Η Gunther Werks πήρε μια Porsche 911 της γενιάς 993 και έκανε ακριβώς το αντίθετο από αυτό που θα περίμενες. Αντί να κυνηγήσει τους τέσσερις αριθμούς στην απόδοση, αφαίρεσε κιλά, πρόσθεσε αγωνιστική τεχνολογία και δημιούργησε ένα αυτοκίνητο που μοιάζει περισσότερο με αγωνιστικό με πινακίδες παρά με restomod.

Το αποτέλεσμα ονομάζεται GXR-Evo και αποτελεί την πιο ακραία ατμοσφαιρική δημιουργία της αμερικανικής εταιρείας. Μόλις 15 αυτοκίνητα θα κατασκευαστούν, με αρχική τιμή που φτάνει τα 1,35 εκατομ. δολάρια (1,17 εκατομ. ευρώ).

Στο πίσω μέρος βρίσκεται ένας ατμοσφαιρικός 6κύλινδρος μπόξερ 4,0 lt με 461 ίππους, που στροφάρει σχεδόν έως τις 9.000 rpm και συνεργάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων

Ο κινητήρας έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με τη Rothsport Racing και η κίνηση μεταδίδεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς μέσω ενός τροποποιημένου Getrag G50.

Μπορεί οι 461 ίπποι να ακούγονται λίγοι μπροστά στους 1.080 του περσινού F-26, όμως εδώ η Gunther Werks έπαιξε ένα διαφορετικό παιχνίδι. Η GXR-Evo ζυγίζει μόλις 1.082 κιλά χωρίς υγρά, δηλαδή περίπου 95 κιλά λιγότερα από μια συμβατική 993.

Και όταν έχεις λιγότερα από 1.100 κιλά να μετακινήσεις, 455 ίπποι και ένας κινητήρας που ουρλιάζει στις 9.000 rpm αποκτούν πολύ διαφορετική σημασία.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ε όχι και ένα 'μύριο, όσο καλή κι αν είναι η 911 GT3 RS [video]

Το αμάξωμα έχει κατασκευαστεί εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα, ενώ η αεροδυναμική δεν αφήνει καμία αμφιβολία για τις προθέσεις του αυτοκινήτου.

Τεράστιο σπόιλερ, πτερύγια, περσίδες στα εμπρός φτερά, διαχύτης και μια θηριώδης πίσω αεροτομή συνεργάζονται με το κεντρικό πτερύγιο τύπου «shark fin», δίνοντας στην GXR-Evo την εικόνα ενός πρωτότυπου αντοχής που φόρεσε πινακίδες δρόμου.

Στο πλαίσιο βρίσκουμε αγωνιστικά Brembo Pista, ρυθμιζόμενα αμορτισέρ JRZ τριών δρόμων και ζάντες μαγνησίου με κεντρικό μπουλόνι. 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Μα 1,5 εκατομμύριο για μία από τις 25 Gunther Werks 400R;

Στην καμπίνα τα πράγματα γίνονται ακόμη πιο ξεκάθαρα: ανθρακονημάτινο μπάκετ, ζώνες έξι σημείων, roll-cage, πυρόσβεση, ψηφιακός καθρέφτης, σύστημα ψύξης κράνους, ακόμη και ενσωματωμένο σύστημα ανύψωσης.

Κάθε ιδιοκτήτης θα πάρει μαζί και ένα ειδικά διαμορφωμένο αγωνιστικό προσομοιωτή της MYSIM, σχεδιασμένο στα μέτρα της δικής του GXR-Evo.