Στην Ελλάδα, αντίθετα, το Toyota Yaris Cross κυριαρχεί ξεκάθαρα στην κατάταξη των πιο καλοπουλημένων καινούργιων αυτοκινήτων. 

Στέφθηκε και πάλι πρωταθλητής το 2025, όπως και το 2024, έχοντας ανακτήσει το προβάδισμα απέναντι στο Peugeot 2008, το οποίο πάντως ήταν πιο δυνατό στο πρώτο εξάμηνο της χρονιάς. Στη χώρα μας, τα μικρά αυτοκίνητα παραμένουν η πρώτη επιλογή των καταναλωτών, με τα Peugeot 2008 και Toyota Yaris να συμπληρώνουν το βάθρο, ενώ και άλλα μοντέλα της μικρής κατηγορίας βρίσκονται μέσα στο «Τοπ 10».

Καμία βρετανική, γαλλική ή ιταλική μάρκα δεν εμφανίζεται στο «Τοπ 10» στη Γερμανία

Στη Γερμανία, υπάρχει μεν ένα αυτοκίνητο πόλης στη λίστα με τις κορυφαίες πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων για το 2025, όπως αναφέρει το Car Industry Analysis: Πρόκειται για το Opel Corsa, το οποίο κατέλαβε την τέταρτη θέση με 48.581 ταξινομήσεις, παραμένοντας ιδιαίτερα δημοφιλές στη γερμανική αγορά, όπου η μάρκα των Blitz εξακολουθεί να θεωρείται σημείο αναφοράς. Ωστόσο, είναι το μοναδικό.

Παρότι το Volkswagen Golf ολοκλήρωσε για ακόμη μία χρονιά στην πρώτη θέση, παρά τη σημαντική πτώση των πωλήσεών του (85.023 μονάδες έναντι 100.217 το 2024), όλα τα μοντέλα που βρίσκονται στο «Τοπ 10» ανήκουν σε γερμανικούς ομίλους (με εξαίρεση το Corsa, αν και προέρχεται από γερμανική μάρκα). Το βάθρο, μάλιστα, είναι αποκλειστικά «κλειδωμένο» από τη Volkswagen και παραμένει αμετάβλητο σε σχέση με πέρυσι.

Πιο πίσω συναντάμε σαφώς ακριβότερα αυτοκίνητα σε σύγκριση με την ελληνική αγορά: Την BMW X1 στην πέμπτη θέση, αλλά κυρίως την BMW 5 Series και το Audi A6 στην ένατη και δέκατη θέση αντίστοιχα -μοντέλα που στην Ελλάδα, για παράδειγμα, βρίσκονται συνήθως πολύ χαμηλότερα, ακόμη και έξω από το «Τοπ 100». Με λίγα λόγια, οι Γερμανοί οδηγοί παραμένουν πιο πιστοί από ποτέ στα μεγάλα αυτοκίνητα και συνεχίζουν να επιλέγουν μοντέλα υψηλότερου κόστους.

Σε επίπεδο μάρκας, η Volkswagen εξακολουθεί να κυριαρχεί συντριπτικά στη γερμανική αγορά, με 560.326 πωλήσεις το 2025 (+4%), εμπρός από τη Mercedes-Benz (260.343, +1%), τηn BMW (252.660, +9%) και τη Škoda, η οποία καταφέρνει να ξεπεράσει την Audi (226.443 έναντι 205.305 μονάδων). Ακολουθεί η Opel στην έκτη θέση (136.186, -8%), ενώ στη δεκάδα βρίσκουμε ακόμη τις Ford, Hyundai, Toyota και SEAT. Και να σημειώσουμε ότι καμία βρετανική, γαλλική ή ιταλική μάρκα δεν εμφανίζεται στο «Τοπ 10». 

Να κλείσουμε με το σύνολο της αγοράς στη Γερμανία όπου πουλήθηκαν 2.857.591 καινούργια αυτοκίνητα το 2025, σημειώνοντας αύξηση 1,4%.