Η Porsche 911 παραμένει το πιο σημαντικό σπορ μοντέλο στον κόσμο, με συνεχή παρουσία από το 1963. Οπότε όταν η μικρή ιταλική εταιρεία Angelelli Automobili αποφάσισε ότι ήθελε να κατασκευάσει ένα νέο μοντέλο, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι επέλεξε την 911 ως βάση της.

Για την ώρα ονομάζεται Project 754, μοιάζει με μια πιο εξελιγμένη GT3, αλλά υπόσχεται να είναι κάτι πολύ περισσότερο από αυτήν. Θα παραχθούν δύο ξεχωριστές εκδόσεις του αυτοκινήτου, γνωστές ως 754 R και 754 M.

Όπως κάθε άλλη Porsche 911 στην Ιστορία, η πρώτη διατηρεί τη διάταξη με τον κινητήρα πίσω. Η 754 M όμως θα έχει τον κινητήρα στο κέντρο

Πρόκειται για διάταξη που δεν έχει προσφέρει ποτέ η ίδια η Porsche, αν εξαιρέσουμε την ειδική έκδοση homologation GT1 περιορισμένης παραγωγής.

Αυτή τη στιγμή η εταιρεία εξακολουθεί να αναλύει πιθανούς flat-six κινητήρες, ενώ εξελίσσει custom εισαγωγές αέρα, εξατμίσεις και συστήματα ψύξης, εκτός από τις βελτιώσεις στην ECU.

Η ισχύς αναμένεται να κυμαίνεται μεταξύ 700 και 800 ίππων ανάλογα με τη διαμόρφωση. Προφανώς, θα απαιτηθεί υπερτροφοδότηση για να επιτευχθούν αυτά τα νούμερα.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Gunther Werks F-26: αερόψυκτη Porsche 911 με 1.080 ίππους

Η Angelelli δηλώνει ότι είναι τόσο αφοσιωμένη στο χαμηλό βάρος που το Project 754 θα μπορούσε να κατέβει έως τα 1.100 κιλά. Για να γίνει αντιληπτή η διαφορά, σκέψου ότι η σημερινή 911 GT3 RS ζυγίζει περί τα 1.450 κιλά.

Στην επίτευξη του χαμηλού βάρους του αυτοκινήτου θα συμβάλλουν τα πάνελ αμαξώματος από ανθρακονήματα και η τρισδιάστατη εκτύπωση εξαρτημάτων από τιτάνιο.

Η τεχνητή νοημοσύνη επιστρατεύεται για να υιοθετηθούν τρόποι ελαχιστοποίησης του βάρους μέσω του λεγόμενου «Alien Mesh Design». Είναι πιο εμφανές σε εξαρτήματα όπως το -εμπνευσμένο από τον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού- πανάλαφρο τιμόνι.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Singer Porsche 911 εμφανίζεται στη Βουλιαγμένη, ρίχνει σαγόνια