To Lucid Air Sapphire αποτελεί ένα από τα ελάχιστα μοντέλα παραγωγής που σπάνε το 9άρι στο 1/4 του μιλίου. Μιλάμε πάντα για εντελώς εργοστασιακή μορφή. Το γεγονός ότι κινείται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια το καθιστά ακόμα περισσότερο «κόκκινο πανί» στα μάτια όσων απεχθάνονται τα BEV.

Τώρα, το Air Sapphire καλείται να αντιμετωπίσει ένα θερμικό αντίπαλο που κατατροπώνει τα Koenigsegg και τις Bugatti σε τιμή σκότωμα για τα δεδομένα των επιδόσεων του. Πρόκειται για τη νέα Corvette ZR1X.

Γνωρίζουμε ήδη ότι με βενζίνη εμπορίου κι ελαστικά δρόμου, έχει καταφέρει να διανύσει τα 402 μέτρα -την κλασική αμερικανική κόντρα δηλαδή- σε 8”675 με ταχύτητα εξόδου τα 255,89 km/h.

Στο νέο βίντεο του Hagerty, ο πόλεμος των καυσίμων καλά κραττεί. Με την Corvette να καταγράφει μια νίκη για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης

Και τα δύο μοντέλα κατέγραψαν χρόνο 0-60 mph (0-97 km/h) στα 2,0 δευτερόλεπτα και ολοκλήρωσαν το 1/4 του μιλίου με την ίδια επίδοση: 9,1 δευτερόλεπτα.

Ενώ το Lucid Air Sapphire πέτυχε υψηλότερη ταχύτητα εξόδου (253 km/h) σε σύγκριση με τα 249 km/h της Corvette, το ZR1X ήταν το πρώτο που πέρασε τη γραμμή τερματισμού, σηματοδοτώντας ένα ιστορικό επίτευγμα για ένα θερμικό μοντέλο.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Lucid Air Sapphire: Νέο ρεκόρ επιτάχυνσης 0-60 mph με 1,881”

Έως τώρα, τα ηλεκτρικά πρόσφεραν γκάζια σε μικρότερη τιμή. Είναι ίσως η πρώτη φορά που δημοσιεύουμε μια κόντρα, όπου το θερμικό μοντέλο είναι ταχύτερο -και φθηνότερο ταυτόχρονα. 

Θυμίζουμε ότι η ZR1X αποτελεί μία μείξη δύο εκδόσεων της Corvette, της ZR1 και της E-Ray. Διαθέτει τον ίδιο LT7 V8 με τα δύο τούρμπο με την ZR1. Η ισχύς παραμένει αμετάβλητη, επομένως αποδίδει 1.078 ίππους στις 7.000 rpm και 1.121 Nm μόνο από την εσωτερική καύση.

Ενώ όμως η ZR1 είναι πισωκίνητη, η Χ ενσωματώνει την τεχνολογία και της E-Ray, της πρώτης τετρακίνητης Corvette. Διατηρεί την ίδια μπαταρία των 1,9 kWh, αλλά πλέον ο ηλεκτροκινητήρας δεν αποδίδει 162 αλλά 188 ίππους. 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η Chevrolet Corvette ZR1X είναι ισχυρότερη από τη Ferrari F80, αλλά κοστίζει 18 φορές λιγότερο

Η μέτρηση των 402 μέτρων μάλιστα είναι «κομμένη και ραμμένη» στα μέτρα της, αφού ο μπροστινός ηλεκτροκινητήρας συνεισφέρει έως και τα 260 km/h. 

Την ίδια στιγμή η ηλεκτρική μπερλίνα αποδίδει 1.251 ίππους από τρεις ηλεκτροκινητήρες και συνολική ροπή 1.940 Nm. Με την εταιρεία να ανακοινώνει 3,84” για τα 0-100 mph (0-161 km/h).