξάτμισης, όπως και η ενιαία μπάρα LED που ακολουθεί τις έντονες καμπύλες των φουσκωμένων φτερών.

Bugatti La Voiture Noire

Το μοντέλο χρησιμοποιεί τον 16κύλινδρο κινητήρα 8,0 λίτρων με απόδοση 1.500 PS και 163,1 kgm ροπής που γνωρίζουμε από τις Chiron και Divo, με την εταιρεία να μην ανακοινώνει περισσότερα στοιχεία για τις επιδόσεις.

Όσο για τον ιδιοκτήτη, η Bugatti δεν θέλησε να αποκαλύψει το όνομά του και αρκέστηκε στο να τον περιγράψει ως ένα θαυμαστή της φίρμας, με τις φήμες να κάνουν λόγο για τον Ferdinand Karl Piëch, πρώην αφεντικό του VW Group.

Η τέχνη του coachbuilding που τα τελευταία χρόνια έχει επανέλθει στο προσκήνιο δεν είναι κάτι καινούριο στην 110ετή ιστορία της Bugatti. Ένα παράδειγμα είναι η Type 57 που σχεδιάστηκε από τον Jean Bugatti, στην οποία ενσωματώθηκαν τα αμαξώματα Galibier (τετράθυρο saloon), Stelvio (convertible), Ventoux (δίθυρο saloon), Atalante (coupé) και Atlantic.

Εκτός από την  "La Voiture Noire", η Bugatti θα έχει και την επετειακή Bugatti Chiron Sport “110 ans Bugatti” στην Έκθεση Γενεύης.

node/39475

Επίσημο: Νέο Ariel Nomad R

Η ταχύτερη έκδοση του Ariel Nomad με ακόμη ισχυρότερο κινητήρα της Honda.

Τετάρτη, 15 Ιουλίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Επίσημο: Νέο Ariel Nomad R

Το Ariel Nomad, αυτό το πανάλαφρο διθέσιο κεντρομήχανο όχημα παντός εδάφους, το γνωρίζουμε εδώ και περίπου μια πενταετία, όμως τώρα η βρετανική Ariel Motor Company παρουσίασε την αναβαθμισμένη του έκδοση με το όνομα Nomad R.

Η μεγάλη είδηση είναι ο νέος κινητήρας 2,0 λίτρων που προέρχεται από το προηγούμενο Honda Civic Type R και χάρη στην προσθήκη μηχανικού υπερσυμπιεστή αποδίδει 340 PS και 330 Nm. Η δύναμη μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω σειριακού κιβωτίου 6 σχέσεων της Sadev (όπως και στο Ariel Atom 3.5R), με τη βοήθεια ενός διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης.

Η ανάρτηση αποτελείται από ρυθμιζόμενα αμορτισέρ της Ohlins τα οποία συνδυάζονται με τροχούς 18" που φορούν ελαστικά επιδόσεων της Yokohama. Τα φρένα είναι της Alcon με τετραπίστονες δαγκάνες και ρυθμιζόμενη κατανομή.

Χάρη στο ιδιαίτερα χαμηλό βάρος των 670 kg, η επιτάχυνση 0-97 km/h ολοκληρώνεται σε 2,9" και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 195 km/h.

Ariel Nomad R

Εξωτερικά, το Nomad διατηρεί την χαρακτηριστική του εμφάνιση με το εμφανές χωροδικτύωμα σε λευκή απόχρωση να υποστηρίζει το παρμπρίζ και να προστατεύει την ακάλυπτη καμπίνα. Τα μέρη του αμαξώματος είναι ελάχιστα, και περιορίζονται στα φτερά και το ρύγχος πάνω στο οποίο κουμπώνει η ακάλυπτη ανάρτηση, τα τριπλά στρογγυλά φώτα και η προστατευτική ποδιά από μέταλλο. Πίσω η εικόνα είναι παρόμοια με σχεδόν ακάλυπτο κινητήρα, ψηλά τοποθετημένες διπλές απολήξεις της εξάτμισης και τα απαραίτητα φώτα των φρένων και της όπισθεν.

Η Ariel Motor Company θα κατασκευάσει μόλις πέντε μονάδες του Nomad R, με τιμή £64.000 (€71.191). Πάντως όποιος ενδιαφέρεται να αγοράσει ένα θα πρέπει να βιαστεί, καθώς τρία από τα πέντε έχουν πουληθεί ήδη!

node/39474
Audi SQ7

Audi: Τα SQ7 και SQ8 εμπλουτίζονται με βενζινοκινητήρα V8

Τα μοτέρ ντίζελ δεν αποτελούν πλέον τη μοναδική επιλογή στις εκδόσεις «S» των μεγάλων SUV της Audi, των Q7 και Q8. Τα SQ7 και SQ8 κάτω από τι καπό μπορούν να επιλέξουν και έναν V8 TFSI με 507 άλογα.

Τετάρτη, 15 Ιουλίου 2020 | Επικοινωνία

Audi: Τα SQ7 και SQ8 εμπλουτίζονται με βενζινοκινητήρα V8

Από το 2019, σχεδόν όλα τα μέλη της οικογένειας «S» στην Ευρώπη μετατράπηκαν σε ντίζελ. Αυτό συνέβη λοιπόν και με τα SQ7 και SQ8 που διατέθηκαν στην αγορά αποκλειστικά με V8 TDI με 435 άλογα. Αλλά για όσους ορκίζονται στο όνομα της αμόλυβδης για το σπορ αυτοκίνητό τους, τα νέα είναι καλά: Τα μεγάλα SUV του Ingolstadt επιστρέφουν δριμύτερα με βενζίνη.

Και όχι ό,τι και ό,τι, αλλά με V8. Τα SQ7 και SQ8 κάτω από το καπό διαθέτουν πλέον και έναν διτούρμπινο 4.0 TFSI με 507 PS και 770 Nm. Μοτέρ που είναι ικανό κατά το εργοστάσιο να τους δίνει 4,1” για το σπριντ των 0-100 km/h, χρόνος που είναι κατά επτά δέκατα του δευτερολέπτου καλύτερος από ό,τι με τον TDI . Χρόνο-κανόνι πετυχαίνουν και στις ρεπρίζ, καθώς η Audi διατείνεται ότι τα SQ7 και SQ8 χρειάζονται μόλις 3,8” για να ανέβουν από τα 80 στα 120 km/h.

Audi V8 4.0 TFSI biturbo engine

Φυσικά, και σε αυτή την περίπτωση, μιλάμε για τετρακίνητη μετάδοση που συνδυάζεται με αυτόματο 8άρι σασμάν τύπου Tiptronic. 

Στάνταρ είναι ακόμη η σπορ προσαρμοζόμενη αερανάρτηση με ρυθμιζόμενα αμορτισέρ και τετραδιεύθυνση. Με αυτή την τελευταία, σε χαμηλές ταχύτητες, οι πίσω τροχοί στρέφουν έως και 5ο προς την αντίθετη κατεύθυνση, προς βελτίωση της ευελιξίας μιας και μειώνεται ο κύκλος στροφής. Σε ταχύτητες άνω των 60 km/h, οι πίσω τροχοί στρέφουν ελαφρώς προς την ίδια κατεύθυνση για μεγαλύτερη σταθερότητα. 

Audi SQ7

Προαιρετικά, η Audi προσφέρει ενεργές αντιστρεπτικές που λειτουργούν με μικρά ηλεκτρομοτέρ. Εξοπλισμός που πάει πακέτο με σπορ διαφορικό, το οποίο κατανέμει τη ροπή μεταξύ των πίσω τροχών.

Διαμορφώστε εδώ το δικό σας Audi στον configurator της ελληνικής αντιπροσωπείας

Κατά τα λοιπά, το SQ7 φορά στάνταρ 20άρες αλουμινένιες ζάντες, που στο SQ8 γίνονται 21”. Και για τα δύο, τα φρένα έχουν 400 mm διάμετρο και δαγκάνες βαμμένες μαύρες. Προαιρετικά, τα αυτοκίνητα μπορούν να εξοπλιστούν με κάρμπον κεραμικούς δίσκους.

Audi SQ8

Τα βενζινοκίνητα SQ7 και SQ8 4.0 TFSI αναμένεται να διατεθούν εμπορικά στην Ελλάδα από το προσεχές φθινόπωρο, με την τιμή τους να μην έχει ανακοινωθεί προσώρας από την ελληνική αντιπροσωπεία. Αν θα τολμούσαμε να κάνουμε μια εκτίμηση, υπολογίζουμε γύρω από τις 145 χιλιάδες ευρώ το SQ7 και από τις 140 για το SQ8.

Audi SQ8