Θεωρούσαμε ότι θα λέγεται Ferrari Elettrica, αλλά τελικά μας προέκυψε «Luce». Αλλά αυτή είναι η μικρότερη από τις εκπλήξεις που μας επιφύλαξε το Maranello. Μεγαλύτερη εντύπωση κάνει το πάντρεμα ρετρό και φουτουριστικών στοιχείων, σε βαθμό που φαντάζει πρωτόγνωρος για Ferrari.

Όταν μαθεύτηκε ότι στη σχεδίαση της καμπίνας ενεπλάκη ο Jonny Ive, πρώην στέλεχος της Apple, πολλοί θεώρησαν ότι θα ήταν η αποθέωση της ψηφιακής τεχνολογίας. 

Άλλωστε, κι ο ίδιος ο Benedetto Vigna, ο CEO της Ferrari, ήταν από το 1995 μέχρι το 2021 μέλος του Ομίλου STMicroelectronics, ενός ιταλο-γαλλικού κατασκευαστή ηλεκτρονικών και ημιαγωγών που εδρεύει στη Γενεύη.

Αλλά όπως πολύ ορθά σκέφτηκαν, μια Ferrari πρέπει να ξεχωρίζει από τον σωρό. Πρέπει να νιώθεις ότι βρίσκεσαι ταυτόχρονα στο 2030, αλλά και σε ένα ιστορικό Mille Miglia

Το όνομά της σημαίνει «φως» και υπονοεί σιωπηλά ότι τα ηλεκτρόνια μπορούν να έχουν παλμό. Πριν καν δούμε το αμάξωμα τον Μάιο, οι Ιταλοί μάς αποκαλύπτουν το εσωτερικό για να μας αποδείξουν ότι ίσως μια ηλεκτρική Ferrari να μην είναι τελικά κάτι βδελυρό.

Ενώ λοιπόν ο Ive έχει γίνει διάσημος για το iPhone και το iPad, στην περίπτωση της Luce ήταν ανένδοτος ότι το πρώτο BEV της μάρκας χρειαζόταν πολλούς πραγματικούς διακόπτες. Πραγματικά περιστροφικά χειριστήρια που κάνουν κλικ με ικανοποιητική ακρίβεια.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ferrari Elettrica: Το τεχνικό φύλλο της πρώτης ηλεκτρικής Ferrari!

Η Ferrari λέει ότι οι δοκιμαστές της σπατάλησαν πολύ χρόνο, μόνο και μόνο για να τελειοποιήσουν την αίσθηση και τον ήχο κάθε διακόπτη. Το τιμόνι μοιάζει να έχει ταξιδέψει στον χρόνο από τη δεκαετία του 1960.

Τρεις λεπτές ακτίνες, εκτεθειμένο αλουμίνιο και μια διάταξη εμπνευσμένη από τα κλασικά μονοθέσια της Φ1. 19 εξαρτήματα κατεργασμένα με CNC το καθιστούν ελαφρύτερο από ένα τυπικό τιμόνι Ferrari, ωστόσο είναι γεμάτο με χειριστήρια.

Πίσω από αυτό βρίσκεται ένας πίνακας οργάνων που αναπτύχθηκε με τη βοήθεια της Samsung Display. Δύο λεπτά πάνελ OLED επικαλύπτονται για να δημιουργήσουν βαθιά, πολυεπίπεδα καντράν που φαντάζουν αναλογικά με την πρώτη ματιά. Υπάρχει ακόμη και μια φυσική βελόνα που σαρώνει τα ψηφιακά γραφικά, επειδή προφανώς τα pixel από μόνα τους δεν ήταν αρκετά εντυπωσιακά.

Σύμφωνα με τη Ferrari, οι ψηφιακές οθόνες του Luce είναι «εμπνευσμένες τόσο από τα ιστορικά στοιχεία της αυτοκινητοβιομηχανίας όσο και από τα σκόπιμα, καθαρά γραφικά που συναντώνται στην αεροπορία, ιδιαίτερα στα ελικόπτερα και τα αεροσκάφη». Η διάταξη και η γραμματοσειρά αποτίουν φόρο τιμής στα όργανα Veglia και Jaeger από τις κλασικές Ferrari.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ο Mr. Ferrari οδήγησε το νέο EV, «του άρεσε πολύ» [video]

Και πώς παίρνει μπρος η Luce; Αρχικά, εισάγεις ένα ογκώδες γυάλινο κλειδί σε μια βάση στην κονσόλα. Το χρώμα του αλλάζει και στη συνέχεια ο επιλογέας οδήγησης «ξυπνάει» σε μια συντονισμένη φωτεινή παράσταση.

Πολλοί από εμάς πιστεύαμε ότι θα ήταν δύσκολο να ενθουσιαστούμε με μια ηλεκτρική Ferrari, όσο γρήγορα κι αν γυρίζει το Fiorano. Αλλά αν το υπόλοιπο αυτοκίνητο είναι τόσο προσεγμένο και πρωτότυπο όσο αυτό το πιλοτήριο, θα υπάρχουν πολλά να αγαπήσουμε.