Το Volkswagen Group πατάει φρένο και αλλάζει δραστικά το μοντέλο λειτουργίας του. Το Εποπτικό Συμβούλιο ενέκρινε ομόφωνα το Future Plan 2030, ένα πρόγραμμα βαθιάς αναδιάρθρωσης που προβλέπει λιγότερα μοντέλα, μικρότερη παραγωγική δυναμικότητα και σημαντική μείωση του προσωπικού.

Σύμφωνα με το σχέδιο, περίπου το 50% της σημερινής γκάμας του Ομίλου θα έχει καταργηθεί έως το 2035. Παράλληλα, η Volkswagen θέλει να περιορίσει έως και κατά 75% την πολυπλοκότητα των μοντέλων της, μειώνοντας τον αριθμό των εκδόσεων και των παραλλαγών.

Η Volkswagen γυρίζει σελίδα με το πιο δραστικό σχέδιο αναδιάρθρωσης στην ιστορία της

Η λογική είναι ξεκάθαρη: λιγότερα μοντέλα, μεγαλύτερη παραγωγή ανά μοντέλο και χαμηλότερο κόστος. Με αυτόν τον τρόπο το Volkswagen Group θέλει να ενισχύσει τις οικονομίες κλίμακας και να βελτιώσει την κερδοφορία του.

Τέσσερα εργοστάσια στον αέρα Η πιο δύσκολη πλευρά του σχεδίου αφορά την παραγωγή. Πίσω από τις δραστικές περικοπές βρίσκεται ένα τεράστιο πρόβλημα πλεονάζουσας παραγωγικής δυναμικότητας. Η Volkswagen υπολογίζει ότι τα ευρωπαϊκά εργοστάσιά της μπορούν σήμερα να κατασκευάζουν περίπου 500.000 αυτοκίνητα περισσότερα από όσα μπορεί να απορροφήσει η αγορά. Γι’ αυτό και το μέλλον των εργοστασίων σε Emden, Zwickau, Hanover και Neckarsulm δεν θεωρείται εξασφαλισμένο για τα επόμενα χρόνια.

Η Volkswagen δεν ανακοίνωσε ότι τα τέσσερα εργοστάσια θα κλείσουν. Αντίθετα, ξεκαθαρίζει ότι μέχρι το τέλος Ιουνίου 2027 θα πρέπει να έχει καταρτιστεί ένα σχέδιο για τη μελλοντική αξιοποίησή τους. Παράλληλα, εξετάζονται και εναλλακτικές χρήσεις των εγκαταστάσεων.

Το ζήτημα είναι ιδιαίτερα σημαντικό, καθώς στα συγκεκριμένα εργοστάσια κατασκευάζονται αρκετά από τα βασικά μοντέλα του Ομίλου. Μεταξύ άλλων, τα Audi A5, A6, A8, e-tron GT και Q4 e-tron / Q4 Sportback e-tron, το Cupra Born, αλλά και τα Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5, ID.7, ID.7 Tourer και ID. Buzz.

50.000 θέσεις εργασίας στο στόχαστρο Με την παραγωγή να περιορίζεται, αντίστοιχη προσαρμογή θα γίνει και στο ανθρώπινο δυναμικό.

Το Volkswagen Group μιλά για περίπου 50.000 θέσεις εργασίας που θα μπορούσαν να καταργηθούν παγκοσμίως, συμπεριλαμβανομένων και διοικητικών θέσεων.

Ο αριθμός αυτός έρχεται να προστεθεί στις περίπου 50.000 θέσεις που έχουν ήδη συμφωνηθεί να καταργηθούν έως το 2030 σε εταιρείες του Ομίλου στη Γερμανία. Συνολικά, λοιπόν, η αναδιάρθρωση που βρίσκεται σε εξέλιξη μπορεί να οδηγήσει σε μια πολύ μεγάλη συρρίκνωση του εργατικού δυναμικού.

Η Volkswagen θέλει ταυτόχρονα να απλοποιήσει τη διοικητική της δομή, με λιγότερα επίπεδα ιεραρχίας και ταχύτερη λήψη αποφάσεων.

Μικρότερη γκάμα, μεγαλύτερη έμφαση στα μοντέλα που μετρούν Το σχέδιο δεν αφορά μόνο το Volkswagen. Ο Όμιλος εξετάζει συνολικά τις δραστηριότητές του, με στόχο να επικεντρωθεί σε εκείνες που έχουν ξεκάθαρη στρατηγική και οικονομική αξία.

Περίπου το ένα τρίτο των μη στρατηγικών δραστηριοτήτων αναμένεται να πωληθεί ή να αναδιαρθρωθεί. Στο μικροσκόπιο μπαίνει επίσης το χαρτοφυλάκιο ακινήτων του Ομίλου, με ορισμένες συμμετοχές να είναι πιθανό να οδηγηθούν σε πώληση.

Την ίδια ώρα, η Volkswagen επανασχεδιάζει την παρουσία της στις μεγάλες αγορές. Στη Βόρεια Αμερική θα δώσει μεγαλύτερο βάρος στις πιο κερδοφόρες κατηγορίες, ενώ στην Κίνα προσαρμόζει τη στρατηγική της στις νέες συνθήκες της αγοράς.

Στόχος τα 9 εκατ. αυτοκίνητα τον χρόνο Παρά τις μεγάλες περικοπές, το Volkswagen Group δεν θέλει να γίνει απλώς μικρότερο. Θέλει να γίνει πιο αποδοτικό.

Ο στόχος είναι οι ετήσιες πωλήσεις να φτάσουν τα 9 εκατ. αυτοκίνητα, με τον Όμιλο να δίνει μεγαλύτερο βάρος στα μοντέλα που μπορούν να αποφέρουν υψηλότερα περιθώρια κέρδους.

Παράλληλα, θα συνεχιστούν οι μεγάλες επενδύσεις σε ηλεκτροκίνηση, software, νέες πλατφόρμες και ηλεκτρονικές αρχιτεκτονικές. Η διαφορά είναι ότι πλέον αυτές οι επενδύσεις θα γίνονται με πολύ πιο αυστηρά οικονομικά κριτήρια.

«Το Εποπτικό Συμβούλιο ενέκρινε ομόφωνα το Future Plan που παρουσίασε το Διοικητικό Συμβούλιο. Πρόκειται για ένα ισχυρό μήνυμα για το μέλλον του Volkswagen Group», δήλωσε ο CEO του Ομίλου Oliver Blume.

Ο ίδιος υπογράμμισε ότι η Volkswagen θα επενδύσει τα επόμενα χρόνια ένα «τριψήφιο ποσό δισεκατομμυρίων ευρώ», με στόχο να κάνει τις μάρκες του Ομίλου πιο ελκυστικές και ανταγωνιστικές.

Η Volkswagen αλλάζει για να παραμείνει Volkswagen Το Future Plan 2030 δείχνει ότι η κρίση του Volkswagen Group δεν αντιμετωπίζεται πλέον με μεμονωμένες περικοπές. Η εταιρεία προχωρά σε συνολικό επανασχεδιασμό της γκάμας, της παραγωγής και της οργανωτικής της δομής.

Ο αυξανόμενος ανταγωνισμός από την Κίνα, το υψηλό κόστος παραγωγής στην Ευρώπη και η αβεβαιότητα γύρω από την πορεία της ηλεκτροκίνησης έχουν αλλάξει τα δεδομένα για έναν από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο.

Το επόμενο διάστημα θα δείξει ποια μοντέλα θα επιβιώσουν, ποια εργοστάσια θα συνεχίσουν να λειτουργούν και πόσο βαθιά θα φτάσει τελικά το «μαχαίρι».

Το μόνο βέβαιο είναι ότι το Volkswagen Group της επόμενης δεκαετίας θα είναι πολύ διαφορετικό από αυτό που γνωρίζουμε σήμερα. Οι αγορές, πάντως, υποδέχτηκαν θετικά τη δραστική θεραπεία. Η μετοχή της Volkswagen ενισχύθηκε έως περίπου 6% μετά την έγκριση του σχεδίου, φτάνοντας στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων 11 εβδομάδων.