Ο χάρτης της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου συνεχίζει να αλλάζει, με την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία να ενισχύει διαρκώς την παρουσία της. Αυτή τη φορά, σειρά παίρνουν οι BAIC και Arcfox, δύο μάρκες του ίδιου ομίλου, που ετοιμάζονται να κάνουν την είσοδό τους στη χώρα μας μέσω της TeoMotors Α.Ε., συμφερόντων Β.Ν. Θεοχαράκη.

Η επίσημη ανακοίνωση επιβεβαιώνει ότι τα πρώτα μοντέλα θα φτάσουν μέσα στο πρώτο δίμηνο του 2027, με τη νέα συνεργασία να μην περιορίζεται σε μια μικρή αρχική γκάμα. Αντίθετα, προβλέπεται σταδιακή διεύρυνση της παρουσίας των δύο μαρκών, με SUV, ηλεκτρικά αυτοκίνητα και επαγγελματικά οχήματα.

Έξι μοντέλα περιλαμβάνονται στον αρχικό σχεδιασμό των BAIC και Arcfox για την Ελλάδα, ενώ η BAIC προγραμματίζει 11 νέες αφίξεις έως το 2028

Η BAIC μπορεί να αποτελεί νέο όνομα για την ελληνική αγορά, όμως η ιστορία της ξεκινά από το 1958, όταν το εργοστάσιο αυτοκινήτων του Πεκίνου κατασκεύασε το Jinggangshan, ένα από τα πρώτα κινεζικά σεντάν εγχώριας εξέλιξης. Το 1966 ακολούθησε το BJ212, ένα εκτός δρόμου μοντέλο που έμελλε να γίνει θρύλος στην Κίνα, ενώ το 1983 η εταιρεία συνεργάστηκε με την αμερικανική AMC, δημιουργώντας την Beijing Jeep, την πρώτη κοινοπραξία κατασκευής αυτοκινήτων μεταξύ κινεζικής και ξένης εταιρείας στη χώρα.

Ακολούθησαν συνεργασίες με τη Hyundai και τη Mercedes-Benz, αλλά και η εξαγορά τεχνολογίας της Saab το 2009, διαμορφώνοντας έναν όμιλο με σημαντική βιομηχανική εμπειρία, πολύ πριν η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία αποκτήσει τη σημερινή διεθνή δυναμική.

Πλέον η τεχνολογική δραστηριότητα του ομίλου περιλαμβάνει υβριδικά και ηλεκτρικά συστήματα κίνησης, μεταξύ των οποίων και τεχνολογία REEV, όπου ένας θερμικός κινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια για την επέκταση της ηλεκτρικής αυτονομίας. Παράλληλα, συνεργάζεται με εταιρείες όπως οι Magna, Huawei, Baidu, CATL και SK On σε τομείς που εκτείνονται από την ηλεκτροκίνηση μέχρι τις ψηφιακές τεχνολογίες.

Ποια BAIC θα έρθουν στην Ελλάδα; Η αρχική γκάμα της BAIC θα περιλαμβάνει τρία μοντέλα, με διαφορετικό προσανατολισμό.

Το BAIC X55 είναι ένα SUV που θα αποτελέσει μία από τις πρώτες επιβατικές προτάσεις της μάρκας στην Ελλάδα. Δίπλα του θα τοποθετηθεί το BAIC B30e, με περισσότερο περιπετειώδη χαρακτήρα και σχεδίαση που παραπέμπει σε παραδοσιακά εκτός δρόμου αυτοκίνητα.

Την τριάδα θα συμπληρώσει ένα διπλοκάμπινο pick-up, με το οποίο η BAIC θα επιχειρήσει να αποκτήσει παρουσία και στην αγορά των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων.

Προς το παρόν, η TeoMotors δεν έχει ανακοινώσει τις εκδόσεις κινητήρων, τον εξοπλισμό ή τις τιμές με τις οποίες θα διατεθούν τα συγκεκριμένα μοντέλα στην Ελλάδα.

Arcfox: Η ηλεκτρική πλευρά του ομίλου Η δεύτερη μάρκα που θα φέρει η TeoMotors είναι η Arcfox, η οποία εκπροσωπεί την premium, αμιγώς ηλεκτρική πλευρά του ομίλου BAIC.

Η είσοδός της στην ελληνική αγορά θα πραγματοποιηθεί με τρία μοντέλα. Το Arcfox T1 είναι ένα κόμπακτ ηλεκτρικό SUV με αστικό προσανατολισμό, ενώ το Arcfox S5 αποτελεί την πρόταση της μάρκας στην κατηγορία των ηλεκτρικών σεντάν.

Την αρχική γκάμα ολοκληρώνει το Arcfox T5, ένα μεγαλύτερο ηλεκτρικό SUV, με έμφαση στους χώρους και στην οικογενειακή χρήση.

Με αυτή την τριάδα, η Arcfox θα επιχειρήσει να καλύψει διαφορετικές ανάγκες της ελληνικής αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, χωρίς ωστόσο να έχουν γνωστοποιηθεί ακόμη οι ευρωπαϊκές προδιαγραφές, οι αυτονομίες ή οι τιμές των εκδόσεων που θα εισαχθούν στη χώρα μας.

Το πλάνο της TeoMotors Η TeoMotors αναλαμβάνει τόσο την εισαγωγή και διανομή των δύο μαρκών όσο και την ανάπτυξη του δικτύου πωλήσεων και τεχνικής υποστήριξης.

Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει ιδιόκτητες εγκαταστάσεις λιανικής πώλησης και after sales, καθώς και συνεργασία με εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους, με στόχο την κάλυψη της ελληνικής επικράτειας.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το χρονοδιάγραμμα της BAIC, καθώς η εταιρεία αναφέρει 11 νέα μοντέλα έως το 2028, στοιχείο που δείχνει ότι η είσοδός της στην Ελλάδα δεν σχεδιάζεται ως μια περιορισμένη εμπορική παρουσία.

Οι ακριβείς ημερομηνίες λανσαρίσματος, οι διαθέσιμες εκδόσεις και, κυρίως, οι τιμές θα ανακοινωθούν το επόμενο διάστημα. Και όπως συμβαίνει με κάθε νέα μάρκα που διεκδικεί θέση στην ελληνική αγορά, εκεί θα κριθεί σε μεγάλο βαθμό πόσο ανταγωνιστική μπορεί να αποδειχθεί η νέα άφιξη.