Λίγες ημέρες απομένουν για να βρεθεί λύση στη μεγάλη κόντρα που έχει ξεσπάσει στη Volkswagen, με επίκεντρο το σχέδιο αναδιάρθρωσης και τις περικοπές θέσεων εργασίας.

Ο πρωθυπουργός της Κάτω Σαξονίας, Olaf Lies, που βρίσκεται στο επίκεντρο της αντιπαράθεσης, ζητά από όλες τις πλευρές να καταλήξουν σε συμφωνία πριν από την κρίσιμη συνεδρίαση του εποπτικού συμβουλίου στις 4 Σεπτεμβρίου.

Η Volkswagen πρέπει να βρει λύση που να συνδυάζει την οικονομική αποτελεσματικότητα με την κοινωνική ευθύνη

«Καλώ έντονα όλες τις πλευρές να αξιοποιήσουν τον χρόνο που απομένει μέχρι την επόμενη συνεδρίαση, ώστε να γεφυρωθούν οι διαφορετικές θέσεις», δήλωσε ο Lies σε δημοσιογράφους πριν από λίγες ημέρες, υπογραμμίζοντας ότι η πίεση είναι πλέον μεγάλη για όλους.

Η Volkswagen βρίσκεται αντιμέτωπη με μια σειρά από προβλήματα που δεν μπορούν πλέον να αγνοηθούν. Οι επιπτώσεις των δασμών, η υποχώρηση της ζήτησης σε σημαντικές αγορές και ο ολοένα εντονότερος ανταγωνισμός των Κινέζων κατασκευαστών έχουν επιβαρύνει σημαντικά την ανταγωνιστικότητα του γερμανικού ομίλου.

Ο Oliver Blume, CEO της Volkswagen, έχει προτείνει ένα πολύ πιο επιθετικό πρόγραμμα περιορισμού του κόστους. Σύμφωνα με το νέο σενάριο που εξετάζεται, οι περικοπές θα μπορούσαν να φτάσουν ακόμη και τις 50.000 επιπλέον θέσεις σε επίπεδο ομίλου. Πρόκειται για νέο γύρο περικοπών, πέρα από όσες έχουν ήδη συμφωνηθεί έως το 2030, μεταξύ των οποίων περισσότερες από 35.000 θέσεις στη Volkswagen AG στη Γερμανία.

Η νέα πρόταση είναι ιδιαίτερα εκρηκτική επειδή έρχεται λιγότερο από δύο χρόνια μετά τη συμφωνία «Zukunft Volkswagen» του Δεκεμβρίου 2024. Τότε διοίκηση και εργαζόμενοι είχαν συμφωνήσει σε κοινωνικά υπεύθυνη μείωση περισσότερων από 35.000 θέσεων στα γερμανικά εργοστάσια έως το 2030, με παράλληλη προστασία από αναγκαστικές απολύσεις. Το νέο σχέδιο ουσιαστικά ανοίγει ξανά μια συμφωνία που θεωρούνταν κλεισμένη.

Οι προτάσεις αυτές έχουν προκαλέσει έντονες αντιδράσεις από τα συνδικάτα και το συμβούλιο εργαζομένων της Volkswagen. Την ίδια στιγμή, σοβαρές είναι οι ανησυχίες και από την πλευρά της Κάτω Σαξονίας, η οποία δεν αποτελεί απλώς την έδρα αρκετών εργοστασίων της Volkswagen, αλλά κατέχει το 20% των δικαιωμάτων ψήφου της Volkswagen και διαθέτει δύο έδρες στο εποπτικό συμβούλιο.

Η συμμετοχή της γερμανικής πολιτείας της δίνει ουσιαστικά τη δυνατότητα να μπλοκάρει σημαντικές αποφάσεις, γεγονός που κάνει ακόμη πιο δύσκολη την εφαρμογή ενός σχεδίου τόσο μεγάλης κλίμακας χωρίς προηγούμενη συμφωνία.

Ο Lies αναγνωρίζει ότι η Volkswagen πρέπει να αντιμετωπίσει άμεσα τα οικονομικά της προβλήματα, υποστηρίζει όμως ότι η λύση δεν μπορεί να αγνοεί τις συνέπειες για τους εργαζομένους, τις οικογένειές τους και ολόκληρη την αλυσίδα προμηθευτών.

«Με τις εγκαταστάσεις της στην Κάτω Σαξονία και σε ολόκληρη τη Γερμανία, τις δεκάδες χιλιάδες εργαζομένους και τις οικογένειές τους, αλλά και τους προμηθευτές και συνεργάτες της, η Volkswagen έχει τεράστια ευθύνη απέναντι στην οικονομία και την κοινωνία», σημείωσε.

Το ζητούμενο πλέον είναι να βρεθεί ένας συμβιβασμός που θα επιτρέψει στη Volkswagen να μειώσει δραστικά το κόστος χωρίς να οδηγήσει σε μια σύγκρουση με απρόβλεπτες συνέπειες για τον γερμανικό βιομηχανικό ιστό. Σήμερα, 31 Αυγούστου, η IG Metall ανέβασε πολύ τους τόνους. Ο Thorsten Gröger προειδοποίησε ότι αν η διοίκηση επιχειρήσει να αμφισβητήσει τη συμφωνία του 2024, θα συναντήσει σφοδρή αντίσταση σε όλα τα εργοστάσια.

Ακόμη σημαντικότερο: ο CFO Arno Antlitz δήλωσε σήμερα ότι δεν υπάρχει αυτή τη στιγμή οικονομικά βιώσιμο σχέδιο παραγωγής μετά τα σημερινά μοντέλα για τέσσερις γερμανικές μονάδες. Το Reuters κατονομάζει Hannover, Emden, Neckarsulm και Zwickau. Αν συνεχίσουν να λειτουργούν με τη σημερινή δομή, υπολογίζει μόνιμο μειονέκτημα κόστους περίπου €1,5 δισ. τον χρόνο.

«Είμαι πεπεισμένος ότι πρέπει να βρούμε εδώ μια βιώσιμη λύση», δήλωσε ο Lies, υπενθυμίζοντας ότι η Volkswagen παραδοσιακά επιχειρούσε να συνδυάσει την οικονομική αποτελεσματικότητα με την κοινωνική ευθύνη.

Η επόμενη κρίσιμη ημέρα θα είναι η Πέμπτη, 3 Σεπτεμβρίου. Τότε αναμένεται να συνεδριάσει η εκτελεστική επιτροπή, στην οποία συμμετέχουν μεταξύ άλλων ο επικεφαλής του συμβουλίου εργαζομένων της Volkswagen, ο Olaf Lies, καθώς και εκπρόσωποι των οικογενειών Porsche και Piëch. Μία ημέρα αργότερα, στις 4 Σεπτεμβρίου, θα συνεδριάσει το εποπτικό συμβούλιο, όπου θα φανεί αν έχει επιτευχθεί η πολυπόθητη συμφωνία.

Η συνεδρίαση της 4ης Σεπτεμβρίου δεν αφορά επομένως απλώς έναν ακόμη γύρο περικοπών. Η Volkswagen καλείται να αποφασίσει αν θα τηρήσει τη δύσκολη συμφωνία που έκλεισε με τους εργαζομένους μόλις στα τέλη του 2024 ή αν η επιδείνωση των συνθηκών είναι πλέον τόσο μεγάλη ώστε να χρειάζεται να την ανοίξει ξανά. Και με έως 50.000 επιπλέον θέσεις εργασίας και το μέλλον τεσσάρων γερμανικών μονάδων στο τραπέζι, το δεύτερο σενάριο δύσκολα θα περάσει χωρίς μετωπική σύγκρουση.